Тормозной цилиндр (Страница 188)
Тормозной цилиндр Pilenga задний для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) I 1989-2013. Артикул hy-p3886
| Вес | 0.35 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777020422 |
| Длина упаковки | 98 мм |
| Ширина упаковки | 72 мм |
| Высота упаковки | 56 мм |
Тормозной цилиндр Bosch для Peugeot 405 1987-1999. Артикул F 026 002 209
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024254411 |
| Торговые номера | WC293 |
Тормозной цилиндр Masuma для Toyota WiLL Cypha I 2001-2005. Артикул MBP1006
| Вес | 0.193 кг |
| Материал | Алюминий |
| Размер резьбы 1 | M10×1 |
| Расстояние между отверстиями | 7.5 |
| Диаметр поршня | 17.46 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Citroen ZX 1993-1997. Артикул 101-648
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005767 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Skoda Citigo I 2011-2019. Артикул 05-85657-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276860360 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул LW90047
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759395400 |
| Диаметр поршня | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный Blitz для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул BZ3151
| Размер | [22,22 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Patron задний правый для Toyota Tercel I (L10) 1982-1984. Артикул PBC4342
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Тормозная система | TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308868 |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 28 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 66111596401
Тормозной цилиндр главный OSSCA (алюминий) для Volkswagen Corrado 1988-1995. Артикул 00632
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006328 |
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул 100 611 0036
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Торговые номера | MWC0007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074030486 |
| Диаметр | 14,29 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Citroen Berlingo II 2008-2022. Артикул 77AC0010
| Вес | 0.4 кг |
Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Volkswagen Jetta II 1988-1991. Артикул 41862X
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | ATE/BENDIX |
| Длина 1 | 36 мм |
| Длина 2 | 110 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Размер резьбы 1 | 4x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109066517 |
| Диаметр поршня 1 | 22,2 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volvo 940 1990-1998. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр OSSCA для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул 79081
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093790810 |
Тормозной цилиндр Miles задний левый для Toyota Yaris Verso I 1999-2005. Артикул EH02071
| Сторона установки | сзади слева |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний правый для Suzuki Vitara I 1998-1999. Артикул BWH405
| Парные артикулы | BWH406 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937535682 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний левый для Renault Duster I 2011-2020. Артикул BWD375
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938407629 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для SEAT Cordoba II 2003-2009. Артикул 2743
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Парные артикулы | 2743 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030648 |
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий) для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул 71249
| Вес | 0,74 кг |
| Материал | Алюминий |
| Размер резьбы 1 | 2x M10x1.0 |
| Количество присоединений | 2 |
| Диаметр поршня 1 | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109122022 |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 02666
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026661 |
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул A 12 179
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601150 |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Focus I 1998-2005. Артикул K1984
| Вес | 0,46 кг |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний для Mitsubishi i 2009-2013. Артикул BWD325
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937519736 |
Тормозной цилиндр главный Bosch (Чугун) для Ford Focus I 1998-2005. Артикул F 026 003 608
| Материал | Чугун |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024283428 |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Торговые номера | MC700 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Renault Duster I 2012-2020. Артикул F 026 002 573
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | WC959 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024777330 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 05-85595-SX
Тормозной цилиндр NK задний левый для Peugeot 301 I 2012-2022. Артикул 803929
| Диаметр | 20,64 мм |
| Парные артикулы | 803930 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858507398 |
| Вес нетто | 0,42 кг |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 05-85202-SX
| Диаметр | 23,8 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028180 |
Тормозной цилиндр Cifam задний для Ford KA I 2003-2008. Артикул 101-829
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747007570 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.