Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (Страница 63)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Lexus RX II 2006-2008. Артикул MAF10202
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843872982 |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Toyota Hilux VII 2005-2015. Артикул 86138
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Ford Mondeo V 2014-2022. Артикул 30087
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183464 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Subaru Trezia 2011-2016. Артикул 30355
| Количество полюсов | 5 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207917 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Nissan Primera P12 2003-2008. Артикул 86028E
| Качество | EQUIVALENT |
| Для артикула | 86028E |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Renault Master II 2006-2010. Артикул SE-1093
| Вес | 0,25 кг |
| Давление до | 560 кПа |
| Область температуры от | -40 °С |
| Напряжение до | 4,5 В |
| Напряжение от | 0,3 V |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 6 |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Давление от | 0 кПа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878248322 |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул 30047
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182948 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 86079E
| Качество | EQUIVALENT |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Era OEM для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 558014
| Вес | 0,258 кг |
| Выпускной диаметр | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379067657 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Lexus RC I 2014-2025. Артикул 30355
| Количество полюсов | 5 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207917 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Volkswagen New Beetle I (A4) 2000-2010. Артикул MA-B082
| Количество полюсов | 4 |
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Opel Vectra A 1993-1995. Артикул MA-B065
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Opel Omega B 1994-2001. Артикул MA-B065
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Infiniti G III 2004-2007. Артикул 86167
| Для оригинального номера | 22680AW400 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Nissan Almera N16 2003-2006. Артикул MA-NS012S
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для BMW 5 IV (E39) 1996-2003. Артикул 30092
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183518 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул VS-MF-2630
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Сила тока | 0,25 А |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295082163 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 30321
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534202950 |
| Количество полюсов | 5 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Ford EcoSport II 2013-2023. Артикул MAF20208
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843998552 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1997-2003. Артикул VS-MF-1520
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Сила тока | 0,25 А |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295079965 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Toyota Corolla E120, E130 2001-2008. Артикул 86138
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул VS-MF-1820
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295080022 |
| Сила тока | 0,25 А |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Volkswagen New Beetle I (A4) 1999-2010. Артикул 86050
| Для оригинального номера | 06A906461B |
| Количество полюсов | 4 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996-2003. Артикул SE-1052
| Вес | 0,3 кг |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Давление до | 560 кПа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878246489 |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение до | 5 В |
| Напряжение от | 0 V |
| Давление от | 0 кПа |
| Область температуры от | -40 °С |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 86043
| Количество полюсов | 3 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Opel Mokka I 2013-2019. Артикул 86296
| Для оригинального номера | 12671616 |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Era для Mercedes-Benz M-Класс AMG I (W163) 2000-2005. Артикул 558069
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379068272 |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул MA-B071
| Количество полюсов | 5 |
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Skoda Octavia A5 2005-2013. Артикул 30322
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534202967 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Nissan Micra K11 1993-2003. Артикул SE-1089
| Вес | 0,26 кг |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Давление до | 820 кПа |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 5 |
| Давление от | 0 кПа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878248285 |
| Область температуры от | -40 °С |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение до | 4,3 В |
| Напряжение от | 1 V |
Как выбрать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): тип конструкции, совместимость с двигателем, производитель
Датчик массового расхода воздуха — ключевой элемент системы управления двигателем. Он измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передаёт данные в ЭБУ для расчёта оптимальной топливоподачи. От корректной работы ДМРВ зависят расход топлива, динамика автомобиля, стабильность холостого хода и экологические показатели выхлопа. Замена датчика требуется при появлении ошибок по топливной коррекции, плавающих оборотах, рывках при разгоне и повышенном расходе бензина или дизельного топлива.
Типы датчиков массового расхода воздуха
Плёночные (термоанемометрические). Современный тип, в котором чувствительным элементом служит нагреваемая плёнка из платины или керамики. Отличаются высокой точностью, быстрым откликом и устойчивостью к загрязнениям. Используются на большинстве современных бензиновых и дизельных двигателей.
С нагретой нитью. Более ранняя конструкция, где роль чувствительного элемента выполняет тонкая платиновая нить. Часто оснащаются режимом самоочистки кратковременным прогревом нити после остановки двигателя.
Лопастные (механические). Устаревший тип, в котором поток воздуха отклоняет заслонку, связанную с потенциометром. Встречаются на автомобилях прошлых поколений с системами впрыска K-Jetronic и L-Jetronic.
Ультразвуковые и вихревые (Karman). Специфические конструкции, применяемые отдельными производителями, преимущественно японскими.
Параметры выбора и маркировка
При подборе ДМРВ ориентируются на оригинальный каталожный номер, указанный на корпусе датчика или в сервисной документации автомобиля. Несоответствие номера даже при внешней схожести разъёма приводит к некорректным показаниям и ошибкам ЭБУ. Важными параметрами являются число контактов разъёма (от 3 до 6), диаметр посадочного канала, форма фланца и тип сигнала — аналоговый или цифровой (частотный). Для отечественных автомобилей встречаются исполнения с разной чувствительностью, что отражается в последних цифрах артикула и определяет программу прошивки контроллера.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с номером, нанесённым на штатный датчик, а не только марку и модель автомобиля
- Проверяйте тип и количество контактов разъёма, а также наличие фиксатора
- Уточняйте, поставляется ли датчик в сборе с измерительной трубкой или только сенсорный модуль
- Обращайте внимание на упаковку и заводские пломбы — чувствительный элемент легко повреждается
- Для дизельных двигателей с сажевым фильтром выбирайте датчик с соответствующей калибровкой
- После установки в ряде случаев требуется адаптация через диагностический сканер
В каталоге tachka.ru представлены ДМРВ для легковых и коммерческих автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Среди производителей — Bosch, Siemens VDO, Denso, Hitachi, Delphi, Pierburg, а также бюджетные альтернативы от Era и Meat & Doria. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно ДМРВ, а не другой датчик?
Косвенные признаки — повышенный расход топлива, провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода, затруднённый пуск. Точная диагностика проводится сканером по параметру массового расхода воздуха на холостом ходу и при разных нагрузках. Сравнение текущих показаний с эталонными для конкретного двигателя позволяет отличить неисправность ДМРВ от проблем с дроссельной заслонкой, лямбда-зондом или подсосом воздуха.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию двух винтов или хомутов и установке нового датчика в обратном порядке. Работа доступна владельцу с базовым набором инструмента. Важно не касаться чувствительного элемента руками и не очищать его подручными средствами.
Подойдёт ли датчик от другой модели с тем же двигателем?
Внешне идентичные ДМРВ могут иметь разную калибровку под конкретную прошивку ЭБУ. Использовать датчик с другой модели допустимо только при полном совпадении каталожных номеров. В противном случае возможны ошибки топливной коррекции и нестабильная работа двигателя.
Помогает ли промывка ДМРВ восстановить работу?
Очистка специальным аэрозолем для электронных компонентов иногда возвращает работоспособность датчика, если причиной отклонений стало масляное напыление с фильтра. Однако при физическом износе чувствительного элемента промывка результата не даёт — требуется замена.
Нужна ли адаптация после установки нового датчика?
На большинстве современных автомобилей ЭБУ самостоятельно адаптируется к новому датчику в течение нескольких поездок. Для ряда моделей премиум-сегмента и коммерческой техники рекомендуется выполнить процедуру обнуления адаптаций через диагностический сканер сразу после замены.