Линейка тормозных колодок TRW DTEC Ceramic

Серия TRW DTEC (индекс DTE в конце артикула) — премиальные керамические колодки с низким пылением (до 45% меньше пыли на колёсных дисках по сравнению со стандартными европейскими колодками), сохраняющие 100% тормозной эффективности по стандарту ECE R90 и оснащённые силикатным покрытием COTEC.

О производителе TRW (Германия)

TRW (Германия / США, концерн ZF Friedrichshafen AG) — один из крупнейших мировых разработчиков систем активной безопасности и конвейерный поставщик тормозных механизмов для Volkswagen Group, BMW, Mercedes-Benz, Ford и Renault. Каждая третья европейская машина сходит с конвейера с элементами тормозной системы TRW.

Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки

Тормозные колодки TRW GDB2183 серии DTEC Ceramic изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.

Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.

Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?

• Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
• Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
• Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
• Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.

Кросс коды

• LEXUS - 0446610010
• LEXUS - 0446648160
• LEXUS - AKNS554
• LEXUS - NS554
• TOYOTA - 0446610010
• TOYOTA - AKNS554

Подходит для следующих модификаций:

LEXUS

• RX (_L2_) 10.2015-12.2017 200t (AGL20_) 238 л.с
• RX (_L2_) 10.2015-12.2017 200t AWD (AGL25_) 238 л.с
• RX (_L2_) 12.2017-2023 300 (AGL20_) 238 л.с
• RX (_L2_) 12.2017-2023 300 AWD (AGL25_) 238 л.с
• RX (_L2_) 10.2015-2023 350 Полный привод (GGL25, GGL26) 294 л.с
• RX (_L2_) 10.2015-2023 350 Полный привод (GGL25_, GGL26_) 300 л.с
• RX (_L2_) 11.2015-2023 450h AWD (GYL25_, GYL26_) 313 л.с

TOYOTA

• C-HR (_X1_) 10.2016-2023 1.2 (NGX10_) 116 л.с
• C-HR (_X1_) 10.2016-2023 1.2 Полный привод (NGX50_) 116 л.с
• C-HR (_X1_) 10.2016-2023 1.8 Hybrid (ZYX10_, ZYX11_) 122 л.с
• C-HR (_X1_) 11.2016-2023 2.0 (ZGX10_) 148 л.с
• C-HR (_X1_) 10.2019-2023 2.0 Hybrid (MAXH10) 152 л.с
• CAMRY (_V7_, _VA7_, _VH7_) 08.2017-2023 2.5 (ASV70_) 181 л.с
• COROLLA универсал (_E21_) 02.2019-2023 2.0 Hybrid (MZEH12) 152 л.с
• COROLLA хэтчбек (_E21_) 02.2019-2023 2.0 Hybrid (MZEH12) 152 л.с
• RAV 4 V (_A5_, _H5_) 12.2018-2023 2.0 VVTi (MXAA52) 173 л.с