Сцепление (комплект) (Страница 326)
Сцепление (комплект) (в сборе) Vika для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул K11777401
Сцепление (комплект) LuK RepSet Pro для Volkswagen Multivan T5 2009-2015. Артикул 624 3517 33
| Серия | RepSet Pro |
| Комплектность | С центральным выключателем сцепления |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108818652 |
| Диаметр | 240 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Сцепление (комплект) Blue Print для Fiat Ducato II 2001-2006. Артикул ADP153044
| Вес | 4,818 кг |
| Наружный диаметр | 228 мм |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Для оригинального номера | 2052.X4 |
| Число зубцов | 18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5057746000738 |
Сцепление (комплект) MecArm для Fiat Seicento I 1998-2010. Артикул MK9248
| Число зубцов | 20 |
| Диаметр | 180 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
Сцепление (комплект) Mapa для Volkswagen Eos I 2006-2008. Артикул 000220900
| Диаметр | 220 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 28 |
| Профиль ступицы | 20.3x22.3 |
Сцепление (комплект) Zekkert для Honda Civic V 1991-1995. Артикул ks-4076
| Вес | 4,5 кг |
| Толщина | 8,2 мм |
| Наружный диаметр | 210 мм |
| Внутренний диаметр | 144 |
| Диаметр | 210 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 22,35x19,9 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с диском сцепления ; с выжимным подшипником |
| Высота | 20,5 мм |
Сцепление (комплект) SACHS XTend для SEAT Ateca I 2018-2026. Артикул 3000 970 130
| Серия | XTend |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872985258 |
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 28 |
Сцепление (комплект) MecArm для Citroen C5 Aircross I 2018-2026. Артикул MK40051
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | С одномассовым маховиком |
| Число зубцов | 21 |
| Количество частей | 4 |
Сцепление (комплект) MecArm для Volvo V40 I 1995-1999. Артикул MK9948
| Диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 26 |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
Сцепление (комплект) Blue Print для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул ADP153024
| Вес | 5,034 кг |
| Наружный диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 18 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063299588 |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
Сцепление (комплект) Patron для Peugeot 605 1994-1999. Артикул PCE0053
| Диаметр | 216 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255232309 |
| Число зубцов | 18 |
| Профиль ступицы | 18,3x20,9 |
Сцепление (комплект) Miles для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул GE09220
| Торговые номера | 3000 287 002, 3000 703 002 |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 24 |
Сцепление (комплект) Mapa для Peugeot Partner Tepee 2008-2017. Артикул 014200300
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 18.2x20.8 |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 18 |
Сцепление (комплект) Kamoka для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул KC028
| Число зубцов | 28 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5908242690803 |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления, с комплектом болтов |
| Фрикционная накладка - внешний диаметр | 220 мм |
Сцепление (комплект) Blue Print для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул ADF1230141
| Вес | 5,472 кг |
| Наружный диаметр | 241 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Из многих частей | Из 2 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5057746122249 |
Сцепление (комплект) Blue Print для Chrysler Voyager III 1995-2001. Артикул ADA103002
| Вес | 8,050 кг |
| Наружный диаметр | 245 мм |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Число зубцов | 17 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063596717 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
Сцепление (комплект) Unio для Audi A3 III (8V) 2013-2020. Артикул CLT-20101
| Вес | 16.3 кг |
| Толщина | 6.8 мм |
| Число зубцов | 28 |
| Профиль ступицы | 20,3x22,1 |
| Наружный диаметр 1 | 228 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 148 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 154 мм |
| Длина упаковки | 383 мм |
| Макс. передаваемый крутящий момент диска муфты | 280 Нм |
| Тип упаковки | коробка |
| Наружный диаметр 2 | 228.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818494376 |
| Ширина упаковки | 383 мм |
| Высота упаковки | 146 мм |
| Высота | 29.5 мм |
| Вес брутто | 15,9 кг |
| Вес нетто | 15,2 кг |
Сцепление (комплект) (в сборе) Vika для Volkswagen Caddy II 1996-2000. Артикул K30036401
Сцепление (комплект) Aisin AISIN Clutch Kit (3P) для Mitsubishi Lancer VII 1995-2003. Артикул KM-004A
| Серия | AISIN Clutch Kit (3P) |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Спецификация | 20 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Диаметр | 185 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450693363 |
Сцепление (комплект) Trialli для Renault Clio IV 2016-2019. Артикул fr-0933
| Комплектация | Диск сцепления ведомый - 1 шт; Диск сцепления нажимной - 1 шт; Муфта выключения сцепления в сборе (гидравлическая) - 1 шт |
| Диаметр | 225 мм |
| Число зубцов | 21 |
| Профиль ступицы | 21.28 x 23.8 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
Сцепление (комплект) Metaco для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул 5500238
Сцепление (комплект) Mapa для Kia Proceed I 2008-2012. Артикул 016240909
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без выжимного подшипника, без махового колеса, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 23.4x26.5 |
| Диаметр | 240 мм |
| Число зубцов | 23 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet Pro для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 624 3976 34
| Серия | RepSet Pro |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | С центральным выключателем сцепления |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870592080 |
Сцепление (комплект) Tatsumi для Kia Carens II (UN) 2009-2012. Артикул TDH1001
| Диаметр | 215 мм |
| Количество | 1 компл. |
Сцепление (комплект) SACHS для Audi A6 II (C5) 1997-2001. Артикул 3000 815 001
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872129553 |
Сцепление (комплект) Blue Print SMARTFIT Conversion Kit для Fiat Ulysse II 2002-2006. Артикул ADP153031
| Вес | 19,537 кг |
| Наружный диаметр | 236 мм |
| Из многих частей | Из 4 частей |
| Серия | SMARTFIT Conversion Kit |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником, с маховым колесом |
| Число зубцов | 21 |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063299670 |
Сцепление (комплект) Mapa для Alfa Romeo 159 2005-2011. Артикул 013200309
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без выжимного подшипника, без махового колеса, с диском сцепления |
| Число зубцов | 14 |
| Профиль ступицы | 15.8x18.85 |
Сцепление (комплект) OSSCA для Peugeot Expert I 2000-2006. Артикул 74332
| Диаметр | 228 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093743328 |
Сцепление (комплект) SACHS ZMS Modul XTend для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 2290 602 004
| Серия | ZMS Modul XTend |
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 28 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872858989 |
| Комплектность | С болтами маховика, с болтов нажимного диска, с двухмассовым маховиком, с нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
Сцепление (комплект) Trialli для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул FR1850
| Комплектация | Диск сцепления ведомый - 1 шт; Диск сцепления нажимной - 1 шт; Муфта выключения сцепления в сборе - 1 шт |
| Диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 28 |
| Профиль ступицы | 20.5 x 22.35 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.