Тормозной цилиндр (Страница 157)
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Volkswagen Passat B2 1979-1988. Артикул ZD-1021
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402786 |
| Диаметр | 14 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Hyundai i10 II 2013-2019. Артикул 05-85632-SX
| Вес | 0,499 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276689596 |
| Диаметр | 17,78 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Opel Astra G 1998-2009. Артикул ZD-1012
| Вес | 0,34 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402984 |
| Резьба | M10x1 |
Тормозной цилиндр главный Zekkert (полимерный материал) для Fiat 500L I 2012-2022. Артикул ZD-1206
| Материал | Полимерный материал |
| Диаметр | 15,8 мм |
| Резьба | 13,8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976738933 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для ВАЗ 2102 1973-1985. Артикул T1963C3
| Вес | 1.12 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000048574 |
| Длина упаковки | 212 мм |
| Ширина упаковки | 84 мм |
| Высота упаковки | 68 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний правый для Alfa Romeo 90 1984-1987. Артикул ZD-1248
| Вес | 0,14 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403134 |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для SEAT Ronda 1983-1986. Артикул 1803
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Тормозная система | ATE |
| Торговые номера | 1803 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023273 |
| Одно- и двухконтурная тормозная система | 2 контур |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул 5507
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Торговые номера | 5507 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532019948 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Mitsubishi Lancer VII 1995-2003. Артикул 05-85593-SX
Тормозной цилиндр главный Borsehung (алюминий) для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул B15999
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475104205 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 4550
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | Bendix |
| Расстояние между отверстиями крепления | 26 мм |
| Торговые номера | 4550 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014752 |
Тормозной цилиндр главный Vika (Железо) для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 66110037101
| Материал | Железо |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Диаметр поршня цилиндра | 20,6 мм |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 05-85156-SX
| Диаметр | 22,2 мм |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027763 |
| Размер резьбы 1 | 4xM10x1 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Transit IV 1988-1994. Артикул K2512
| Вес | 0,59 кг |
| Диаметр | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний левый для Honda Civic IV 1987-1995. Артикул CS-457
| Диаметр отверстия 1 | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001032833 |
| Монтажный диаметр | 34,2 мм |
Тормозной цилиндр Fenox передний для ГАЗ Volga Siber I 2008-2010. Артикул K3505C3
| Вес | 0.8 кг |
| Длина упаковки | 116 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4810672021489 |
| Ширина упаковки | 94 мм |
| Высота упаковки | 76 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний левый для Toyota Avensis I 1997-2003. Артикул ZD-1219
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 21 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403301 |
Тормозной цилиндр главный JP Group для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 1161101100
| Серия | |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412142049 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Ford Contour I 1997-2000. Артикул 4555
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36,5 мм |
| Торговые номера | 4555 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014806 |
Тормозной цилиндр главный Borsehung (алюминий) для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул B15999
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475104205 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Chevrolet Corsa 1994-1997. Артикул K1946
| Вес | 0,33 кг |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр JP Group задний правый/левый для Peugeot Partner Origin 2008-2015. Артикул 4161301900
| Серия | |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Торговые номера | 4161301909 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412593827 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Ford Mondeo I 1993-1996. Артикул 4555
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36,5 мм |
| Торговые номера | 4555 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014806 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Daewoo Kalos 2002-2007. Артикул PBC4248
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308783 |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 24 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний левый для Toyota Caldina II 1997-2002. Артикул CF 194301
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | AISIN |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295156727 |
Тормозной цилиндр Vika передний левый для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 66150994201
| Комплектность | Без навесных частей |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Opel Astra G 1998-2009. Артикул A 12 157
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600962 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Dacia Lodgy 2012-2022. Артикул 05-85508-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496699 |
| Диаметр | 19,1 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний левый для Honda Civic VI 1994-2001. Артикул CF 2548
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | NISSIN |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181972 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Orion I 1983-1986. Артикул K2225
| Диаметр | 22,20 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.