Тормозной цилиндр (Страница 194)
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Citroen Xsara Picasso 1999-2012. Артикул 52948X
| Вес | 0,38 кг |
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109093674 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 1x M12x1.0 |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Парные артикулы | 52948X |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Golf I 1974-1984. Артикул 06097
| Вес | 0,19 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816060970 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Fiat Panda III 2012-2026. Артикул F 026 009 936
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024899681 |
| Торговые номера | WC920 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний правый для MG ZS I 2001-2005. Артикул 72985
| Вес | 0,51 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109351552 |
| Парные артикулы | 72986 |
Тормозной цилиндр AP задний для Nissan Vanette II 1986-1995. Артикул 4143
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4143 |
| Тормозная система | NABCO/TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010884 |
Тормозной цилиндр Stellox для Ford Escort V 1992-1995. Артикул 05-83433-SX
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 101-608
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005385 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул BWL204
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937048823 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Toyota Aygo I 2005-2014. Артикул F 026 002 607
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025088152 |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний левый для Rover 400 I (R8) 1990-1995. Артикул 101-462
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747004128 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул T2395
| Диаметр | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр главный Patron для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул PBC1834
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,22 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308295 |
| Резьба | 10x1 (4) |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул LW30005
| Тормозная система | TRW |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759080214 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Suzuki Alto VI (HA24) 2004-2006. Артикул PBC5133
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309612 |
| Диаметр крепежных отверстий | 15,87 мм |
| Межосевое расстояние | 30 мм |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый/левый для Mitsubishi Galant IV 1979-1984. Артикул 10MI002
| Диаметр | 19,05 мм, 3/4 " |
| Необходимое количество | 2 |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний левый для Suzuki Swift II 1989-2005. Артикул 05-83060-SX
| Материал | Алюминий |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр | 17,4 мм |
| Резьба | 10X1 |
Тормозной цилиндр Miles задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул EH02068
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 15.8 мм |
Тормозной цилиндр JP Group задний правый/левый для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 1261300700
| Серия | |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064488 |
| Торговые номера | 1261300709 |
Тормозной цилиндр Miles задний для Volkswagen Golf I 1974-1984. Артикул EH02018
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для Jeep Wrangler II (TJ) 1996-2000. Артикул PBC5064
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Резьба | 3/8 24 UNF |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309537 |
Тормозной цилиндр главный LPR для Lada Largus I 2012-2026. Артикул 1758
| Торговые номера | 1758 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928102964 |
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) задний для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 24.3219-1767.3
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 19,0 мм |
| Торговые номера | 020552 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633406703 |
Тормозной цилиндр ATE задний для Mazda 626 III (GD) 1987-1991. Артикул 24.3217-1120.3
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633295086 |
| Торговые номера | 020360 |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Hyundai i10 III 2019-2026. Артикул 101-1006
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747052013 |
| Диаметр поршня | 17,78 мм |
Тормозной цилиндр ASAM задний для Skoda Octavia A5 2004-2006. Артикул 80307
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026803078 |
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул PBC4912
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309452 |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Opel Frontera A 1992-1998. Артикул 05-85627-SX
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Renault 12 1969-1980. Артикул 4537
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 25 мм |
| Торговые номера | 4537 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014646 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 22 мм |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый для Mitsubishi L300 II 1986-2004. Артикул 10MI005
| Диаметр | 22,22 мм, 7/8 " |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Резьба | M10 X 1 |
Тормозной цилиндр Patron задний левый для Renault 19 II 1991-1996. Артикул PBC4582
| Материал | Чугун |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Резьба | 12X1 |
| Тормозная система | BDX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309087 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.