Сцепление (комплект) (Страница 432)
Сцепление (комплект) SACHS для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул 3000 815 001
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872129553 |
Сцепление (комплект) Miles для Subaru Forester I 1998-2002. Артикул GE09248
| Вес | 5 кг |
| Толщина | 7.6 мм |
| Сцепление | для транспортных средств с гидравлической системой сцепления |
| Фрикционная накладка - внешний диаметр | 225 мм |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 226 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с диском сцепления; с выжимным подшипником |
| Число зубьев | 24 |
| Состоящий из отдельных частей | Из 3 частей |
Сцепление (комплект) LYNXauto для Fiat Panda III 2012-2026. Артикул CL1673
| Диаметр диска сцепления d1 | 200 мм |
| Диаметр диска сцепления d2 | 137 мм |
| Диаметр муфты выключения | 23,7 мм |
| Количество шлицев | 20 шт. |
Сцепление (комплект) LuK SAC для Volkswagen Crafter I 2006-2011. Артикул 626 3072 09
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Серия | SAC |
| Диаметр | 260 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108813411 |
Выжимной подшипник сцепления Marshall для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул M9110125
Сцепление (комплект) Metaco для Audi A2 I 2000-2005. Артикул 5500026
Сцепление (комплект) MecArm для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул MK9962D
| Диаметр | 230 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Сцепление | Для транспортных средств с гидравлической системой сцепления |
Сцепление (комплект) (в сборе) Trialli для Lada Largus I 2012-2026. Артикул FR768
| Комплектация | FS 812, FD 312, CT 0906; Диск сцепления ведомый - 1 шт; Диск сцепления нажимной - 1 шт; Муфта выключения сцепления в сборе (гидравлическая) - 1 шт |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 26 |
| Профиль ступицы | 20 x 21.8 |
| Код двигателя | 11189 (P3M), 21129 (P4M) |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Тип КПП | 5-ступенчатая механическая коробка передач |
| Тип трансмиссии | BVM5, JH3, JR5 |
| Товарная линейка | BLACK |
Сцепление (комплект) Valeo CLASSIC KIT3P для Renault Megane I 2000-2003. Артикул 786024
| Вес | 5,1 кг |
| Серия | CLASSIC KIT3P |
| Число зубцов | 26 |
| Выталкивающая сила | 4725 N |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427860245 |
Сцепление (комплект) Miles для УАЗ Cargo (2360) I 2004-2017. Артикул GE09339
| Толщина | 8 мм |
| Фрикционная накладка - внешний диаметр | 240 мм |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 242 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с диском сцепления; с выжимным подшипником |
| Число зубьев | 10 |
| Состоящий из отдельных частей | Из 3 частей |
Сцепление (комплект) Pilenga для Kia Cerato II 2009-2013. Артикул CKP4151
Сцепление (комплект) MecArm для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул MK9678
| Число зубцов | 18 |
| Диаметр | 220 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
Сцепление (комплект) Tatsumi для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул TDH1030
| Диаметр | 200 мм |
| Количество | 1 компл. |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для IVECO Trakker 2012-2026. Артикул 643 3320 00
| Диаметр | 430 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Серия | RepSet |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108723536 |
Сцепление (комплект) LuK SAC для Volkswagen Passat B5 2000-2005. Артикул 624 3037 00
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108223029 |
| Серия | SAC |
| Диаметр | 240 мм |
Сцепление (комплект) Valeo KIT2P для Renault Clio II 2003-2009. Артикул 828012
| Вес | 5,67 кг |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Комплектность | Без центрального выключателтя, с нажимным диском сцепления, с диском сцепления |
| Число зубцов | 26 |
| Выталкивающая сила | 4900 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428280127 |
| Серия | KIT2P |
| Профиль ступицы | 21,9 x 20 |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 215 мм |
Сцепление (комплект) (в сборе) Vika для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул K11777401
Сцепление (комплект) Mapa для Mitsubishi Colt III (C50) 1988-1990. Артикул 018200700
| Профиль ступицы | 20x21.95 |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 20 |
Сцепление (комплект) Mapa для Mitsubishi Pajero II 1991-1997. Артикул 000225800
| Число зубцов | 23 |
| Диаметр | 225 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 23.4x26.5 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул 624 3034 09
| Серия | RepSet |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108265128 |
| Диаметр | 240 мм |
Сцепление (комплект) Zentparts для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул Z40862
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699238241 |
| Диаметр | 210 мм |
| Профиль ступицы | 22,1x20,3-28N |
Сцепление (комплект) LuK RepSet Pro для Volkswagen Touran II 2011-2015. Артикул 624 3553 33
| Серия | RepSet Pro |
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | С центральным выключателем сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108834522 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
Сцепление (комплект) MecArm для Ford Escort III 1984-1986. Артикул MK9801
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 17 |
| Диаметр | 190 мм |
Сцепление (комплект) Valeo CLASSIC KIT3P для Citroen Xsara 1997-2000. Артикул 786023
| Вес | 4,26 кг |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 200 мм |
| Серия | CLASSIC KIT3P |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 18 |
| Выталкивающая сила | 4200 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427860238 |
Сцепление (комплект) Blue Print для Toyota MR2 III (W30) 1999-2007. Артикул ADT330111
| Вес | 5,230 кг |
| Наружный диаметр | 212 мм |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Число зубцов | 21 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063592696 |
Сцепление (комплект) MecArm для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул MK9474
| Диаметр | 190 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 24 |
Сцепление (комплект) Mapa для Volkswagen Golf II 1989-1993. Артикул 000210509
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без выжимного подшипника, без махового колеса, с диском сцепления |
| Диаметр | 210 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Профиль ступицы | 18.4x20.6 |
Сцепление (комплект) Valeo CLASSIC KIT3P для Peugeot 206 1998-2000. Артикул 786023
| Вес | 4,26 кг |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 200 мм |
| Серия | CLASSIC KIT3P |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 18 |
| Выталкивающая сила | 4200 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427860238 |
Сцепление (комплект) MecArm для Volkswagen Passat B5 1998-2005. Артикул MK9596
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 23 |
Сцепление (комплект) Trialli для Chevrolet Matiz II 2005-2013. Артикул FR0518
| Комплектация | Диск сцепления ведомый - 1 шт; Диск сцепления нажимной - 1 шт; Муфта выключения сцепления в сборе - 1 шт |
| Диаметр | 190 мм |
| Число зубцов | 18 |
| Профиль ступицы | 17 x 19.2 |
| Код двигателя | B10D1 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Тип КПП | 5-ступенчатая механическая коробка передач |
| Тип трансмиссии | 5M, MFM |
| Товарная линейка | BLACK |
| Особенности и преимущества | до 2012 г. |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.