Цепь привода распредвала передаёт вращение от коленчатого вала к газораспределительному механизму, обеспечивая синхронизацию работы клапанов и поршней. От её состояния зависит точность фаз газораспределения, ровность работы двигателя и сохранность поршневой группы. Замена выполняется при достижении определённого пробега, появлении характерного шума со стороны передней крышки или после диагностики растяжения. В каталоге собраны цепи для бензиновых и дизельных моторов отечественных и зарубежных автомобилей.

Типы цепей привода ГРМ

Роликовые однорядные — классическая конструкция с цилиндрическими роликами на осях. Применяются преимущественно на двигателях средней мощности и хорошо переносят высокие нагрузки.

Роликовые двухрядные — две параллельные дорожки роликов, соединённые общими осями. Передают больший крутящий момент, чаще встречаются на старых моторах и грузовых агрегатах.

Зубчатые (бесшумные, типа Морзе) — состоят из набора пластин с зубчатыми профилями. Обеспечивают тихую работу и применяются на современных двигателях с верхним расположением распредвалов.

Втулочные — упрощённая версия роликовой цепи без свободно вращающихся роликов. Используются на маломощных моторах и в приводах вспомогательных валов.

Ключевые параметры выбора

Шаг цепи — расстояние между осями соседних звеньев, обозначается в дюймах или миллиметрах. Распространённые значения для автомобильных приводов ГРМ — 3/8″, 1/2″, 9,525 мм, 8 мм. Шаг должен точно соответствовать звёздочкам коленчатого и распределительного валов.

Число звеньев определяет общую длину цепи и подбирается строго по конструкции конкретного двигателя. Ошибка даже на одно звено приведёт к невозможности установки или сбою фаз. Маркировка обычно выглядит как, например, "3/8″×72L" — где L означает количество звеньев.

Ширина цепи и количество рядов влияют на нагрузочную способность. Двухрядные исполнения толще и тяжелее, требуют соответствующей звёздочки. Материал пластин и осей — легированная сталь с термообработкой; качественные изделия проходят дробеструйную обработку и предварительную вытяжку для снижения начального удлинения.

На что обратить внимание при заказе

Сверяйте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — даже в пределах одной модели двигателя могут встречаться разные цепи
Уточните, идёт ли в комплекте соединительное звено (замок) или цепь поставляется неразъёмной под запрессовку
При замене цепи рекомендуется одновременно менять натяжитель, успокоители и звёздочки — изношенные детали быстро выработают новую цепь
Проверьте количество цепей в приводе — на ряде двигателей их две (нижняя и верхняя), а также может присутствовать отдельная цепь масляного насоса или балансирных валов
Обратите внимание на наличие меток на цепи — некоторые производители наносят цветные звенья для совмещения с метками звёздочек при установке

В ассортименте tachka.ru представлены цепи привода распредвала от производителей AE, Febi, SWAG, INA, Iwis, Ruville, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России. Подбор возможен как по марке и модели автомобиля, так и по артикулу детали.

Частые вопросы

Когда нужно менять цепь привода распредвала

Регламент зависит от конкретного двигателя — у одних моторов цепь рассчитана на весь срок службы, у других требует замены при определённом пробеге. Признаки износа: металлический шум со стороны привода ГРМ при холодном пуске, ошибки по рассинхронизации валов, перескок зубьев, увеличенный ход натяжителя. После появления любого из этих симптомов замену откладывать не следует.

Можно ли заменить цепь ГРМ самостоятельно

Технически работа выполнима в гараже, но требует фиксаторов коленчатого и распределительных валов, динамометрического ключа и точного соблюдения меток. На многих современных двигателях для доступа к приводу нужно снимать переднюю крышку, поддон, демпфер коленвала. Без опыта и сервисной документации высок риск нарушить фазы газораспределения и повредить клапаны.

Нужно ли менять звёздочки вместе с цепью

Если звёздочки имеют видимую выработку, заострение или закругление зубьев — замена обязательна. Изношенные звёздочки быстро вытянут новую цепь. На многих моторах производитель поставляет цепь и звёздочки в составе ремкомплекта вместе с натяжителем и успокоителями.

Чем цепной привод отличается от ремённого

Цепь работает в масляной ванне, обладает большим ресурсом и редко обрывается без предупреждения. Ремень дешевле, тише и легче, но требует регулярной плановой замены. Конструкция привода закладывается при проектировании двигателя — заменить один тип на другой невозможно.

Как подобрать цепь, если неизвестен оригинальный артикул

Подбор выполняется по марке, модели, году выпуска автомобиля и коду двигателя. Код мотора обычно указан на табличке под капотом или в сервисной книжке. При наличии VIN номера система каталога точнее определит применимую деталь, поскольку на одну модель могут устанавливаться разные модификации привода ГРМ.

Цепь привода распредвала (Страница 37)

Как выбрать цепь привода распредвала: тип конструкции, число звеньев, совместимость с двигателем