Тормозной цилиндр (Страница 236)
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний левый для TATA Indigo I 2003-2012. Артикул 05-83060-SX
| Материал | Алюминий |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр | 17,4 мм |
| Резьба | 10X1 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen up! I 2011-2020. Артикул 00637
| Внутренний диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006373 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул PBC4290
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308837 |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул BWL204
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937048823 |
Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 41862X
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | ATE/BENDIX |
| Длина 1 | 36 мм |
| Длина 2 | 110 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Размер резьбы 1 | 4x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109066517 |
| Диаметр поршня 1 | 22,2 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний правый/левый для ЗАЗ Lanos 2004-2017. Артикул BWD119
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937008285 |
Тормозной цилиндр Masuma задний для Toyota Land Cruiser 70 1984-2007. Артикул MBP-1003
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116350049 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Skoda Favorit 1989-1995. Артикул 4372
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013113 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4372 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Mitsubishi Sigma 1990-1996. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр Patron задний для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул PBC4690
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | TRW |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309353 |
Тормозной цилиндр главный TRW для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул PML355
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938020958 |
Тормозной цилиндр Blue Print задний правый/левый для Nissan Note II 2013-2020. Артикул ADN14460
| Вес | 0,2 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063144604 |
| Для оригинального номера | 93189986 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр главный Miles для ГАЗ Volga Siber I 2008-2010. Артикул EH01022
| Длина | 203.2 мм |
| Резьба | M10x1.25 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 81 мм |
| Диаметр поршня | 25.4 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с контейнером для тормозной жидкости |
Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта правый Pilenga для Renault 19 II 1992-2002. Артикул cc-p2617r
| Вес | 1.665 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний правый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777757243 |
| Ширина упаковки | 84 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый для Jeep Wrangler I (YJ) 1986-1991. Артикул 10JE002
| Диаметр | 22,22 мм, 7/8 " |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Chevrolet Lanos I 2005-2018. Артикул 02612
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026128 |
Тормозной цилиндр главный Cifam (Чугун) для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) 1986-2013. Артикул 202-090
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747070741 |
Тормозной цилиндр главный LPR для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 1758
| Торговые номера | 1758 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928102964 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Renault Sandero II 2007-2022. Артикул 77AC0015
| Вес | 0.43 кг |
Тормозной цилиндр Patron задний для Renault Sandero II 2009-2022. Артикул PBC4696
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309377 |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Межосевое расстояние | 31,7 мм |
Тормозной цилиндр ATE (алюминий) задний для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 24.3220-0909.3
| Материал | Алюминий |
| Торговые номера | 020210 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633147736 |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Peugeot 1007 I 2005-2009. Артикул 77AC0011
| Вес | 0.22 кг |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Renault Duster I 2011-2020. Артикул 05-85582-SX
| Парные артикулы | 05-85569-SX |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276497375 |
Тормозной цилиндр Miles левый для Toyota Platz I 1999-2005. Артикул EH02071
| Сторона установки | сзади слева |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 05-85591-SX
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Ford Orion II 1985-1990. Артикул 05709
| Вес | 0,368 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816057093 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Blitz передний правый для Lada Priora I 2007-2018. Артикул BZ3137
| Размер | [48 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Golf II 1983-1993. Артикул 05-85034-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027251 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул 1351
| Материал | Алюминий |
| Торговые номера | 1351 |
| Диаметр поршня 1 | 25,40 мм |
| Диаметр поршня 2 | 19,05 мм |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532104132 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Dacia Dokker I 2012-2021. Артикул F 026 002 573
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | WC959 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024777330 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.