Тормозной цилиндр (Страница 229)
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Audi A7 I (4G) 2010-2018. Артикул 6528
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Торговые номера | 6528 |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928258487 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Volkswagen Corrado 1988-1995. Артикул 1834
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023587 |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | 1834 |
Тормозной цилиндр Quattro Freni задний левый для Honda Civic V 1995-1995. Артикул QF11F00131
| Вес | 0.254 |
| Габариты в упаковке | 80x80x60 мм |
Тормозной цилиндр главный Cifam (алюминий) для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 202-833
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747116159 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Renault 19 I 1988-1993. Артикул 05-85043-SX
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027299 |
| Диаметр | 19 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Renault Clio II 1998-2015. Артикул 0 986 475 837
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | WC828 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143603567 |
Тормозной цилиндр Patron (Чугун) задний правый для Peugeot 306 1993-2002. Артикул PBC4875
| Материал | Чугун |
| Резьба | 12X1 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309421 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | TRW |
Тормозной цилиндр Miles задний правый для Subaru Justy II 1995-2003. Артикул EH02057
| Сторона установки | сзади справа |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 00642
| Диаметр цилиндра | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006427 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Audi Coupe I (B2) 1982-1988. Артикул PBC4912
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309452 |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Audi 100 IV (C4) 1991-1994. Артикул 1874
| Материал | Чугун |
| Торговые номера | 1874 |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Тормозная система | TRW |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023983 |
Тормозной цилиндр MAPCO задний для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 2769
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605037718 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Miles левый для Toyota Yaris III 2010-2020. Артикул EH02071
| Сторона установки | сзади слева |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Volkswagen Polo III 1994-2001. Артикул 77AC0003
| Вес | 0.11 кг |
Тормозной цилиндр Pilenga левый для ВАЗ 2112 I 1995-2011. Артикул cc-p1183
| Вес | 0.4 кг |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Сторона установки | передний внутренний левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777057459 |
| Ширина упаковки | 72 мм |
| Высота упаковки | 64 мм |
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул 100 611 0028
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074021668 |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Торговые номера | MWC0001 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Peugeot 404 1963-1971. Артикул 05-85043-SX
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027299 |
| Диаметр | 19 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Nissan Primera P11 1996-2001. Артикул 0 986 475 938
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024056381 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | WC922 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 05-83025-SX
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024502 |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний правый для Peugeot 306 1993-2001. Артикул 4673
| Материал | Чугун |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Торговые номера | 4673 |
| Резьба | 12 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532015599 |
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул 100 611 0036
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Торговые номера | MWC0007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074030486 |
| Диаметр | 14,29 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Peugeot Partner Tepee 2008-2017. Артикул 1949
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | Bosch |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024720 |
| Резьба | 10 X 1 (1), 12 x 1 (1) |
| Торговые номера | 1949 |
Тормозной цилиндр главный Vika (Железо) для Volkswagen Scirocco II 1982-1992. Артикул 66110037101
| Материал | Железо |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Диаметр поршня цилиндра | 20,6 мм |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Fenox правый для ВАЗ 2102 1973-1985. Артикул X4817C6
| Вес | 0.52 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4810670055103 |
| Длина упаковки | 98 мм |
| Диаметр | 48 мм |
| Ширина упаковки | 68 мм |
| Высота упаковки | 64 мм |
Тормозной цилиндр Sufix задний для Lada Kalina I 2004-2013. Артикул FHK1002
Тормозной цилиндр Unio задний для Hyundai Accent II 1999-2005. Артикул BRC-20585
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818496011 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,26 кг |
| Вес нетто | 0,24 кг |
Тормозной цилиндр Unio задний для Mazda B-series IV 1996-1999. Артикул BRC-20547
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 23.8 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495632 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,42 кг |
| Вес нетто | 0,4 кг |
Тормозной цилиндр главный Vika для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул 66110578901
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Fiesta III 1989-1995. Артикул K1984
| Вес | 0,46 кг |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Ganz передний правый для ВАЗ 2111 I 1995-2009. Артикул GUJ05003
| Вес | 0.75 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741273 |
| Применимость производителя | ВАЗ 2108-09 |
| Ширина упаковки | 80 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
| Вес брутто | 750 г |
| Габариты в упаковке | 170x80x80 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.