Тормозной цилиндр (Страница 164)
Тормозной цилиндр главный Borsehung (алюминий) для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул B15999
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475104205 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Mitsubishi L200 III 1996-2007. Артикул CF 0150
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206910 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний левый для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул CF 084203
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181873 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Mitsubishi Lancer II 1979-1983. Артикул 4154
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | SANKYO |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010983 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Торговые номера | 4154 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 05-85473-SX
| Вес | 0,16 кг |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028470 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул 05-83021-SX
| Вес | 0,32 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Межосевое расстояние | 24 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | Lucas |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024465 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Daewoo Espero 1991-1999. Артикул T2290
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний левый для Mitsubishi L200 II 1986-1996. Артикул ZD-1312
| Вес | 0,52 кг |
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр | 22 мм |
| Резьба | M10x1 (2) |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878205912 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Subaru Impreza I 1993-2000. Артикул 5542
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532020296 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 5542 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний левый для Toyota Ist I 2004-2007. Артикул CF 194101
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295156697 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Opel Astra F 1991-2002. Артикул ZD-1012
| Вес | 0,34 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402984 |
| Резьба | M10x1 |
Тормозной цилиндр Vika задний для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 66150903201
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen New Beetle II (A5) 2012-2019. Артикул 05-85616-SX
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул ZD-1023
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | ATE |
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402878 |
| Диаметр | 18 мм |
Тормозной цилиндр Vika передний левый для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул 66151718901
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний для Ford Transit Torneo V 1994-2000. Артикул ZD-1020
| Вес | 0,61 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 25 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403523 |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул 1161300500
| Серия | |
| Торговые номера | 1161300509 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412080754 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул CF 2001
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206392 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Полиуретан) задний для Fiat Grande Punto 2005-2015. Артикул ZD-1280
| Вес | 0,15 кг |
| Материал | Полиуретан |
| Диаметр | 21 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878238828 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Daewoo Kalos 2002-2007. Артикул PBC4248
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308783 |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 24 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert задний для Dodge Caravan III 1996-2000. Артикул ZD-1190
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 3/8"-24UNF |
| Диаметр | 21 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402724 |
Тормозной цилиндр главный Borsehung для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул B11384
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100467 |
Тормозной цилиндр NK задний для Dacia Sandero II 2013-2020. Артикул 803966
| Диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858675516 |
| Вес нетто | 0,21 кг |
Тормозной цилиндр Vika задний для Volkswagen Golf VI 2008-2013. Артикул 66150903201
Тормозной цилиндр главный JP Group для Audi S4 I (B5) 1997-1999. Артикул 1161103000
| Диаметр | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412175177 |
| Серия | |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Toyota Carina IV (T150) 1983-1988. Артикул K19136
| Вес | 0,3 кг |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр NK задний для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 804736
| Диаметр | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858508203 |
| Вес нетто | 0,31 кг |
Тормозной цилиндр JP Group задний правый/левый для Peugeot Partner Origin 2008-2015. Артикул 4161301900
| Серия | |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Торговые номера | 4161301909 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412593827 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул CF 1844
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Тормозная система | Ate |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181941 |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Citroen DS3 I 2009-2015. Артикул CF 2213
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1xM10x1.0 |
| Тормозная система | BOSCH |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295293507 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.