Тормозной цилиндр (Страница 197)
Тормозной цилиндр Blitz задний для Volkswagen Golf III 1993-1999. Артикул BZ3143
| Размер | [20,64mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 52968X
| Вес | 0,36 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Парные артикулы | 52968X |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109244151 |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
| Расстояние между отверстиями крепления | 25 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Skoda Felicia I 1994-2001. Артикул 0 986 475 769
| Торговые номера | WC764 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143603437 |
Тормозной цилиндр MAPCO задний для Opel Ascona C 1987-1988. Артикул 2769
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605037718 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 77AC0003
| Вес | 0.11 кг |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул 05-83031-SX
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024564 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 1455
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928038775 |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Торговые номера | 1455 |
Тормозной цилиндр главный OSSCA (алюминий) для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул 00632
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006328 |
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Febest задний для Toyota Verso-S 2010-2016. Артикул 0178-NRE161
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111209159 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 05-83019-SX
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024441 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Transit IV 1985-1992. Артикул 05-83041-SX
| Материал | Стольное литье |
| Резьба | 10X1 |
| Диаметр | 20,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024663 |
Тормозной цилиндр главный Quattro Freni для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул QF15F00009
| Вес | 0.451 |
| Габариты в упаковке | 225x100x80 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) для Toyota Platz 1999-2005. Артикул A 12 351
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602713 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Audi 50 1974-1978. Артикул K1725
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Audi A6 allroad III (C7) 2012-2018. Артикул 6528
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Торговые номера | 6528 |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928258487 |
Тормозной цилиндр Unio задний для Kia Pride I 1990-2001. Артикул BRC-20553
| Материал | Железо |
| Диаметр | 15.88 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495694 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 59 мм |
| Высота упаковки | 107 мм |
| Вес брутто | 0,38 кг |
| Вес нетто | 0,36 кг |
Тормозной цилиндр PMC (Parts-Mall) задний правый/левый для Honda Civic VI 1994-2001. Артикул CMLA-002
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Opel Rekord D 1972-1977. Артикул 1854
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 (2), 12 x 1 (2) |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Тормозная система | DELCO |
| Ключевая литера | EB |
| Торговые номера | 1854 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023778 |
Тормозной цилиндр PMC (Parts-Mall) задний левый для Rover 25 I 1999-2005. Артикул CMLA-002
Тормозной цилиндр JP Group задний для ЗАЗ Sens 2004-2009. Артикул 1261300800
| Серия | |
| Тормозная система | Lucas |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064495 |
| Торговые номера | 1261300809 |
Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Peugeot 309 I 1985-1993. Артикул 1351
| Вес | 1,22 кг |
| Материал | Чугун |
| Длина 1 | 32 мм |
| Размер резьбы 1 | 4x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE/BENDIX |
| Длина 2 | 115 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109001570 |
| Диаметр поршня 1 | 20,6 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Citroen Jumpy I 1995-2006. Артикул PBC4482
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Тормозная система | BDX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308974 |
Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта правый Pilenga для Renault Twingo I 1993-2007. Артикул cc-p2617r
| Вес | 1.665 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний правый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777757243 |
| Ширина упаковки | 84 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Тормозной цилиндр главный OSSCA (алюминий) для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 00632
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006328 |
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Renault Clio III 2005-2014. Артикул 05-85543-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Тормозная система | BOSCH |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496996 |
Тормозной цилиндр Stellox для Nissan Navara D40 2005-2015. Артикул 05-85693-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699222349 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Fiat 131 1980-1984. Артикул 05-85492-SX
| Тормозная система | HOSEI |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496538 |
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Suzuki Celerio 2014-2026. Артикул 05-85494-SX
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496552 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Daihatsu Cuore II (L70) 1985-1990. Артикул 05-85492-SX
| Тормозная система | HOSEI |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496538 |
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 1758
| Торговые номера | 1758 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928102964 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.