Линейка тормозных колодок TRW DTEC Ceramic

Серия TRW DTEC (индекс DTE в конце артикула) — премиальные керамические колодки с низким пылением (до 45% меньше пыли на колёсных дисках по сравнению со стандартными европейскими колодками), сохраняющие 100% тормозной эффективности по стандарту ECE R90 и оснащённые силикатным покрытием COTEC.

О производителе TRW (Германия)

TRW (Германия / США, концерн ZF Friedrichshafen AG) — один из крупнейших мировых разработчиков систем активной безопасности и конвейерный поставщик тормозных механизмов для Volkswagen Group, BMW, Mercedes-Benz, Ford и Renault. Каждая третья европейская машина сходит с конвейера с элементами тормозной системы TRW.

Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки

Тормозные колодки TRW GDB1246 серии DTEC Ceramic изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.

Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.

Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?

• Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
• Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
• Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
• Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.

Кросс коды

• VOLVO - 3344703
• VOLVO - 33447038

Подходит для следующих модификаций:

VOLVO

• 440 K (445) 09.1991-01.1996 1.6 83 л.с
• 440 K (445) 01.1988-01.1989 1.7 95 л.с
• 440 K (445) 01.1988-04.1996 1.7 87 л.с
• 440 K (445) 01.1989-04.1996 1.7 102 л.с
• 440 K (445) 01.1988-01.1996 1.7 Turbo 120 л.с
• 440 K (445) 01.1991-04.1996 1.7 Turbo 122 л.с
• 440 K (445) 01.1991-01.1996 1.8 90 л.с
• 440 K (445) 01.1995-01.1996 1.8 90 л.с
• 440 K (445) 01.1994-01.1996 1.9 Turbo-Diesel 90 л.с
• 440 K (445) 01.1992-01.1995 2.0 110 л.с
• 440 K (445) 01.1993-01.1996 2.0 109 л.с
• 460 L (464) 09.1993-01.1996 1.6 83 л.с
• 460 L (464) 09.1989-01.1996 1.7 87 л.с
• 460 L (464) 01.1989-01.1992 1.7 102 л.с
• 460 L (464) 01.1989-01.1996 1.7 Turbo 120 л.с
• 460 L (464) 01.1991-01.1996 1.7 Turbo 122 л.с
• 460 L (464) 01.1991-01.1996 1.8 90 л.с
• 460 L (464) 01.1994-01.1996 1.9 Turbo-Diesel 90 л.с
• 460 L (464) 01.1992-01.1995 2.0 110 л.с
• 460 L (464) 01.1993-01.1996 2.0 109 л.с
• 480 E (482) 01.1987-01.1989 1.7 95 л.с
• 480 E (482) 08.1990-12.1995 1.7 102 л.с
• 480 E (482) 08.1990-12.1995 1.7 Turbo 120 л.с
• 480 E (482) 01.1991-01.1996 1.7 Turbo 122 л.с
• 480 E (482) 01.1992-01.1995 2.0 110 л.с