Тормозной цилиндр (Страница 232)
Тормозной цилиндр главный Cifam (алюминий) для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 202-493
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747074596 |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый для Honda Civic IV 1987-1995. Артикул 10HO002
| Диаметр | 19,05 мм, 3/4 " |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat Seicento I 1997-2010. Артикул K1930
| Диаметр | 19,04 мм |
Тормозной цилиндр RED Line задний левый для Suzuki Samurai 1988-2004. Артикул 10SZ011
| Диаметр | 22,22 мм, 7/8 " |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 2847
| Вес | 0,32 кг |
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | LOCKHEED |
| Парные артикулы | 2847 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109031119 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Chrysler Voyager III 1995-1995. Артикул 5070
| Материал | Серый чугун |
| Торговые номера | 5070 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018255 |
| Резьба | 3/8 24 UNF |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр ATE задний для Suzuki Swift III 2005-2011. Артикул 24.3219-1756.3
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | Bosch |
| Диаметр поршня | 19,0 мм |
| Торговые номера | 020511 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633312554 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Toyota bB II 2005-2016. Артикул 4081
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532084939 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Торговые номера | 4081 |
Тормозной цилиндр Miles задний для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул EH02018
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр главный TRW для Volkswagen Arteon I 2017-2024. Артикул PMK685
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938185534 |
Тормозной цилиндр OSSCA для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул 79081
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093790810 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Golf V 2006-2008. Артикул 05-85650-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276787094 |
Тормозной цилиндр главный Miles для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул EH01020
| Длина | 196.5 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 102 мм |
| Диаметр поршня | 25.4 мм |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для ВАЗ 2120 Лада Надежда I 1997-2006. Артикул 05-85591-SX
Тормозной цилиндр Unio задний для Hyundai Pony I 1974-1985. Артикул BRC-20577
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Ограничение производителя | SANKYO |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495939 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,4 кг |
| Вес нетто | 0,37 кг |
Тормозной цилиндр Miles задний правый для Daihatsu Cuore VII (L276) 2007-2013. Артикул EH02059
| Сторона установки | сзади справа |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр ASAM задний для Peugeot 106 I 1996-2004. Артикул 71432
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026714329 |
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для ГАЗ Соболь 1993-2026. Артикул K3812C3
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Taunus I 1970-1976. Артикул 05-83039-SX
| Вес | 0,451 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Тормозная система | Lucas/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024649 |
Тормозной цилиндр AMD задний левый для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул AMDGC538
| Вес | 0.26 кг |
| Длина упаковки | 92 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735088736 |
| Ширина упаковки | 72 мм |
| Высота упаковки | 52 мм |
Тормозной цилиндр главный TRW для Renault Sandero II 2013-2021. Артикул PMF509
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938187767 |
Тормозной цилиндр Stellox передний для Renault Scenic II 2000-2003. Артикул 05-85459-SX
| Диаметр | 19,1 мм |
| Тормозная система | BENDIX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028333 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Ford Sierra I 1982-1993. Артикул 101-356
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747003190 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для PUCH G-modell W460 1979-1991. Артикул T2576
| Диаметр | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для Mercedes-Benz CLS AMG I (C219) 2005-2010. Артикул 69848001
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570432399 |
Тормозной цилиндр главный OSSCA для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 03547
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573035472 |
| Диаметр цилиндра | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний правый для Toyota Corona X (T210) 1996-2001. Артикул 101-671
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005996 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул T2395
| Диаметр | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Skoda Octavia A5 2004-2006. Артикул A 12 179
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601150 |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Mitsubishi Eclipse III 1999-2005. Артикул 5086
| Материал | Серый чугун |
| Торговые номера | 5086 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018415 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.