Сцепление (комплект) (Страница 338)
Сцепление (комплект) LuK SAC для Peugeot 807 I 2006-2014. Артикул 624 3267 00
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Серия | SAC |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108519030 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Citroen Jumpy I 1999-2006. Артикул 623 3043 00
| Серия | RepSet |
| Диаметр | 230 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108178190 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT2P with High Efficiency Clutch для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул 826715
| Вес | 5,71 кг |
| Серия | KIT2P with High Efficiency Clutch |
| Комплектность | Без центрального выключателтя, с нажимным диском сцепления, с диском сцепления, Специальный инструмент для монтажа не нужен |
| Сцепление | Для автомобилей с нажимным сцеплением |
| Для производителя маховика | SACHS |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 241 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Профиль ступицы | 24,2 x 21,8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428267159 |
Сцепление (комплект) LYNXauto для Renault Grand Scenic II 2004-2005. Артикул CL-1520
| Диаметр диска сцепления d1 | 215 мм |
| Диаметр диска сцепления d2 | 145 мм |
| Количество шлицев | 26 шт. |
Сцепление (комплект) SACHS для Citroen C4 I 2008-2011. Артикул 3000 951 560
| Диаметр | 235 мм |
| Профиль ступицы | 18,3x20,9-18N |
| Число зубцов | 18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872956128 |
Сцепление (комплект) Stellox для Opel Mokka I 2018-2019. Артикул 07-01260-SX
Сцепление (комплект) Tatsumi для Kia Rio II 2005-2011. Артикул TDH1001
| Диаметр | 215 мм |
| Количество | 1 компл. |
Сцепление (комплект) SACHS для Renault Grand Scenic III 2012-2015. Артикул 3000 951 607
| Диаметр | 230 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923031413 |
Сцепление (комплект) KraftTech 3P Kit для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул W06200A
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 28 |
| Профиль ступицы | 20.3x22.3 |
| Серия | 3P Kit |
Сцепление (комплект) SACHS для Citroen Evasion 1994-2000. Артикул 3000 951 255
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872458394 |
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 21 |
Сцепление (комплект) Blue Print для Citroen Xsara Picasso 2004-2006. Артикул ADP153036
| Вес | 4,580 кг |
| Наружный диаметр | 226 мм |
| Число зубцов | 18 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063299762 |
Сцепление (комплект) NK 2 in 1 kit (Cover + Plate) для Fiat Grande Punto 2008-2009. Артикул 139958
| Серия | 2 in 1 kit (Cover + Plate) |
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | Без подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858967123 |
| Вес нетто | 5 кг |
Сцепление (комплект) Patron для Kia Rio I 2000-2005. Артикул PCE0086
| Диаметр | 200 мм |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255232637 |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 19,9x22,35 |
Сцепление (комплект) SACHS для Fiat Stilo 2003-2008. Артикул 3000 952 012
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923107699 |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 20 |
Сцепление (комплект) Stellox для Land Rover Freelander I 1998-2006. Артикул 07-01015-SX
| Вес | 5,452 кг |
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042766 |
| Профиль ступицы | 24x23x25,3 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT4P - CONVERSION KIT для Peugeot 407 2004-2010. Артикул 835071
| Вес | 16,37 кг |
| Серия | KIT4P - CONVERSION KIT |
| Число зубцов | 18 |
| Выталкивающая сила | 5750 N |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 228 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428350714 |
| Момент затяжки | 60 Нм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления, с комплектом болтов, с маховым колесом |
| Профиль ступицы | 20,7 x 18,2 |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
Сцепление (комплект) Marshall для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул M9110138
Сцепление (комплект) Blue Print SMARTFIT Solution Kit для Volvo S60 II 2011-2015. Артикул ADF1230146
| Вес | 5,850 кг |
| Наружный диаметр | 240 мм |
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Из многих частей | Из 2 частей |
| Серия | SMARTFIT Solution Kit |
| Число зубцов | 23 |
| Сцепление | Замена саморегулирующегося нажимного диска сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 5057746156510 |
Сцепление (комплект) Trialli для Chevrolet Niva I 2002-2021. Артикул FR 710
| Комплектация | FS 823, FD 323, CT 223, FW 723; Диск сцепления ведомый - 1 шт; Диск сцепления нажимной - 1 шт; Муфта выключения сцепления в сборе - 1 шт; Маховик - 1 шт |
| Диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 20.2 x 22.7 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
Сцепление (комплект) Mapa для Dacia Lodgy 2012-2022. Артикул 004215709
| Диаметр | 215 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без выжимного подшипника, без махового колеса, с диском сцепления |
| Число зубцов | 26 |
| Профиль ступицы | 20x21.9 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для SEAT Altea I 2006-2015. Артикул 620 3322 00
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108952165 |
| Серия | RepSet |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С возвратной вилкой, с выжимным подшипником, с направляющей гильзой |
Сцепление (комплект) Blue Print для Citroen Grand C4 SpaceTourer 2018-2026. Артикул ADP153082
| Вес | 6,228 кг |
| Наружный диаметр | 236 мм |
| Число зубцов | 18 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 5057746087821 |
Сцепление (комплект) Aisin AISIN Clutch Kit (3P) для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул KO-004
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Серия | AISIN Clutch Kit (3P) |
| Диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450656870 |
Сцепление (комплект) Patron для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул PCE0070
| Число зубцов | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255232477 |
| Диаметр | 215 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Профиль ступицы | 18,4x20,6 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 620 3322 00
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108952165 |
| Серия | RepSet |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С возвратной вилкой, с выжимным подшипником, с направляющей гильзой |
Сцепление (комплект) Pilenga для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул ck-p4153
Сцепление (комплект) OSSCA для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул 74372
| Диаметр | 180 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093743724 |
Сцепление (комплект) Mapa 2P Kit для Opel Vectra C 2004-2008. Артикул 006200709
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 14 |
| Серия | 2P Kit |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без выжимного подшипника, без махового колеса, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 15.8x18.85 |
Сцепление (комплект) SACHS Kit plus CSC для Opel Astra G 2007-2009. Артикул 3000 990 131
| Серия | Kit plus CSC |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872579952 |
| Диаметр | 200 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 3000 836 101 |
| Число зубцов | 14 |
Сцепление (комплект) LuK SAC для Ford Mondeo III 2004-2007. Артикул 624 3318 09
| Диаметр | 240 мм |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Серия | SAC |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108564405 |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.