Тормозной цилиндр (Страница 225)
Тормозной цилиндр главный Stellox для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 05-85470-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028449 |
Тормозной цилиндр Trialli задний для Mazda Demio I (DW) 1998-2003. Артикул CF0979
| Материал | Чугун |
| Комплектация | Цилиндр тормозной - 1 шт |
| Диаметр | 17.5 мм |
| Сторона установки | Задняя ось |
| Резьба | M10x1 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 2 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 77ac0004
| Вес | 0.278 кг |
Тормозной цилиндр TRW задний правый/левый для Ford Granada II 1977-1982. Артикул BWF193
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937018116 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Skoda Octavia A5 2004-2006. Артикул A 12 179
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601150 |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для ВАЗ 2102 1973-1985. Артикул K2056C3
| Вес | 0.36 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000048796 |
| Ширина упаковки | 68 мм |
| Высота упаковки | 64 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый для Citroen ZX I 1992-1998. Артикул 77AC0082
| Вес | 0.38 кг |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Nissan Primera P11 1996-2001. Артикул 0 986 475 938
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024056381 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | WC922 |
Тормозной цилиндр главный Pilenga для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул cc-p2619
| Вес | 0.5 кг |
| Длина упаковки | 154 мм |
| Ширина упаковки | 128 мм |
| Высота упаковки | 72 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул 77AC0003
| Вес | 0.11 кг |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для BMW M5 II (E34) 1988-1995. Артикул 1871
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023952 |
| Тормозная система | TRW |
| Торговые номера | 1871 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 05-85615-SX
Тормозной цилиндр Pilenga задний левый для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул hy-p9951
| Вес | 0.26 кг |
| Длина упаковки | 112 мм |
| Сторона установки | задний левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777206925 |
| Ширина упаковки | 82 мм |
| Высота упаковки | 60 мм |
Тормозной цилиндр Blitz задний левый для Kia Stonic I 2018-2026. Артикул BZ3144
| Размер | [17,8 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр главный Blitz для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул BZ3151
| Размер | [22,22 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Fenox левый для Lada Priora I 2007-2018. Артикул X4810C1
| Вес | 0.72 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000048932 |
| Диаметр | 48 мм |
| Ширина упаковки | 106 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 100 611 0028
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074021668 |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Торговые номера | MWC0001 |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый для Rover 200 II (R8) 1989-1999. Артикул 10HO010
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний левый для Suzuki Baleno I 1995-2002. Артикул 72793X
| Вес | 0,21 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Парные артикулы | 72785X |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109241174 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 52925X
| Вес | 0,54 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 27 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109093346 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36,6 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 66110038101
| Диаметр поршня цилиндра | 20,6 мм |
| Размер резьбы 1 | M 12 |
| Количество присоединений | 4 |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Fiat Grande Punto 2005-2011. Артикул F 026 009 936
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024899681 |
| Торговые номера | WC920 |
Тормозной цилиндр Blitz передний правый для ВАЗ 2111 I 1995-2009. Артикул BZ3137
| Размер | [48 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул 06097
| Вес | 0,19 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816060970 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Mazda 626 V (GF) 1997-2002. Артикул 77AC0044
| Вес | 0.36 кг |
Тормозной цилиндр Miles задний для Peugeot Partner II 2008-2026. Артикул EH02029
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M12x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31.8 мм |
| Диаметр поршня | 22.2 мм |
Тормозной цилиндр Unio задний левый для Honda Civic IV 1987-1991. Артикул BRC-20539
| Материал | Алюминий |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
| Диаметр | 19.05 мм |
| Сторона установки | Задний мост слева |
| Ограничение производителя | AKEBONO |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495557 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 59 мм |
| Высота упаковки | 107 мм |
| Вес брутто | 0,22 кг |
| Вес нетто | 0,2 кг |
Тормозной цилиндр MAPCO задний правый для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 2141
| Парные артикулы | 2140 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Тормозная система | BENDIX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605029508 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Golf II 1979-1991. Артикул 05-85627-SX
Тормозной цилиндр Bosch задний для Opel Corsa A 1982-1993. Артикул 0 986 475 032
| Торговые номера | WC555 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052186 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.