Тормозной цилиндр (Страница 155)
Тормозной цилиндр главный Zekkert (Чугун) для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул ZD-1024
| Вес | 1,58 кг |
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976743579 |
| Диаметр | 25,4 мм |
| Резьба | 5-M10X1 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Opel Kadett B 1965-1973. Артикул 1816
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 (2), 15 x 1 (2) |
| Тормозная система | DELCO |
| Ключевая литера | AG/BD/BP |
| Торговые номера | 1816 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023402 |
Тормозной цилиндр Vika передний левый для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул 66150994201
| Комплектность | Без навесных частей |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний для Zastava 10 2005-2008. Артикул 05-83556-SX
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026810 |
| Межосевое расстояние | 27 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Торговые номера | 020455 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул ZD-1021
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402786 |
| Диаметр | 14 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул CF 1845
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181958 |
| Резьба | 10x1 |
Тормозной цилиндр NK задний для Ford Granada I 1972-1977. Артикул 802509
| Диаметр | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858505615 |
| Вес нетто | 0,51 кг |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 05-83042-SX
| Вес | 0,388 кг |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024670 |
| Необходимое количество | 2 |
| Межосевое расстояние | 26 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Audi Cabriolet 1991-2000. Артикул T2206
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Mitsubishi Pajero Sport II 2008-2016. Артикул 5527
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532020142 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Торговые номера | 5527 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Ascona A 1970-1975. Артикул T2040
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Audi 200 I (C2) 1979-1982. Артикул T2206
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Peugeot 206 1998-2013. Артикул CF 2243
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1xM10x1.0 |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295293569 |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний правый для Honda Civic VI 1994-2001. Артикул ZD-1147
| Вес | 0,26 кг |
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | LUCAS |
| Резьба | M10x1 (2) |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402762 |
| Диаметр | 19 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
Тормозной цилиндр BSG задний для Ford Tourneo Connect I 2002-2013. Артикул BSG 30-220-010
| Материал | Алюминий |
| Номер компонента | BSG 30-220-010 |
| Диаметр крепежных отверстий | 21 мм |
| Тормозная система | AP |
| Торговые номера | 30220010, BSG 30220010, BSG30220010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822015209 |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул 1161300500
| Серия | |
| Торговые номера | 1161300509 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412080754 |
Тормозной цилиндр главный Borsehung (алюминий) для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул B15999
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475104205 |
Тормозной цилиндр BSG (Серый чугун) задний для Peugeot 306 1993-2002. Артикул BSG 70-220-007
| Материал | Серый чугун |
| Торговые номера | 70220007, BSG 70220007, BSG70220007 |
| Диаметр | 21 мм |
| Номер компонента | BSG 70-220-007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822086926 |
Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Sharan II 2010-2022. Артикул 66141771501
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Hyundai Getz I 2002-2010. Артикул 05-85463-SX
| Диаметр | 17,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028371 |
Тормозной цилиндр NK задний для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул 803966
| Диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858675516 |
| Вес нетто | 0,21 кг |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул 05-85493-SX
| Тормозная система | BOSCH |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496545 |
| Диаметр | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний правый для Toyota Raum II 2003-2011. Артикул ZD-1248
| Вес | 0,14 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403134 |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Renault Symbol ll 2008-2014. Артикул CF 0947
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181910 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Renault Logan II 2013-2022. Артикул 4078
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | Bosch |
| Расстояние между отверстиями крепления | 15 мм |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 4078 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532083031 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 05-83021-SX
| Вес | 0,32 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Межосевое расстояние | 24 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | Lucas |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024465 |
Тормозной цилиндр Zekkert (полимерный материал) передний для ГАЗ ГАЗель 1993-2013. Артикул ZD-1143
| Вес | 0,2212 кг |
| Материал | Полимерный материал |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | ?9.1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976760354 |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул CS-161
| Диаметр отверстия 1 | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001031355 |
| Монтажный диаметр | 35,2 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул T2012
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | ATE |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Mazda B-series IV 1990-1999. Артикул 05-85639-SX
| Вес | 0,525 кг |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276689664 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.