Моторное масло (Страница 36)
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 1 л |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Тип контейнера | Бутылка |
| Объем | 1 л |
| Масло | Синтетическое масло |
| Спецификация по API | CF, SN |
| Серия | WOLF OFFICIALTECH 5W40 C3 |
| Спецификация | BMW LONGLIFE-04, FIAT 9.55535-GH2, FIAT 9.55535-S2, FORD WSS-M2C917-A, GM dexos2 TM, MB 226.5, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, RENAULT RN 0700, RENAULT RN 0710, VW 505.00, VW 505.01 |
| Класс вязкости SAE | 5W40 |
| Спецификация по ACEA | C3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413048333279 |
| Назначение | Бензин, Дизель |
| Спецификация | API CF, API SN |
| Тип контейнера | Ведро |
| Объем | 20 л |
| Спецификация по API | API CF, API SN |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Температура застывания | -42°С |
| Температура вспышки | 222°С |
| Индекс вязкости | 172 |
| Плотность при 15°C | 0,855 Kg/l |
| Вес | 0.98 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601328033 |
| Вязкость по SAE | 0W-20 |
| Длина упаковки | 190 мм |
| Плотность при 15°C | 0,832 Kg/l |
| Индекс вязкости | 180 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Спецификация | API SP; ILSAC GF-6A |
| Спецификация по ILSAC | ILSAC GF-6A |
| Спецификация по API | API SP |
| Масло | Синтетическое |
| Объем | 1 л |
| Назначение | Бензин |
| Температура застывания | -39°С |
| Температура вспышки | 210°С |
| Ширина упаковки | 115 мм |
| Высота упаковки | 65 мм |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Длина упаковки | 39 см |
| Объем | 1 л |
| Номер таможенного тарифа | 34031980 |
| Рекомендации производителя масла | ACEA C2, ACEA C3, API SJ, API SL, API SM, API SN, API SN Plus, API SP, Fiat 9.55535-S3 |
| Серия | Mobil 1 ESP 5W-30 |
| Торговые номера | 2015101010U2, 5W-30, ACEA C2, ACEA C3, API SJ, API SL, API SM, API SN, API SN Plus, API SP, Fiat 9.55535-S3, Longlife-04, MB-Approval 229.31, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52, OV 040 1547 - D30, OV 040 1547 - G30, Porsche C30, VW 507 00, VW 504 00 |
| Тип контейнера | Бутылка |
| Спецификация по ACEA | C3 |
| Спецификация по API | SJ, SL, SM, SN, SN+, SP |
| Номер EAN/Штрих-код | 5425037869454 |
| Ширина упаковки | 23 см |
| Высота упаковки | 23,5 см |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 4 л |
| Масло | Синтетическое |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Тип контейнера | Бутылка |
| Класс вязкости SAE | SAE 10W-40 |
| Торговые номера | ACEA A3/B4, API CF, API SM, BMW Special Oil, MB 229.1, SAE 10W-40, VW 500 00, VW 501 00, VW 502 00, VW 505 00 |
| Серия | RAVENOL SVT SAE 10W-40 |
| Спецификация | ACEA A3/B4, API CF, API SM, BMW Special Oil, MB 229.1, VW 500 00, VW 501 00, VW 502 00, VW 505 00 |
| Объем | 1 л |
| Масло | Полусинтетическое масло |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014835802858 |
| Спецификация | API CD, API SF, CCMC G4, MB 227.0, MIL-L-2104 D, MIL-L-46152 B |
| Тип контейнера | Бутылка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014835725317 |
| Серия | RAVENOL Super HD 30 |
| Объем | 1 л |
| Масло | Минеральное масло |
| Торговые номера | API CD, API SF, CCMC G4, MB 227.0, MIL-L-2104 D, MIL-L-46152 B |
| Серия | Öl für Pneumatikgeräte |
| Тип контейнера | Коробка |
| Объем | 50 мл |
| Торговые номера | Öl für Pneumatikgeräte, P000451 |
| Номер EAN/Штрих-код | 410042007841 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 5 л |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 1 л |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Назначение | Бензин |
| Спецификация | API SN |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 4 л |
| Масло | Синтетическое |
| Спецификация по API | API SN |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Назначение | Бензин, Дизель |
| Спецификация | API CF, API SP; ACEA A3/B4 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 4 л |
| Масло | Синтетическое |
| Спецификация по ACEA | ACEA A3/B4 |
| Спецификация по API | API CF, API SP |
| Вязкость по SAE | 0W-30 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 4 л |
| Масло | Синтетическое |
| Вязкость по SAE | 0W-40 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 1 л |
| Вязкость по SAE | 0W-40 |
| Спецификация | BMW LONGLIFE-01, MB 229.3, RENAULT RN 0700, RENAULT RN 0710, VW 502.00, VW 505.00 |
| Спецификация по ACEA | A3/B4 |
| Серия | WOLF ECOTECH 0W30 FE |
| Тип контейнера | Бутылка |
| Объем | 1 л |
| Масло | Синтетическое масло |
| Спецификация по API | CF, SN |
| Вязкость по SAE | 0W-30 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413048309205 |
