Толкатель (Страница 434)
Гидрокомпенсатор Kolbenschmidt правый/левый для Renault Logan I 2007-2015. Артикул 50006437
| Толщина | 39 мм |
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Длина | 39 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977644597 |
Гидрокомпенсатор AE для Volvo XC70 I 2002-2007. Артикул FOL152
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197243709 |
Толкатель Stellox для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 20-00544-SX
| Наружный диаметр | 28,37 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276132283 |
| Высота | 26 мм |
Гидрокомпенсатор AE для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул FOL152
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197243709 |
Гидрокомпенсатор Ina для SEAT Leon IV 2019-2026. Артикул 420 0222 10
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108556974 |
| Диаметр | 12,00 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Высота | 32,70 мм |
Толкатель Borsehung для Audi S3 III (8V) 2012-2020. Артикул B18213
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Количественная единица | Комплект |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475106810 |
Гидрокомпенсатор AE для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул FOL152
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197243709 |
Гидрокомпенсатор Borsehung для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул B18207
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Количественная единица | Комплект |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475106759 |
Гидрокомпенсатор Febi Bilstein для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул 08064
| Вес | 0,081 кг |
| Толщина | 26 мм |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816080640 |
| Для оригинального номера | 034 109 309 AD |
Толкатель Vika для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 11090235101
| Вес | 0,06 кг |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
Гидрокомпенсатор Borsehung для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул B18207
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Количественная единица | Комплект |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475106759 |
Гидрокомпенсатор AE для Mitsubishi Galant IV 1980-1984. Артикул FOL176
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197465361 |
Гидрокомпенсатор AE для Kia Proceed II 2013-2026. Артикул FOL152
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197243709 |
Толкатель Febi Bilstein для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2011-2017. Артикул 34582
| Вес | 0,015 кг |
| Толщина | 25 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816345824 |
Толкатель Vika для Skoda Fabia II 2007-2010. Артикул 11090235101
| Вес | 0,06 кг |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
Толкатель BGA для Nissan NV200 2010-2026. Артикул HL7362
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206198622 |
| Высота | 7875 мм |
Гидрокомпенсатор AE для BMW X3 III (G01) 2018-2024. Артикул FOL152
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197243709 |
Толкатель BGA для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул HL7362
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206198622 |
| Высота | 7875 мм |
Гидрокомпенсатор Kolbenschmidt правый/левый для Renault 19 I 1988-1992. Артикул 50006427
| Толщина | 26,5 мм |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977643583 |
| Длина | 26,5 мм |
| Вид эксплуатации | Механический |
Гидрокомпенсатор AE для Mitsubishi Space Star I 1998-2004. Артикул FOL176
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197465361 |
Гидрокомпенсатор Ina для Volvo V40 II 2014-2019. Артикул 420 0222 10
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108556974 |
| Диаметр | 12,00 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Высота | 32,70 мм |
Гидрокомпенсатор Kolbenschmidt правый/левый для Renault Wind 2010-2013. Артикул 50006437
| Толщина | 39 мм |
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Длина | 39 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977644597 |
Толкатель Ajusa для Mazda MX-3 I 1991-1993. Артикул 85003600
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769455049 |
Гидрокомпенсатор Febi Bilstein для Volkswagen Bora 1998-2000. Артикул 08064
| Вес | 0,081 кг |
| Толщина | 26 мм |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816080640 |
| Для оригинального номера | 034 109 309 AD |
Гидрокомпенсатор Kolbenschmidt правый/левый для Renault Safrane I 1996-2000. Артикул 50006431
| Толщина | 42,8 мм |
| Наружный диаметр | 15 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Длина | 42,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977643620 |
Гидрокомпенсатор Freccia для Ford S-MAX II 2018-2023. Артикул PI 06-0061
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 8054309035364 |
Гидрокомпенсатор Ina для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 420 0222 10
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108556974 |
| Диаметр | 12,00 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Высота | 32,70 мм |
Гидрокомпенсатор Febi Bilstein для Volkswagen Golf II 1982-1993. Артикул 08064
| Вес | 0,081 кг |
| Толщина | 26 мм |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816080640 |
| Для оригинального номера | 034 109 309 AD |
Гидрокомпенсатор Borsehung для Volkswagen Phaeton I 2004-2016. Артикул B18806
| Количественная единица | Комплект |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475112309 |
Толкатель Borsehung для Audi A4 III (B7) 2004-2009. Артикул B18213
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Количественная единица | Комплект |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475106810 |
Как выбрать толкатель клапана: тип конструкции, материал, совместимость с ГРМ
Толкатель — элемент газораспределительного механизма, передающий усилие от кулачка распределительного вала к клапану или штанге. От его исправности зависит точность открытия клапанов, уровень шума двигателя и срок службы кулачков распредвала. Толкатели работают в условиях высоких контактных нагрузок и постоянного контакта с моторным маслом, поэтому к качеству поверхности и материалу предъявляются жёсткие требования.
