Турбина (турбокомпрессор) (Страница 6)
Турбина (турбокомпрессор) Era OEM для Kia Carnival I 1999-2006. Артикул 555300
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379065288 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул LAT 2001
| Номер компонента | GT1544V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295320913 |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Nissan Cube Z12 2010-2026. Артикул 7.02256.21.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977697371 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Volkswagen Golf VII 2011-2026. Артикул 9331
| Для оригинального номера | 1K0906627B |
Турбина (турбокомпрессор) Era OEM для SEAT Alhambra I 2000-2010. Артикул 555173
| Диаметр 1 | 6 мм |
| Диаметр 3 | 4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379064045 |
| Диаметр 2 | 6 мм |
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Количество полюсов | 2 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул LAT 1810
| Номер компонента | BV50 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295263302 |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 56047
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050652824 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Volkswagen Sharan I 2000-2010. Артикул 8G15-30M-304
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1549V |
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 8G17-30M-H63
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для SEAT Toledo I 1996-1999. Артикул 8G15-30M-304
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1549V |
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Volvo V60 I 2015-2018. Артикул LAT 1014
| Номер компонента | B0BG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295322436 |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Volkswagen Tiguan I 2010-2018. Артикул LAT 1849
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295145073 |
| Торговые номера | LAT 1849 |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Peugeot 207 I 2006-2013. Артикул 65002
| Для оригинального номера | 9662371080 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2010-2017. Артикул LAT 2600
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295247616 |
| Номер компонента | TD04LR6 |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Audi A6 IV (C7) 2011-2018. Артикул LAT 1856
| Номер компонента | K03 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295256540 |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул 56047
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050652824 |
Турбина (турбокомпрессор) Stellox для Audi Q3 II (F3) 2018-2026. Артикул 10-80322-SX
| Вес | 6,067 кг |
| Комплектность | Без уплотнений |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
Турбина (турбокомпрессор) JP Group для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул 4317400500
| Серия | |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412458157 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Fiat Bravo II 2007-2014. Артикул 8I03-400-B19
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | RHF3 |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул 9331
| Для оригинального номера | 1K0906627B |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для Citroen C5 I 2004-2008. Артикул 56039
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050652404 |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Citroen Jumper II 2011-2026. Артикул LAT 2021
| Торговые номера | LAT 2021 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295145110 |
Турбина (турбокомпрессор) JP Group для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул 4317400500
| Серия | |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412458157 |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул LAT 1848
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295178859 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Lancia Kappa 1996-2001. Артикул 8G02-200-325
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Тип зарядки | С вестгейтом регулирования давления наддува, с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), Турбокомпрессор / компрессор |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, без выпускного коллектора |
| Торговые номера | 466856-0003, TB0227 |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для MINI Hatch II (R56) 2006-2010. Артикул LAT 2001
| Номер компонента | GT1544V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295320913 |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Citroen Jumper II 2006-2026. Артикул 7.03003.01.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977706608 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул 8G18-300-038
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1852V |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул LAT 2001
| Номер компонента | GT1544V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295320913 |
Турбина (турбокомпрессор) Era OEM для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 555173
| Диаметр 1 | 6 мм |
| Диаметр 3 | 4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379064045 |
| Диаметр 2 | 6 мм |
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Количество полюсов | 2 |
| Напряжение | 12 V |
Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата
Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.
Типы турбокомпрессоров
Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.
Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.
Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.
Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
- Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
- Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
- Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
- Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
- Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.
В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?
Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.
Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?
Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.
Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?
Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене?
Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.
Почему новая турбина быстро выходит из строя?
Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.