Тормозной цилиндр (Страница 271)
Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта левый Pilenga для Renault Sandero Stepway I 2010-2013. Артикул cc-p2616l
| Вес | 1.71 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777757236 |
| Ширина упаковки | 86 мм |
| Высота упаковки | 92 мм |
Тормозной цилиндр главный Miles для Peugeot 309 I 1985-1993. Артикул EH01016
| Длина | 178 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 20.64 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул LW42311
| Диаметр поршня | 16 мм |
| Тормозная система | Teves |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759702239 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул 00637
| Внутренний диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006373 |
Тормозной цилиндр главный RED Line (алюминий) для Suzuki Grand Vitara II 2005-2015. Артикул 09SZ036
| Материал | Алюминий |
| Внутренняя резьба | M 10 X 1 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 100 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 50 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул PBC4912
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309452 |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
Тормозной цилиндр Miles задний для Volkswagen up! I 2011-2023. Артикул EH02018
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр Masuma задний правый для Toyota WiLL Cypha I 2001-2005. Артикул MBP-1001
| Вес | 0.192 кг |
| Материал | Алюминий |
| Размер резьбы 1 | M10×1 |
| Расстояние между отверстиями | 7.5 |
| Диаметр поршня | 17.46 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat Marea 1996-2003. Артикул K2258
| Длина | 58 мм |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр главный Cifam для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 202-458
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747074251 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 05-83493-SX
| Вес | 0,45 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 28,6 мм |
| Торговые номера | 020401 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026506 |
| Необходимое количество | 2 |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Fiat Punto I 1993-2000. Артикул 101-602
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005323 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр главный Borsehung (алюминий) для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул B15997
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475104182 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Kia Sephia I 1993-1997. Артикул PBC5549
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309704 |
| Межосевое расстояние | 34 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10X1 |
Тормозной цилиндр AMD задний правый для Hyundai Elantra VI (AD) 2016-2020. Артикул AMDGC417
| Вес | 0.26 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735089245 |
| Длина упаковки | 99 мм |
| Ширина упаковки | 74 мм |
| Высота упаковки | 51 мм |
Тормозной цилиндр главный OSSCA (алюминий) для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 00634
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 20,64 мм |
| Резьба | 10X1(4) |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006342 |
Тормозной цилиндр Ganz задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул GUJ05033
| Вес | 0.215 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 79 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741563 |
| Применимость производителя | AD 80/100 91-94 VW B3 20,64Mm |
| Ширина упаковки | 65 мм |
| Высота упаковки | 43 мм |
| Вес брутто | 215 г |
| Габариты в упаковке | 79x65x43 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Audi 50 1974-1975. Артикул 101-349
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747003138 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для ВАЗ 2107 1983-1996. Артикул PBC4959
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 x 1,25 |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | Bendix |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309506 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Volkswagen Passat B2 1980-1988. Артикул 05-85595-SX
Тормозной цилиндр главный Blitz для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул BZ3151
| Размер | [22,22 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр ASAM задний для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 32701
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026327017 |
| Диаметр поршня цилиндра | 22 мм |
Тормозной цилиндр Quattro Freni задний левый для Suzuki Grand Vitara I 1998-2005. Артикул QF11F00157
| Вес | 0.358 |
| Габариты в упаковке | 60x60x90 мм |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний левый для Suzuki Vitara I 1988-1999. Артикул 4895
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | 4895 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928073813 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Capri III 1978-1987. Артикул K1724
| Вес | 0,46 кг |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Тормозная система | TRW |
Тормозной цилиндр главный OSSCA для Opel Speedster 2000-2006. Артикул 07692
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573076925 |
| Диаметр цилиндра | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Citroen C25 1981-1994. Артикул 4469
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36,5 мм |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Диаметр поршня | 27 мм |
| Торговые номера | 4469 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014110 |
Тормозной цилиндр TRW задний правый для Toyota Carina V (T170) 1992-1992. Артикул BWD266
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937048557 |
Тормозной цилиндр главный Aisin Premium ADVICS by AISIN для Toyota Fortuner I 2004-2015. Артикул BMTS-036
| Серия | Premium ADVICS by AISIN |
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450689069 |
Тормозной цилиндр главный Miles для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул EH01016
| Длина | 178 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 20.64 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.