Тормозной цилиндр (Страница 153)
Тормозной цилиндр Stellox задний для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 05-85472-SX
| Диаметр | 17,46 мм |
| Тормозная система | Bosch |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028463 |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний левый для Honda Civic VI 1994-2001. Артикул CF 2548
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | NISSIN |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181972 |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул CF 0103
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Диаметр | 27 мм |
| Тормозная система | BOSCH |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295207368 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул PBC4290
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308837 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул 05-83498-SX
| Материал | Стольное литье |
| Резьба | 12x1 |
| Торговые номера | 020413 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026551 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Dodge Stratus I 1995-2001. Артикул 4116
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 3/8 24 UNF |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34,9 мм |
| Торговые номера | 4116 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010624 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний левый для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул CF 084203
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181873 |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул 1161101400
| Резьба | M12x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412145811 |
| Серия | |
| Диаметр | 25,4 мм |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр NK задний для Skoda Octavia A5 2004-2006. Артикул 804736
| Диаметр | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858508203 |
| Вес нетто | 0,31 кг |
Тормозной цилиндр главный Brembo (алюминий) для Volkswagen Passat B7 2011-2011. Артикул M 85 082
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 23,81 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509660317 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул T2053
| Диаметр | 20 мм |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Opel Combo C 2005-2006. Артикул 4890
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928038539 |
| Тормозная система | AP Lockheed |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Торговые номера | 4890 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Toyota Land Cruiser 70 1984-1999. Артикул 4164
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011089 |
| Торговые номера | 4164 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Volkswagen Golf II 1983-1992. Артикул 05-83024-SX
| Вес | 0,195 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024496 |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Необходимое количество | 2 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для ГАЗ ГАЗель 1993-2013. Артикул K3210C3
| Вес | 0.72 кг |
| Диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000048741 |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Ширина упаковки | 98 мм |
| Высота упаковки | 62 мм |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний левый для Subaru Justy II 1995-2003. Артикул 5544
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 5544 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532020319 |
Тормозной цилиндр MAPCO (Серый чугун) задний для Volkswagen Jetta II 1987-1991. Артикул 2776
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605037909 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для ВАЗ 2112 1995-2011. Артикул K1797C3
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Volkswagen Polo III 1994-2002. Артикул 05-83024-SX
| Вес | 0,195 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024496 |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Необходимое количество | 2 |
Тормозной цилиндр главный Zekkert (алюминий) для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул ZD-1013
| Вес | 0,7 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878282739 |
| Диаметр | 24 мм |
| Резьба | M10X1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 90 мм |
Тормозной цилиндр Fenox правый для Daihatsu Cuore VII (L276) 2007-2013. Артикул K1799
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 05-85156-SX
| Диаметр | 22,2 мм |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027763 |
| Размер резьбы 1 | 4xM10x1 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул 1368
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532106716 |
| Торговые номера | 1368 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для ВАЗ 2104 1985-1986. Артикул A 12 034
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | Bendix |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Резьба | 10 x 1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600108 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Renault ZOE I 2012-2024. Артикул 5182
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | Bosch |
| Торговые номера | 5182 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 16,5 мм |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928093019 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) для Toyota Celica VI (T200) 1993-1999. Артикул ZD-1107
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Ограничение производителя | HOSEI |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403066 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Mercedes-Benz GLE AMG II (V167) 2019-2026. Артикул T2576
| Диаметр | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул CF 2230
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10x1 |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295293538 |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Mitsubishi L200 III 1996-2007. Артикул CF 0150
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206910 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) для Toyota Corolla E120, E130 2001-2007. Артикул A 12 272
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | HOSEI |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601969 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.