Замена толкателей производится при появлении характерного стука в верхней части двигателя, увеличении тепловых зазоров сверх нормы, при ремонте головки блока, а также при замене распределительного вала — старые толкатели с выработкой быстро разрушают новый кулачок.
Типы толкателей
Механические (стаканного типа) — классическая конструкция в виде цилиндрического стакана, опирающегося на торец стержня клапана. Тепловой зазор регулируется подбором регулировочных шайб или самим телом толкателя разной толщины.
Гидравлические (гидрокомпенсаторы) — содержат внутреннюю плунжерную пару, которая автоматически выбирает зазор за счёт давления масла. Не требуют регулировки, но чувствительны к качеству масла и его давлению.
Роликовые — вместо плоского пятна контакта используют ролик, что снижает трение и износ кулачка. Применяются в современных двигателях и в спортивных конфигурациях ГРМ.
Рычажные и штанговые — встречаются в моторах с нижним расположением распредвала, где усилие передаётся через штангу к коромыслу.
Параметры выбора
Ключевые характеристики — диаметр рабочей части, высота, тип привода (прямой от кулачка или через коромысло), наличие и тип регулировочного элемента. Для гидравлических толкателей важно совпадение посадочного диаметра в постели головки блока. Материал рабочей поверхности — закалённая инструментальная сталь, нередко с дополнительным покрытием для повышения износостойкости.
При подборе ориентируйтесь на каталожный номер производителя двигателя или оригинальный номер детали. Универсальной взаимозаменяемости у толкателей практически нет — даже у двигателей одного семейства размерность может отличаться.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте номер детали по VIN автомобиля или маркировке двигателя — толкатели часто отличаются у моторов одной модели разных лет
- Заказывайте комплект на все цилиндры, а не одну штуку — одиночная замена приводит к разному износу пар кулачок-толкатель
- При установке гидрокомпенсаторов используйте рекомендованное производителем масло с подходящей вязкостью
- Проверьте состояние кулачков распредвала — при их выработке новые толкатели быстро выйдут из строя
- Перед монтажом смажьте рабочие поверхности моторным маслом или сборочной пастой
- Для механических толкателей подготовьте регулировочные шайбы нужной толщины
В каталоге tachka.ru представлены толкатели от производителей INA, SWAG, Febi, Ajusa, Freccia, AE и оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что толкатели пора менять?
Основные признаки — металлический стук в верхней части двигателя, особенно на холодную, увеличение тепловых зазоров клапанов выше регламентных значений, видимая выработка на рабочей поверхности при визуальном осмотре. Для гидрокомпенсаторов характерен стрекочущий звук, который не пропадает после прогрева мотора.
Можно ли заменить толкатели самостоятельно?
Замена возможна при наличии опыта работы с ГРМ. Потребуется снятие клапанной крышки, распредвалов, а в некоторых конструкциях — приспособление для утопления толкателей. На двигателях с цепным приводом ГРМ нужно точно соблюдать метки фаз газораспределения.
Подойдёт ли гидрокомпенсатор вместо механического толкателя?
Нет, такая замена не предусмотрена. Тип толкателя определяется конструкцией головки блока, профилем кулачка распредвала и системой смазки. Установка гидрокомпенсатора в посадочное место механического толкателя без переделки ГБЦ невозможна.
Нужно ли менять распредвал вместе с толкателями?
Если на кулачках есть видимая выработка, сколы или задиры — замена обязательна. Установка новых толкателей на изношенный вал приведёт к ускоренному разрушению пары трения. При незначительном равномерном износе вал можно оставить, но рабочие поверхности следует тщательно осмотреть.
Почему стучат гидрокомпенсаторы после замены масла?
Кратковременный стук на холодном двигателе допустим — плунжерным парам нужно время для заполнения маслом. Если шум сохраняется после прогрева, причина может быть в неподходящей вязкости масла, низком давлении в системе, загрязнении масляных каналов или износе самих компенсаторов.