Манометры. Измерение давления в шинах (Страница 34)
Манометр 10 Атм пластик бокс (Vendor). Артикул DA02232
Манометр 2001.3830 (МД232) (Автоприбор). Артикул 20013830000
Манометр шинный AL-564000 4.5 бар (Alca). Артикул AL564000
Манометр для измерения давления топлива в комплекте с переходниками (Forsandtune). Артикул FORSANDTUNE946G08
Манометр радиальный электроконтактный 100 мм 600 бар М20х1,5 (Автокомпонент Плюс). Артикул 100ММ600БАРМ20Х15ЭКРАД
МАНОМЕТР ДЛЯ EPS 807/815 (Bosch). Артикул 1687231243
| Вес | 0.62 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143494349 |
манометр для шин грузовых 0 11 BAR со шлангом ATD. Артикул ATD719175
Манометр осевой 63 мм 100 бар G 1 4 (Автокомпонент Плюс). Артикул 63ММ100БАРG14
Манометр фланцевый 63 мм 100 бар G 1 4 (Автокомпонент Плюс). Артикул 63ММ100БАРG14ФЛАНЦ
Указатель давления воздуха манометр 2422 936 (Component). Артикул 4130000218
Манометр для измерения давления топлива Hyundai / KIA. Артикул 0935324100
Манометр Mercedes-Benz. Артикул W450589172100
Манометр ТМ-320T.00 (0...1,0 МРа) G 1/4 кл. точн.-1.5 (с глицерином) (Росма). Артикул 11872
Манометр осевой 63 мм 250 бар G 1/4 (КАЧЕСТВО OEM) (Автокомпонент Плюс). Артикул 63ММ250БАРG14
Манометр 50 для NCE100/390, , шт (Nordberg). Артикул NCE10039083
Манометр МД219 (МТТ-6, 1401.3830-03, 1101.3816-02) до 6 атм. (ХТЗ, МТЗ,с/хозмаши (Aimpuls). Артикул МД2193830
Манометр шин (до 7атм) стрелочный VETTLER. Артикул VEMAN01
Манометр шинный с пистолетом (пластик) 5320-3901259 (40шт в кор) (TRUCKMARK). Артикул JC142
МАНОМЕТР, (ДО 6 АТМ.), МТЗ, ХТЗ (Автоэлектрика). Артикул MD219
Манометр к пистолету для подкачки d-11 PT-0502 KR-2865 (Kral). Артикул KR2865
NORDBERG ЗАПЧАСТЬ МАНОМЕТР давления в баке для 2379-C 2379-BC. Артикул X000653
Манометр 15 атм (хром + пластиковая ручка в блистере) (Vendor). Артикул DA00824
Манометр давления масла 6 атм МТЗ, ХТЗ (06.746) АгроТэк*. Артикул МД219
AUTO Манометр шинный грузовой автомобиль 12атм. -ДРУГ- ТОП АВТО (РК ТОР). Артикул 14221
МАНОМЕТР (Bosch). Артикул 1687231211
| Вес | 1.68 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143494332 |
Как выбрать манометр: тип измерения, диапазон давления, класс точности
Манометр — измерительный прибор для контроля давления воздуха или жидкости в замкнутой системе. В автомобильной сфере манометры применяются для проверки давления в шинах, диагностики топливной системы, контроля давления масла, работы компрессоров и пневмоинструмента. От точности показаний прибора зависит безопасность движения, ресурс шин и корректная работа узлов автомобиля.
Типы манометров
Механические (стрелочные) — традиционные приборы с трубкой Бурдона и стрелочной шкалой. Не требуют батареек, устойчивы к перепадам температур, но менее точны и чувствительны к ударам.
Электронные (цифровые) — выводят значение на ЖК-дисплей, обеспечивают высокую точность считывания, часто поддерживают переключение единиц измерения и подсветку. Зависят от элементов питания.
Реечные — компактные приборы с выдвижным стержнем-шкалой. Отличаются простотой и надёжностью, применяются преимущественно для шин легковых автомобилей.
Манометры с дефлятором — оснащены клапаном для стравливания воздуха, востребованы у владельцев внедорожников при настройке давления для бездорожья.
Ключевые параметры выбора
Диапазон измерений указывается в барах, атмосферах (atm), psi или kPa. Для легковых шин достаточно прибора с верхней границей 4–7 бар, для грузового транспорта и коммерческой техники нужен диапазон до 10–12 бар и выше. Манометры для топливной рампы и масляных систем подбираются под конкретное рабочее давление узла.
Класс точности отражает допустимую погрешность относительно полной шкалы: чем меньше число, тем выше точность. Для бытового применения подходят приборы с классом 1,5–2,5, для диагностики — 1,0 и точнее.
Тип присоединения: резьбовой штуцер (M10, M12), быстросъёмный наконечник, гибкий шланг с прижимной головкой. Длина шланга важна при измерении давления на сдвоенных колёсах грузовиков.
На что обратить внимание при заказе
- Соответствие диапазона измерений рабочему давлению вашей системы — прибор должен работать в средней трети шкалы
- Наличие сбросного клапана, если планируется регулярная корректировка давления в шинах
- Материал корпуса и наличие защитного резинового кожуха — влияет на ударостойкость
- Удобство считывания: размер шкалы, контрастность цифр, подсветка для работы в тёмное время
- Совместимость единиц измерения с рекомендациями производителя автомобиля
- Тип питания для электронных моделей и доступность сменных батареек
- Возможность поверки или калибровки, если прибор используется в профессиональной деятельности
В каталоге tachka.ru представлены манометры для шин, топливных и масляных систем, а также универсальные диагностические приборы. Среди представленных производителей — Berkut, Качок, Autoprofi, Орион, Heyner, AVS. Доставка по России.
Частые вопросы
Какой манометр точнее — стрелочный или электронный?
При равном классе точности электронные приборы дают более точное считывание за счёт цифрового индикатора без параллакса. Однако качественный механический манометр с классом точности 1,0 нередко превосходит бюджетные электронные модели и не зависит от батареек.
Можно ли использовать один манометр для шин легкового автомобиля и грузовика?
Технически да, если верхняя граница шкалы покрывает рабочее давление грузовых шин. Но точность измерения низких давлений у такого прибора будет хуже, поскольку показания попадают в начало шкалы. Оптимально иметь отдельный манометр под каждую категорию техники.
Как проверить исправность манометра?
Сравните показания с заведомо исправным эталонным прибором на одном и том же колесе или системе. При отклонении больше заявленного класса точности манометр требует калибровки или замены. Стрелка в нерабочем состоянии должна стоять на нуле.
Почему встроенный манометр компрессора показывает неточно?
Манометры на корпусе компрессора измеряют давление в магистрали с учётом потерь на шланге и обратном клапане, а также подвержены вибрации при работе насоса. Для точной проверки следует выключить компрессор и использовать отдельный прибор на ниппеле колеса.
Нужно ли стравливать давление перед измерением?
Нет, при правильном прижатии наконечника к ниппелю прибор фиксирует фактическое давление с минимальной потерей воздуха. Измерение проводится на холодных шинах — после длительной стоянки или короткого пробега, поскольку нагрев повышает давление и искажает картину.