Тормозные колодки Textar Q+. Артикул 2055601
/brand/textar/845520150707989.jpeg)
Тормозные колодки Textar Q+. Артикул 2055601
Бренд:
Textar
— TMD Friction Services GmbH (Германия)
Все запчасти бренда
Textar
— TMD Friction Services GmbH (Германия)
Все запчасти бренда
Артикул:
2055601
ЦЕНА
328.1 р.
1 ШТ
// Доставка · Минск
Пункты выдачи
отправим 21 октября (ср)
от11.6 р.
СДЭК
3–5 дн.
от 11.6 р.
Энергия
3–6 дней дн.
от 18.1 р.
оплата перевозчику при получении, стоимость ТК пересчитает при приёмке
срок — после отправки; точную стоимость покажем при оформлении
Характеристики
| Ширина | 155,2 мм |
| Высота | 64,2 мм |
| Длина упаковки | 15,2 см |
| Ширина упаковки | 8,8 см |
| Высота упаковки | 8,4 см |
| Толщина | 16,8 мм |
| WVA номер | 20556 |
| Серия | Q+ |
| Номер EAN/Штрих-код | 4019722539244 |
| Номер технической информации | 22056 168 0 5 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Тормозная система | Teves |
| Торговые номера | 20556, 20556 168 0 5, 20558, 20559 |
Описание
Линейка тормозных колодок Textar Q+ OE Quality
Конвейерная линейка Textar Q+ производится по индивидуальным рецептурам (более 200 различных фрикционных смесей) под конкретную модель автомобиля и оснащается фирменными демпфирующими пластинами Q+ для гашения высокочастотных вибраций и писка.
О производителе Textar (Германия)
Textar (Германия, осн. в 1913 г., концерн TMD Friction) — премиальный немецкий бренд и один из главных поставщиков тормозных колодок на сборочные конвейеры европейских автопроизводителей (VAG, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Volvo). Для разработки фрикционных смесей Textar использует собственные испытательные полигоны и до 23 различных компонентов в одной колодке.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки Textar 2055601 серии Q+ OE Quality относятся к классу низкометаллических колодок (Low-Metallic) по европейскому стандарту. Такой состав обеспечивает высокий коэффициент трения, информативную педаль с первых метров и уверенное замедление со скоростей 130–180 км/ч без перегрева («фединга»).
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- FORD - 2209149
- FORD - 2210416
- FORD - 2314163
- FORD - 2382272
- FORD - 2454601
- FORD - 2580321
- FORD - JX6Z2001J
- FORD - KTJX612001ACB
- FORD - KTJX612K021AEA
- FORD - KTJX612K021AEB
- FORD - KTJX612K021AEC
- FORD - KTJX612K021AED
- FORD - KTJX612K021CEA
- FORD - KTJX612K021CEB
- FORD - MEJX6J2K021AA
Подходит для следующих модификаций:
- FOCUS IV (HN) 01.2018-2023 1.0 EcoBoost 101 л.с
- FOCUS IV (HN) 01.2018-2023 1.0 EcoBoost 125 л.с
- FOCUS IV (HN) 05.2018-2023 1.0 EcoBoost 85 л.с
- FOCUS IV (HN) 06.2020-2023 1.0 EcoBoost mHEV 125 л.с
- FOCUS IV (HN) 06.2020-2023 1.0 EcoBoost mHEV 155 л.с
- FOCUS IV (HN) 01.2018-2023 1.5 EcoBlue 120 л.с
- FOCUS IV (HN) 01.2018-2023 1.5 EcoBlue 95 л.с
- FOCUS IV (HN) 09.2018-2023 1.5 EcoBoost 150 л.с
- FOCUS IV (HN) 09.2018-2023 1.5 EcoBoost 182 л.с
- FOCUS IV (HN) 11.2018-2023 1.5 Ti-VCT 123 л.с
- FOCUS IV (HN) 01.2018-2023 2.0 EcoBlue 150 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 09.2018-2023 1.0 EcoBoost 85 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 09.2018-2023 1.0 EcoBoost 100 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 09.2018-2023 1.0 EcoBoost 125 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 07.2020-2023 1.0 EcoBoost mHEV 155 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 07.2020-2023 1.0 EcoBoost mHEV 125 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 09.2018-2023 1.5 EcoBlue 120 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 09.2018-2023 1.5 EcoBlue 95 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 09.2018-2023 1.5 EcoBoost 150 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 09.2018-2023 1.5 EcoBoost 182 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 09.2018-2023 1.5 Ti-VCT 122 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 09.2018-2023 2.0 EcoBlue 150 л.с
- FOCUS IV седан (HM) 11.2018-2023 1.0 EcoBoost 101 л.с
- FOCUS IV седан (HM) 11.2018-2023 1.0 EcoBoost 125 л.с
- FOCUS IV седан (HM) 11.2018-2023 1.5 EcoBlue 120 л.с
- FOCUS IV седан (HM) 11.2018-2023 1.5 EcoBlue 95 л.с
- FOCUS IV седан (HM) 11.2018-2023 1.5 EcoBoost 150 л.с
- FOCUS IV седан (HM) 11.2018-2023 1.5 Ti-VCT 122 л.с
- KUGA III (DFK) 07.2019-2023 1.5 EcoBlue 120 л.с
- KUGA III (DFK) 07.2019-2023 1.5 EcoBoost 120 л.с
- KUGA III (DFK) 07.2019-2023 2.0 EcoBlue 4x4 190 л.с
- KUGA III (DFK) 01.2019-2023 2.0 EcoBlue mHEV 150 л.с
- PUMA 11.2020-2023 ST 1.5 EcoBoost 200 л.с