| Спецификация | ACEA A3/B4, API SL/CF, MB 229.1, VW 501.01/505.00 |
| Объем | 1 л |
| Номер EAN/Штрих-код | 8710128002153 |
| Серия | Bi-Turbo 15W-40 |
| Тип контейнера | Бутылка |
| Класс вязкости SAE | 15W-40 |
| Масло | Минеральное масло |
| Торговые номера | 15W-40, ACEA A3/B4, API SL/CF, MB 229.1, VW 501.01/505.00 |
| Назначение | Бензин, Дизель, Для сажевого фильтра (DPF) |
| Спецификация | API CF, API SN; ACEA C3 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 4 л |
| Спецификация по ACEA | ACEA C3 |
| Спецификация по API | API CF, API SN |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Назначение | Бензин, Дизель |
| Спецификация | API CF, API SM |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 4 л |
| Масло | Синтетическое |
| Спецификация по API | API CF, API SM |
| Вязкость по SAE | 5W-50 |
Моторное масло Liqui Moly Motorbike 2T Semisynth Scooter Street (1 л), API TC, JASO FC. Артикул 1621
| Серия | Motorbike 2T Semisynth Scooter Street |
| Тип контейнера | Канистра |
| Торговые номера | API TC, ISO L-EGC, JASO FC, Motorbike 2T Semisynth Scooter Stre, P000263 |
| Объем | 1 л |
| DIN / ISO | ISO L-EGC |
| Спецификация по API | TC |
| Спецификация по JASO | FC |
| Номер EAN/Штрих-код | 410042001621 |
| Тип контейнера | Бутылка |
| Объем | 4 л |
| Вязкость по SAE | 0W-30 |
| Серия | WOLF ECOTECH 0W30 FE |
| Спецификация | BMW LONGLIFE-01, MB 229.3, RENAULT RN 0700, RENAULT RN 0710, VW 502.00, VW 505.00 |
| Масло | Синтетическое масло |
| Спецификация по ACEA | A3/B4 |
| Спецификация по API | CF, SN |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413048309304 |
| Назначение | Бензин, Дизель, Для грузовых (Heavy Duty) |
| Спецификация | API CI-4, API SL; ACEA E7 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 5 л |
| Масло | Полусинтетическое |
| Спецификация по ACEA | ACEA E7 |
| Спецификация по API | API CI-4, API SL |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Назначение | Бензин, Дизель |
| Спецификация | API CF, API SL |
| Тип контейнера | Ведро |
| Объем | 20 л |
| Масло | Синтетическое |
| Спецификация по API | API CF, API SL |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Вес | 1.03 кг |
| Назначение | Бензин |
| Спецификация | API SP |
| Длина упаковки | 85 мм |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 1 л |
| Масло | Синтетическое |
| Спецификация по API | API SP |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4589904936579 |
| Ширина упаковки | 85 мм |
| Высота упаковки | 227 мм |
| Серия | Presteza MSP 5W-30 |
| Тип контейнера | Бидон |
| Объем | 5 л |
| Торговые номера | 5W-30, ACEA C2, C3, API SN, BMW Longlife-04, GM dexos 2, MB 229.31, MB-Approval 229.51/2, Opel OV0401547, VW 505.00/505.01 |
| Спецификация | ACEA C2, C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31, MB-Approval 229.51/2 |
| Класс вязкости SAE | 5W-30 |
| Масло | Синтетическое масло |
| Номер EAN/Штрих-код | 8710128332298 |
| Вес | 0.94 кг |
| Назначение | Бензин |
| Спецификация | API SM |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 1 л |
| Спецификация по API | API SM |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809059407219 |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 240 мм |
| Назначение | Бензин, Дизель |
| Спецификация | ACEA A3/B4 |
| Тип контейнера | Ведро |
| Объем | 20 л |
| Масло | Синтетическое |
| Спецификация по ACEA | ACEA A3/B4 |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Назначение | Бензин, Дизель, Для сажевого фильтра (DPF) |
| Спецификация | ACEA C4 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 5 л |
| Спецификация по ACEA | ACEA C4 |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Серия | Avanza MSP 0W-20 |
| Тип контейнера | Бутылка |
| Класс вязкости SAE | 0W-20 |
| Торговые номера | 0W-20, ACEA C5, API SN Plus, Fiat 9.55535-DM1, Opel OV 040 1547-A20, PSA B71 2010 |
| Спецификация | ACEA C5, API SN Plus, Fiat 9.55535-DM1, Opel OV 040 1547-A20, PSA B71 2010 |
| Объем | 1 л |
| Масло | Синтетическое масло |
| Номер EAN/Штрих-код | 8710128373499 |
Как выбрать моторное масло: вязкость, тип основы, допуски производителя
Моторное масло — основная техническая жидкость двигателя внутреннего сгорания, обеспечивающая смазку трущихся пар, отвод тепла, защиту от коррозии и удаление продуктов износа. От правильного подбора масла зависят ресурс силового агрегата, расход топлива, стабильность работы при холодном пуске и поведение мотора под высокой нагрузкой. Масло используется в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей, внедорожников, коммерческого транспорта, а также в мотоциклах и садовой технике.
