Тормозной цилиндр (Страница 241)
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний левый для Kia Rio IV 2017-2022. Артикул 101-1006
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747052013 |
| Диаметр поршня | 17,78 мм |
Тормозной цилиндр главный Blitz для FSO Polonez II (Caro) 1992-2002. Артикул BZ3165
| Размер | [19,05 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для SEAT 132 I 1979-1982. Артикул 6706
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Резьба | 10 X 1,25 (3) |
| Торговые номера | 6706 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532026045 |
Тормозной цилиндр Masuma задний левый для Toyota Yaris Verso I 1999-2005. Артикул MBP1006
| Вес | 0.193 кг |
| Материал | Алюминий |
| Размер резьбы 1 | M10×1 |
| Расстояние между отверстиями | 7.5 |
| Диаметр поршня | 17.46 |
Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта правый Pilenga для Renault 19 I 1988-1992. Артикул cc-p2617r
| Вес | 1.665 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний правый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777757243 |
| Ширина упаковки | 84 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Fiesta IV 1996-2003. Артикул 05-83039-SX
| Вес | 0,451 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Тормозная система | Lucas/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024649 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Volkswagen Passat B3 1988-1992. Артикул 77AC0003
| Вес | 0.11 кг |
Тормозной цилиндр главный TRW для Mitsubishi Pajero Sport I 1998-2008. Артикул PMK359
| Ограничение производителя | NABCO |
| Комплектность | С контейнером для тормозной жидкости |
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937103744 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Opel Manta A 1972-1975. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр RED Line задний правый для Mitsubishi L400 1995-2005. Артикул 10MI005
| Диаметр | 22,22 мм, 7/8 " |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Резьба | M10 X 1 |
Тормозной цилиндр Masuma задний правый для Rover 200 II (R8) 1993-1999. Артикул MBPK307
| Вес | 0.276 кг |
Тормозной цилиндр главный Fast для IVECO Daily II 1989-1999. Артикул FT33056
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 25 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797013455 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний левый для Citroen Saxo 1996-2003. Артикул A 12 188
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 12 x 1 |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | Bendix |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601235 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Volkswagen Caddy I 1982-1991. Артикул 77AC0003
| Вес | 0.11 кг |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) для ЗАЗ Sens 2004-2009. Артикул 101-298
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747002636 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Mitsubishi Colt III (C50) 1990-1992. Артикул 101-931
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747008454 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Fiat Tipo 160 1988-1995. Артикул 05-85165-SX
Тормозной цилиндр Ganz правый/левый для Mercedes-Benz Citan I 2012-2021. Артикул GUJ05039
| Вес | 0.208 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741624 |
| Применимость производителя | Renault Logan MCV / LADA LArGUS /ABS+ |
| Ширина упаковки | 69 мм |
| Высота упаковки | 55 мм |
| Вес брутто | 208 г |
| Габариты в упаковке | 96x69x55 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Lada Kalina I 2004-2013. Артикул 4959
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1,25 |
| Тормозная система | Bendix |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532017173 |
| Торговые номера | 4959 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Renault Duster II 2021-2026. Артикул 77AC0059
| Вес | 0.22 кг |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) для Toyota bB II 2005-2016. Артикул A 12 351
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602713 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний левый для Mitsubishi L300 I 1988-1994. Артикул 72677X
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109132380 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Парные артикулы | 72679X |
Тормозной цилиндр главный TRW для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул PML420
| Диаметр 1 | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937284146 |
| Ограничение производителя | TRW |
Тормозной цилиндр PMC (Parts-Mall) задний правый для Rover 200 II (R8) 1989-1999. Артикул CMLA-002
Тормозной цилиндр Stellox задний для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул 05-85657-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276860360 |
Тормозной цилиндр JP Group задний левый для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 4161300800
| Серия | |
| Ограничение производителя | Bendix |
| Тормозная система | Тормозной цилиндр с встроенным регулятором тормозных сил |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Торговые номера | 4161300809 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412593568 |
Тормозной цилиндр главный LPR для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 1758
| Торговые номера | 1758 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928102964 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Volkswagen Vento I 1991-1997. Артикул 77AC0003
| Вес | 0.11 кг |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний левый для Toyota Tercel II (L20) 1982-1988. Артикул 05-83270-SX
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 19 мм |
| Межосевое расстояние | 27 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276025257 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1996. Артикул 1345
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Тормозная система | TRW |
| Торговые номера | 1345 |
| Диаметр поршня 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532104071 |
| Диаметр поршня 2 | 19,05 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.