Сцепление (комплект) (Страница 389)
Сцепление (комплект) NK 3 in 1 kit для Peugeot 107 I 2005-2014. Артикул 131954
| Серия | 3 in 1 kit |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858856199 |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С подшипником |
| Вес нетто | 4,51 кг |
Сцепление (комплект) Stellox для Volkswagen Golf V 2004-2009. Артикул 07-01344-SX
Сцепление (комплект) Valeo KIT3P with High Efficiency Clutch для Volkswagen Passat CC I 2011-2012. Артикул 828013
| Вес | 4,99 кг |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления, Специальный инструмент для монтажа не нужен |
| Профиль ступицы | 20,3 x 22,1 |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 228 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428280134 |
| Серия | KIT3P with High Efficiency Clutch |
| Число зубцов | 28 |
| Сцепление | Для автомобилей с нажимным сцеплением |
Сцепление (комплект) SACHS для BMW 7 III (E38) 1995-1997. Артикул 3000 724 001
| Число зубцов | 10 |
| Диаметр | 240 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872124213 |
Сцепление (комплект) SACHS XTend для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул 3000 970 097
| Серия | XTend |
| Профиль ступицы | 21,2x24,6-21N |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872884360 |
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Число зубцов | 21 |
Выжимной подшипник сцепления Marshall для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул M9110079
Сцепление (комплект) OSSCA для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул 74372
| Диаметр | 180 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093743724 |
Сцепление (комплект) Blue Print для Toyota Celica V (T180) 1989-1993. Артикул ADT330111
| Вес | 5,230 кг |
| Наружный диаметр | 212 мм |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Число зубцов | 21 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063592696 |
Сцепление (комплект) Borsehung (Железо) для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул B17860
| Материал | Железо |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475104953 |
Сцепление (комплект) Trialli для BMW Z3 I 1996-2003. Артикул FR2607
| Комплектация | Диск сцепления ведомый - 1 шт; Диск сцепления нажимной - 1 шт; Муфта выключения сцепления в сборе - 1 шт |
| Диаметр | 240 мм |
| Число зубцов | 10 |
| Профиль ступицы | 23.1 x 29.1 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
| Особенности и преимущества | до 1997 г. |
Сцепление (комплект) SACHS Kit plus CSC для Volkswagen Golf IV 1998-2006. Артикул 3000 990 232
| Серия | Kit plus CSC |
| Альтернативный ремкомплект | 3000 951 091 |
| Число зубцов | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872720415 |
| Диаметр | 240 мм |
Сцепление (комплект) Stellox для Mitsubishi Colt I (A150) 1981-1984. Артикул 07-01009-SX
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042704 |
Сцепление (комплект) Aisin AISIN Clutch Kit (3P) для Hyundai i10 II 2013-2019. Артикул KY-125
| Диаметр | 190 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450702119 |
| Серия | AISIN Clutch Kit (3P) |
| Из многих частей | Из 3 частей |
Сцепление (комплект) Ganz для Geely MK I 2008-2015. Артикул GIE36046
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102745448 |
| Применимость производителя | Geely MK,CK,OTAKA 08-/MK Cross 10- (1.5I) |
| Вес брутто | 4.09 кг |
| Габариты в упаковке | 65x300x285 мм |
Сцепление (комплект) Vika для Audi A3 II (8P) 2004-2013. Артикул K31108501
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729698737 |
Сцепление (комплект) Blue Print для Peugeot 207 I 2007-2012. Артикул ADP153033
| Вес | 3,539 кг |
| Наружный диаметр | 181 мм |
| Число зубцов | 18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063299700 |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
Сцепление (комплект) Aisin AISIN Clutch Kit (3P) для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул KO-004
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Серия | AISIN Clutch Kit (3P) |
| Диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450656870 |
Сцепление (комплект) Unio для Fiat Panda II 2003-2013. Артикул CLT-20048
| Вес | 4.1 кг |
| Толщина | 6.9 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 15,1x17,12 |
| Наружный диаметр 1 | 190 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 134 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 132 мм |
| Длина упаковки | 285 мм |
| Макс. передаваемый крутящий момент диска муфты | 150 Нм |
| Тип упаковки | коробка |
| Наружный диаметр 2 | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818493843 |
| Ширина упаковки | 269 мм |
| Высота упаковки | 69 мм |
| Высота | 20.9 мм |
| Вес брутто | 4,46 кг |
| Вес нетто | 4,16 кг |
Сцепление (комплект) Valeo CONVERSION KIT для Nissan Tiida I 2007-2013. Артикул 835077
| Вес | 15,76 кг |
| Момент затяжки | 65 Нм |
| Число зубцов | 21 |
| Профиль ступицы | 21,2 x 24,8 |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 228 мм |
| Серия | CONVERSION KIT |
| Комплектность | Без центрального выключателтя, с нажимным диском сцепления, с диском сцепления, с комплектом болтов, с маховым колесом, Специальный инструмент для монтажа не нужен |
| Выталкивающая сила | 5500 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428350776 |
Сцепление (комплект) Blue Print для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул ADV183014
| Вес | 4,617 кг |
| Наружный диаметр | 229 мм |
| Число зубцов | 28 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063302448 |
| Для оригинального номера | 038 198 141 P |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
Сцепление (комплект) Metaco для Volkswagen Golf II 1988-1991. Артикул 5500065
Сцепление (комплект) SACHS DMF Module plus CSC для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул 2290 601 005
| Вес | 22 кг |
| Диаметр | 240 мм |
| Длина упаковки | 26 см |
| Тип сборки | Предварительно не смонтированный |
| Серия | DMF Module plus CSC |
| Комплектность | С болтами маховика, с болтов нажимного диска, с двухмассовым маховиком, с нажимным диском сцепления, с центральным выключателем сцепления, с диском сцепления |
| Число зубцов | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872719273 |
Сцепление (комплект) LuK SAC для Opel Astra H 2004-2010. Артикул 624 3383 09
| Серия | SAC |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Диаметр | 240 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108598981 |
Сцепление (комплект) SACHS для Hyundai Getz I 2004-2005. Артикул 3000 954 228
| Диаметр | 225 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872713820 |
| Параметр | 225/Z |
| Число зубцов | 20 |
Сцепление (комплект) Blue Print для Rover 45 2000-2005. Артикул ADH230112
| Вес | 3,822 кг |
| Наружный диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 18 |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063297249 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Opel Astra F 1991-1998. Артикул 623 0608 00
| Серия | RepSet |
| Диаметр | 230 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108089243 |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
Сцепление (комплект) Fenox для Citroen Xsara 1999-2005. Артикул CK63041
| Диаметр 2 | 228,6 мм |
| Число зубцов | 18 |
| Профиль ступицы | 18,26 x 20,85 |
| Диаметр | 229,5 мм |
Сцепление (комплект) Patron для Hyundai i30 III 2013-2026. Артикул PCE0022
| Диаметр | 215 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Профиль ступицы | 20,1x22,4 |
| Число зубцов | 20 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255232002 |
Сцепление (комплект) SACHS для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул 3000 951 246
| Диаметр | 220 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872444564 |
| Число зубцов | 17 |
Сцепление (комплект) SACHS для Ford Fiesta I 1977-1983. Артикул 3000 330 001
| Число зубцов | 17 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872012084 |
| Диаметр | 190 мм |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.