Сцепление (комплект) (Страница 427)
Сцепление (комплект) Pilenga для ГАЗ 3102 «Волга» I 1972-1993. Артикул ck-p4008
Сцепление (комплект) SACHS XTend для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул 3000 970 127
| Профиль ступицы | 26,5x29-22N |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872954148 |
| Серия | XTend |
| Диаметр | 240 мм |
| Число зубцов | 22 |
Сцепление (комплект) SACHS ZMS-модуль (двухмассовый маховик) для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 2290 601 164
| Диаметр | 228 мм |
| Тип сборки | Предварительно не смонтированный |
| Число зубцов | 18 |
| Серия | ZMS-модуль (двухмассовый маховик) |
| Комплектность | С болтами маховика, с двухмассовым маховиком, с нажимным диском сцепления, с центральным выключателем сцепления, с диском сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923021544 |
Сцепление (комплект) NK 2 in 1 kit (Cover + Plate) для Ford Kuga II 2013-2019. Артикул 1325126
| Серия | 2 in 1 kit (Cover + Plate) |
| Ограничение производителя | LUK |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858925345 |
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | Без центрального выключателтя |
| Вес нетто | 5,9 кг |
Сцепление (комплект) Valeo FULLPACK DMF (CSC) для Citroen C5 II 2010-2015. Артикул 837522
| Вес | 18,47 кг |
| Серия | FULLPACK DMF (CSC) |
| Диаметр крепежных отверстий | 24 мм |
| Число зубцов | 26 |
| Выталкивающая сила | 6700 N |
| Тип двигателя | Для двигателей с двухдисковым маховиком |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 235 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с центральным выключателем сцепления, с диском сцепления, с маховым колесом |
| Количество крепежных отверстий на центральном выключателе | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428375229 |
| Количество крепежных отверстий | 6 |
Сцепление (комплект) Tatsumi для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул TDH1010
| Диаметр | 220 мм |
| Количество | 1 компл. |
Сцепление (комплект) MecArm для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул MK9144
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 18 |
| Диаметр | 200 мм |
Сцепление (комплект) Pilenga для Chevrolet Spark III 2010-2013. Артикул CKP4157
Сцепление (комплект) Japanparts для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул KF-1003
| Монтажный диаметр | 263 мм |
| Число зубцов | 26 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001503432 |
| Внутренний диаметр | 140 мм |
| Диаметр | 215 мм |
| Спецификация | Con cuscin.idraulico, w.hydraulic bearing |
| Диаметр центрирования | 22 мм |
Сцепление (комплект) KraftTech 3P Kit для SEAT Arosa I 2000-2004. Артикул W02200B
| Серия | 3P Kit |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 18.4x20.6 |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 24 |
Сцепление (комплект) Stellox для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 07-01139-SX
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276044005 |
Сцепление (комплект) Patron для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул PCE0067
| Число зубцов | 26 |
| Из многих частей | Из 2 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255232446 |
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Профиль ступицы | 26,5x28,5 |
Сцепление (комплект) Aisin AISIN Clutch Kit (3P) для Hyundai Elantra VI (AD) 2016-2020. Артикул KY-107A
| Диаметр | 235 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Серия | AISIN Clutch Kit (3P) |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450741156 |
Сцепление (комплект) Trialli для Nissan X-Trail II 2007-2013. Артикул fr-0933
| Комплектация | Диск сцепления ведомый - 1 шт; Диск сцепления нажимной - 1 шт; Муфта выключения сцепления в сборе (гидравлическая) - 1 шт |
| Диаметр | 225 мм |
| Число зубцов | 21 |
| Профиль ступицы | 21.28 x 23.8 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
Сцепление (комплект) Mapa для Peugeot Traveller I 2016-2026. Артикул 001235400
| Диаметр | 235 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 18 |
| Профиль ступицы | 18.2x20.8 |
Сцепление (комплект) OSSCA для Dacia Logan I 2006-2012. Артикул 74343
| Диаметр | 226 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093743434 |
Сцепление (комплект) Marshall для Volkswagen Lupo I 2000-2005. Артикул M9110081
Сцепление (комплект) Mapa для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 000228900
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 18.2x20.8 |
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 18 |
Сцепление (комплект) SACHS для Audi Cabriolet 1992-2000. Артикул 3000 387 101
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872182121 |
| Диаметр | 240 мм |
| Число зубцов | 23 |
Сцепление (комплект) Mapa для Volvo S80 II 2008-2011. Артикул 015240409
| Диаметр | 240 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без выжимного подшипника, без махового колеса, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 23.4x26.5 |
Сцепление (комплект) Mapa для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 013200309
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без выжимного подшипника, без махового колеса, с диском сцепления |
| Число зубцов | 14 |
| Профиль ступицы | 15.8x18.85 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet Pro для Nissan Tiida I 2015-2013. Артикул 623 3413 33
| Диаметр | 230 мм |
| Комплектность | С центральным выключателем сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108946522 |
| Серия | RepSet Pro |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Сцепление (комплект) NK 3 in 1 kit для Opel Calibra 1990-1994. Артикул 133636
| Комплектность | С подшипником |
| Профиль ступицы | 18,7x15,8-14N |
| Серия | 3 in 1 kit |
| Диаметр | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858254094 |
| Вес нетто | 3,15 кг |
Сцепление (комплект) SACHS DCT для Volkswagen Golf VI 2008-2013. Артикул 3000 943 003
| Серия | DCT |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, необходимо специальное монтажное оборудование, с возвратной вилкой, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Вид коробки передач | Передачи с двойным сцеплением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872935550 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Fiat Linea 2007-2018. Артикул 620 3445 00
| Серия | RepSet |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870368197 |
Сцепление (комплект) Mapa для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 001235400
| Диаметр | 235 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 18 |
| Профиль ступицы | 18.2x20.8 |
Сцепление (комплект) SACHS XTend для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул 3000 970 012
| Серия | XTend |
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Число зубцов | 23 |
| Профиль ступицы | 23x26-23N |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872552658 |
Сцепление (комплект) SACHS XTend Kit plus CSC для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 3000 990 081
| Диаметр | 240 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872473588 |
| Серия | XTend Kit plus CSC |
| Альтернативный ремкомплект | 3000 970 004 |
| Число зубцов | 23 |
| Профиль ступицы | 21,8x24,3-23N |
Сцепление (комплект) Trialli для Renault Scenic II 1999-2008. Артикул FR0922
| Комплектация | Диск сцепления ведомый - 1 шт; Диск сцепления нажимной - 1 шт; Муфта выключения сцепления в сборе - 1 шт |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 26 |
| Профиль ступицы | 20.1 x 21.9 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Тип КПП | 5-ступенчатая механическая коробка передач |
| Тип трансмиссии | JB3 |
| Товарная линейка | BLACK |
Сцепление (комплект) MecArm для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул MK9830
| Число зубцов | 24 |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.