Линейка тормозных колодок TRW DTEC Ceramic

Серия TRW DTEC (индекс DTE в конце артикула) — премиальные керамические колодки с низким пылением (до 45% меньше пыли на колёсных дисках по сравнению со стандартными европейскими колодками), сохраняющие 100% тормозной эффективности по стандарту ECE R90 и оснащённые силикатным покрытием COTEC.

О производителе TRW (Германия)

TRW (Германия / США, концерн ZF Friedrichshafen AG) — один из крупнейших мировых разработчиков систем активной безопасности и конвейерный поставщик тормозных механизмов для Volkswagen Group, BMW, Mercedes-Benz, Ford и Renault. Каждая третья европейская машина сходит с конвейера с элементами тормозной системы TRW.

Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки

Тормозные колодки TRW GDB1503 серии DTEC Ceramic (citroen jumpy 1) изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.

Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.

Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?

• Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
• Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
• Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
• Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.

Кросс коды

• CITROËN - 425231
• CITROËN - 425457
• CITROËN - E172232
• FIAT - 77362236
• FIAT - 77363956
• FIAT - 77364447
• FIAT - 77366761
• FIAT - 9949552
• LANCIA - 77362236
• LANCIA - 77363956
• LANCIA - 77364447
• LANCIA - 77366761
• LANCIA - 9949552
• PEUGEOT - 425220
• PEUGEOT - 425231
• PEUGEOT - 425457
• PEUGEOT - E172232

Подходит для следующих модификаций:

• JUMPY (U6U_) 01.2000-01.2006 2.0 136 л.с
• JUMPY (U6U_) 01.2000-01.2006 2.0 HDi 110 109 л.с
• JUMPY (U6U_) 01.2000-01.2006 2.0 i 16V 138 л.с
• JUMPY (U6U_) 03.2000-10.2006 CITROEN JUMPY (U6U_) 2.0 HDi 110 109 л.с
• JUMPY Фургон (BS_, BT_, BY_, BZ_) 01.2001-01.2006 2.0 HDi 110 109 л.с
• JUMPY Фургон (BS_, BT_, BY_, BZ_) 01.2002-01.2006 2.0 HDi 110 109 л.с
• JUMPY Фургон (BS_, BT_, BY_, BZ_) 01.1999-01.2006 2.0 HDi 95 94 л.с
• JUMPY Фургон (BS_, BT_, BY_, BZ_) 01.2000-01.2006 2.0 i 16V 138 л.с
• JUMPY борт/шасси (BU_, BV_, BW_, BX 01.1999-01.2006 2.0 HDi 95 94 л.с
• JUMPY борт/шасси (BU_, BV_, BW_, BX 12.2003-10.2006 CITROEN JUMPY c бортовой платформой/ходовая часть (BU_, BV_, BW_, BX 2.0 HDi 110 16V 109 л.с