Типы моторных масел
Минеральное — производится прямой переработкой нефти. Подходит для устаревших двигателей с большим пробегом, имеет ограниченный температурный диапазон и требует частой замены.
Полусинтетическое — смесь минеральной и синтетической базы. Компромиссный вариант для атмосферных моторов средней форсировки и автомобилей с пробегом.
Синтетическое — изготавливается путём химического синтеза базовых компонентов. Сохраняет стабильность вязкости в широком диапазоне температур, обеспечивает уверенный холодный пуск и подходит для современных турбированных двигателей.
Гидрокрекинговое (HC-синтетика) — продукт глубокой переработки нефти с характеристиками, близкими к синтетике, при более доступной цене.
Ключевые параметры подбора
Вязкость по классификации SAE указывается в формате типа 5W-30 или 10W-40. Цифра перед буквой W характеризует низкотемпературные свойства — чем она меньше, тем увереннее запуск в мороз. Цифра после W описывает высокотемпературную вязкость и определяет толщину масляной плёнки при рабочей температуре двигателя.
Эксплуатационные свойства классифицируются по API: индексы серии S — для бензиновых моторов, серии C — для дизельных. Европейская классификация ACEA делит масла на категории A/B (легковые бензин/дизель), C (моторы с сажевыми фильтрами и катализаторами), E (тяжёлый коммерческий транспорт).
Отдельное внимание уделяется допускам автопроизводителей — VW 502.00/505.00/504.00/507.00, MB 229.x, BMW LL-04, Ford WSS-M2C, Renault RN, GM dexos и другим. Эти допуски обязательны для современных моторов и часто прописаны в сервисной книжке.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте требования сервисной книжки или таблички под капотом с маркировкой на канистре
- Учитывайте наличие сажевого фильтра DPF или катализатора — для таких моторов нужны масла Low SAPS (ACEA C2/C3/C4)
- При большом пробеге допустим переход на более вязкое масло, но только в пределах рекомендаций производителя
- Проверьте объём фасовки: для замены обычно требуется 4–7 литров плюс запас на доливку
- Обратите внимание на дату изготовления и целостность пломбы на горловине — это снижает риск приобретения подделки
- Не смешивайте масла разных типов и производителей без необходимости
В каталоге tachka.ru представлены моторные масла ведущих производителей: Mobil, Shell, Castrol, Liqui Moly, Total, ELF, ZIC, Motul, Lukoil, Газпромнефть. Доступны фасовки от 1 до 20 литров для легковых и коммерческих автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать масло именно для моего автомобиля?
Откройте сервисную книжку или руководство по эксплуатации — там указаны класс вязкости SAE, спецификации API/ACEA и допуск автопроизводителя. На канистре должны присутствовать соответствующие обозначения. При сомнениях ориентируйтесь на онлайн-подбор по VIN или каталог производителя масла.
Можно ли заменить масло своими руками?
Да, при наличии смотровой ямы или эстакады, ключа для сливной пробки и съёмника масляного фильтра. Двигатель должен быть прогрет, старое масло сливают полностью, фильтр меняют одновременно с маслом. После заливки уровень проверяют по щупу через несколько минут после запуска.
Что будет, если смешать синтетику и полусинтетику?
Кратковременное смешивание масел одного класса вязкости и близких спецификаций для доливки в дороге допустимо и не приведёт к мгновенным последствиям. На постоянной основе смешивать масла разных типов не рекомендуется — пакет присадок может работать менее эффективно.
Как часто менять моторное масло?
Регламент указывает производитель — обычно по пробегу или по моточасам. В тяжёлых условиях эксплуатации (городские пробки, короткие поездки, пыль, низкие температуры) интервал сокращают примерно вдвое. Также масло меняют не реже одного раза в год, даже при малых пробегах.
Правда ли, что синтетика приводит к течам в старых моторах?
Современные синтетические масла не разрушают сальники. Однако они обладают лучшей моющей способностью и более низкой вязкостью при низких температурах, поэтому могут проявить уже существующие, ранее закоксованные дефекты уплотнений. На исправном двигателе с любым пробегом синтетика безопасна.