Манометры. Измерение давления в шинах (Страница 33)
Манометр радиальный 63 мм 0-40 бар G 1 4 (Автокомпонент Плюс). Артикул 63ММ040БАРG14РАД
Манометр к пистолету для подкачки шин F-2370G Forsage. Артикул 2370ГПФ
LTNZ000BK-OMT0 манометр для измерения давления топлива. Артикул LTNZ000BKOMT0
Манометр 16 бар 3-х компонентный RODCRAFT. Артикул RC853022
Манометр фланцевый 63 мм 315 бар G 1/4 (КАЧЕСТВО OEM) (Автокомпонент Плюс). Артикул 63ММ315БАРG14
Манометр BCJL-NG-RC-80 (22,134,404,407) с глицерином (Becool). Артикул 003847
Манометр пистолета подкачки (электронный)ТСР-289М 3401 KR-3401 (Kral). Артикул KR3401
Манометр 15 атм короткий (Крал) 5259 KR-5259 (Kral). Артикул KR5259
Манометр (10 кг/см2) /А/[20] (Автоприбор). Артикул 14113830
Манометр давления масла грузовые а/м с маслопроводом (Truck Part). Артикул 5320382904001
Манометр фланцевый 63 мм 0-10 бар G 1/4 (КАЧЕСТВО OEM) (Автокомпонент Плюс). Артикул 63ММ010БАРG14ФЛАН
Манометр автолонг 14 ат КРАЛ 5261 KR-5261 (Kral). Артикул KR5261
AUTO Манометр для пистолета подкачки М11х1.0мм ТОП АВТО (РК ТОР). Артикул 14411
Манометр а/м шинный (до 3,5 атм., стрелочный, пластм.корпус) (Вымпел). Артикул ВЫМПЕЛМН02
Манометр шин с гибким шлангом 11ат КРАЛ 5283 KR-5283 (Kral). Артикул KR5283
Манометр для шин АТ со шлангом (Auto Euro Program AT). Артикул AT34322
Манометр для ножного насоса до 6 атм. (резьба - М8х1 мм) АвтоDело (16980) 42314. Артикул 16980
Манометр для Ti8D, , шт (Nordberg). Артикул TI8DGAUGE
Манометр шин для грузовых автомобилей (со шлангом и удлинителем+ штуцер) 15 атм (Kral). Артикул KR5273
Манометр ЗИЛ-130, 131, КРАЗ давления воздуха МД213 KR-2031 (Kral). Артикул KR2031
Манометр шин с гибким шлангом 16ат КРАЛ 5284 KR-5284 (Kral). Артикул KR5284
JAC600 Манометр для фильтр-группы JAC6002 (AC6002) (Jeta PRO). Артикул JAC600
Указатель давления воздуха SEM (Sdlg). Артикул W110002780
Манометр для 46TRK/46TRK46, , шт (Nordberg). Артикул TC101620007
Манометр радиальный 63 мм 0-25 бар G 1 4 (Автокомпонент Плюс). Артикул 63ММ025БАРG14РАД
Указатель давления ГАЗ,ЗИЛ-138,4316,УАЗ-451,456,469 MEGAPOWER 380-12-001 УК130. Артикул УК130
Указатель давления КАМАЗ,МАЗ,ГАЗ-4301,КРАЗ,УРАЛ MEGAPOWER УК170М-3810010-03 (380. Артикул УК170М381001003
Манометр для измерения давления топлива в комплекте с переходниками (Forsandtune). Артикул FORSANDTUNE946G08
Как выбрать манометр: тип измерения, диапазон давления, класс точности
Манометр — измерительный прибор для контроля давления воздуха или жидкости в замкнутой системе. В автомобильной сфере манометры применяются для проверки давления в шинах, диагностики топливной системы, контроля давления масла, работы компрессоров и пневмоинструмента. От точности показаний прибора зависит безопасность движения, ресурс шин и корректная работа узлов автомобиля.
Типы манометров
Механические (стрелочные) — традиционные приборы с трубкой Бурдона и стрелочной шкалой. Не требуют батареек, устойчивы к перепадам температур, но менее точны и чувствительны к ударам.
Электронные (цифровые) — выводят значение на ЖК-дисплей, обеспечивают высокую точность считывания, часто поддерживают переключение единиц измерения и подсветку. Зависят от элементов питания.
Реечные — компактные приборы с выдвижным стержнем-шкалой. Отличаются простотой и надёжностью, применяются преимущественно для шин легковых автомобилей.
Манометры с дефлятором — оснащены клапаном для стравливания воздуха, востребованы у владельцев внедорожников при настройке давления для бездорожья.
Ключевые параметры выбора
Диапазон измерений указывается в барах, атмосферах (atm), psi или kPa. Для легковых шин достаточно прибора с верхней границей 4–7 бар, для грузового транспорта и коммерческой техники нужен диапазон до 10–12 бар и выше. Манометры для топливной рампы и масляных систем подбираются под конкретное рабочее давление узла.
Класс точности отражает допустимую погрешность относительно полной шкалы: чем меньше число, тем выше точность. Для бытового применения подходят приборы с классом 1,5–2,5, для диагностики — 1,0 и точнее.
Тип присоединения: резьбовой штуцер (M10, M12), быстросъёмный наконечник, гибкий шланг с прижимной головкой. Длина шланга важна при измерении давления на сдвоенных колёсах грузовиков.
На что обратить внимание при заказе
- Соответствие диапазона измерений рабочему давлению вашей системы — прибор должен работать в средней трети шкалы
- Наличие сбросного клапана, если планируется регулярная корректировка давления в шинах
- Материал корпуса и наличие защитного резинового кожуха — влияет на ударостойкость
- Удобство считывания: размер шкалы, контрастность цифр, подсветка для работы в тёмное время
- Совместимость единиц измерения с рекомендациями производителя автомобиля
- Тип питания для электронных моделей и доступность сменных батареек
- Возможность поверки или калибровки, если прибор используется в профессиональной деятельности
В каталоге tachka.ru представлены манометры для шин, топливных и масляных систем, а также универсальные диагностические приборы. Среди представленных производителей — Berkut, Качок, Autoprofi, Орион, Heyner, AVS. Доставка по России.
Частые вопросы
Какой манометр точнее — стрелочный или электронный?
При равном классе точности электронные приборы дают более точное считывание за счёт цифрового индикатора без параллакса. Однако качественный механический манометр с классом точности 1,0 нередко превосходит бюджетные электронные модели и не зависит от батареек.
Можно ли использовать один манометр для шин легкового автомобиля и грузовика?
Технически да, если верхняя граница шкалы покрывает рабочее давление грузовых шин. Но точность измерения низких давлений у такого прибора будет хуже, поскольку показания попадают в начало шкалы. Оптимально иметь отдельный манометр под каждую категорию техники.
Как проверить исправность манометра?
Сравните показания с заведомо исправным эталонным прибором на одном и том же колесе или системе. При отклонении больше заявленного класса точности манометр требует калибровки или замены. Стрелка в нерабочем состоянии должна стоять на нуле.
Почему встроенный манометр компрессора показывает неточно?
Манометры на корпусе компрессора измеряют давление в магистрали с учётом потерь на шланге и обратном клапане, а также подвержены вибрации при работе насоса. Для точной проверки следует выключить компрессор и использовать отдельный прибор на ниппеле колеса.
Нужно ли стравливать давление перед измерением?
Нет, при правильном прижатии наконечника к ниппелю прибор фиксирует фактическое давление с минимальной потерей воздуха. Измерение проводится на холодных шинах — после длительной стоянки или короткого пробега, поскольку нагрев повышает давление и искажает картину.