Тормозные колодки Textar. Артикул 2514901
/brand/textar/845520150703100.jpeg)
Тормозные колодки Textar. Артикул 2514901
Textar
— TMD Friction Services GmbH (Германия)
Все запчасти бренда
Характеристики
| Ширина | 151,9 мм |
| Высота | 60,7 мм |
| Вес | 1,9 кг |
| Длина упаковки | 15,2 см |
| Ширина упаковки | 8,8 см |
| Высота упаковки | 8,4 см |
| Толщина | 15,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4019722445293 |
| Торговые номера | 25149, 25149 158 1 5, 25150, 25151, 8906D1677 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| WVA номер | 25149 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Тормозная система | Akebono |
Описание
Линейка тормозных колодок Textar Q+ OE Quality
Конвейерная линейка Textar Q+ производится по индивидуальным рецептурам (более 200 различных фрикционных смесей) под конкретную модель автомобиля и оснащается фирменными демпфирующими пластинами Q+ для гашения высокочастотных вибраций и писка.
О производителе Textar (Германия)
Textar (Германия, осн. в 1913 г., концерн TMD Friction) — премиальный немецкий бренд и один из главных поставщиков тормозных колодок на сборочные конвейеры европейских автопроизводителей (VAG, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Volvo). Для разработки фрикционных смесей Textar использует собственные испытательные полигоны и до 23 различных компонентов в одной колодке.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки Textar 2514901 серии Q+ OE Quality относятся к классу низкометаллических колодок (Low-Metallic) по европейскому стандарту. Такой состав обеспечивает высокий коэффициент трения, информативную педаль с первых метров и уверенное замедление со скоростей 130–180 км/ч без перегрева («фединга»).
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- CHEVROLET - 94770229
- ISUZU - 8979474660
- ISUZU - 8979475710
- ISUZU - 8979479960
- ISUZU - 8980791040
- ISUZU - 8982983840
- ISUZU - 97947466
- ISUZU - 97947571
- ISUZU - 97947996
Подходит для следующих модификаций:
- TRAILBLAZER (31UX) 08.2012-2020 2.8 CRDI 180 л.с
- TRAILBLAZER (31UX) 08.2012-2020 2.8 CRDI Полный привод 180 л.с
- TRAILBLAZER (31UX) 01.2013-2020 3.6 Полный привод 239 л.с
- D-MAX I (TFR, TFS) 07.2008-06.2012 2.5 DiTD 4x4 (TFS86_) 136 л.с
- D-MAX I (TFR, TFS) 07.2008-06.2012 3.0 DiTD (TFR85_) 163 л.с
- D-MAX I (TFR, TFS) 07.2008-06.2012 3.0 DiTD 4x4 (TFS85_) 163 л.с
- D-MAX II (TFR, TFS) 03.2017-2020 1.9 Ddi (TFR87J) 163 л.с
- D-MAX II (TFR, TFS) 03.2017-2020 1.9 Ddi 4x4 (TFS87J) 163 л.с
- D-MAX II (TFR, TFS) 01.2012-2020 2.5 CRDi (TFR86J) 163 л.с
- D-MAX II (TFR, TFS) 01.2012-2020 2.5 CRDi 4x4 (TFS86J) 163 л.с
- D-MAX II c бортовой платформой/шасси (TFR, TFS) 06.2012-2020 2.5 CRDi 163 л.с
- D-MAX II c бортовой платформой/шасси (TFR, TFS) 06.2012-2020 2.5 CRDi Полный привод 163 л.с
