Тормозные колодки TRW COTEC. Артикул GDB1119
/brand/trw/845520162903354.jpeg)
Тормозные колодки TRW COTEC. Артикул GDB1119
TRW
— ZF Friedrichshafen AG (Германия)
Все запчасти бренда
Характеристики
| Ширина | 123,1 мм |
| Высота | 59,2 мм |
| Толщина | 17 мм |
| Серия | COTEC |
| Проверочное значение | E9 90R 01708/011 |
| Тормозная система | Не для карбон-керамических тормозных дисков, только в сочетании со стальными тормозными дисками |
| Торговые номера | 21282, 21283 |
| Ограничение производителя | ATE |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322936411192 |
Описание
Линейка тормозных колодок TRW DTEC Ceramic
Серия TRW DTEC (индекс DTE в конце артикула) — премиальные керамические колодки с низким пылением (до 45% меньше пыли на колёсных дисках по сравнению со стандартными европейскими колодками), сохраняющие 100% тормозной эффективности по стандарту ECE R90 и оснащённые силикатным покрытием COTEC.
О производителе TRW (Германия)
TRW (Германия / США, концерн ZF Friedrichshafen AG) — один из крупнейших мировых разработчиков систем активной безопасности и конвейерный поставщик тормозных механизмов для Volkswagen Group, BMW, Mercedes-Benz, Ford и Renault. Каждая третья европейская машина сходит с конвейера с элементами тормозной системы TRW.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки TRW GDB1119 серии DTEC Ceramic изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- BMW - 1159344
- BMW - 1159960
- BMW - 1160685
- BMW - 1160698
- BMW - 1162865
- BMW - 1162866
- BMW - 1164582
- BMW - 2227325
- BMW - 2227326
- BMW - 34111164582
- BMW - 34211159344
- BMW - 34211159960
- BMW - 34211160685
- BMW - 34211160698
- BMW - 34211162865
- BMW - 34211162866
- BMW - 34212227325
- BMW - 34212227326
- MASERATI - 370200042
Подходит для следующих модификаций:
- 5 (E34) 11.1992-01.1995 540 i V8 286 л.с
- 5 (E34) 07.1994-01.1995 M5 340 л.с
- 5 Touring (E34) 01.1993-01.1996 540 i 286 л.с
- 5 Touring (E34) 04.1992-07.1995 M5 340 л.с
- 8 (E31) 01.1996-01.1999 840 Ci 286 л.с
- 8 (E31) 01.1993-01.1996 840 i 286 л.с
- 8 (E31) 01.1992-10.1995 850 CSi 380 л.с
- 8 (E31) 11.1995-01.1999 850 Ci 326 л.с
- 8 (E31) 01.1990-01.1994 850 i,Ci 300 л.с
- GHIBLI II 10.1994-12.1997 2.0 24V Biturbo 306 л.с
- GHIBLI II 10.1994-12.1997 2.8 24V Biturbo 284 л.с
- QUATTROPORTE IV 03.1994-09.1998 2.0 Biturbo 287 л.с
- QUATTROPORTE IV 03.1994-09.1998 2.8 Biturbo 284 л.с
- QUATTROPORTE IV 12.1995-05.2001 3.2 V8 32V 336 л.с
- MF3 Roadster 07.2003-2023 3.0 231 л.с
- MF3 Roadster 01.1996-08.2001 3.2 321 л.с
- MF3 Roadster 07.2003-2023 3.2 343 л.с
