Моторное масло (Страница 37)
| Назначение | Дизель |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 4 л |
| Масло | Синтетическое |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Назначение | Бензин, Дизель |
| Спецификация | ACEA A3/B4 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 1 л |
| Спецификация по ACEA | ACEA A3/B4 |
| Вязкость по SAE | 10W-40 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295245902 |
| Назначение | 4-тактное (4T) |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 1 л |
| Вязкость по SAE | 20W-50 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4035134104641 |
| Назначение | 4-тактное (4T), Бензин |
| Спецификация | API SM |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 4 л |
| Спецификация по API | API SM |
| Вязкость по SAE | 20W-50 |
| Вес | 0.94 кг |
| Назначение | Дизель |
| Длина упаковки | 116 мм |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 1 л |
| Вязкость по SAE | 10W-40 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4036021101156 |
| Ширина упаковки | 74 мм |
| Высота упаковки | 232 мм |
| Вес | 0.96 кг |
| Назначение | Бензин, Дизель, Для сажевого фильтра (DPF) |
| Спецификация | API CF, API SN; ACEA C2 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 1 л |
| Спецификация по ACEA | ACEA C2 |
| Спецификация по API | API CF, API SN |
| Вязкость по SAE | 0W-30 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809392715910 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 10 л |
| Вязкость по SAE | 10W-40 |
| Рекомендации производителя масла | BMW Longlife-04, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-S2, GM dexos2, Renault RN 0700, Renault RN 0710 |
| Спецификация по API | SN |
| Номер EAN/Штрих-код | 4100420390418 |
| Серия | Top Tec 4100 5W-40 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 5 л |
| Спецификация по ACEA | C3 |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Торговые номера | 5W-40, API SN, BMW Longlife-04, C3, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-S2, Ford WSS-M2C 917-A, GM dexos2, MB-Freigabe 229.31, P000322, Porsche A40, Renault RN 0700, Renault RN 0710, SN, Top Tec 4100 5W-40, VW 505 00, VW 505 01 |
| Класс вязкости SAE | 10W-40 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8710128121045 |
| Серия | Torsynth 10W-40 |
| Спецификация | ACEA A3/B3, API SL/CF, MB 229.1, VW 501.01/505.00 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Масло | Полусинтетическое масло |
| Вязкость по SAE | 10W-40 |
| Торговые номера | 10W-40, ACEA A3/B3, API SL/CF, MB 229.1, VW 501.01/505.00 |
| Объем | 5 л |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413048309113 |
| Серия | WOLF OFFICIALTECH 5W30 C2 |
| Спецификация | FIAT 9.55535-S1, PSA B71 2290-2014, RENAULT RN 0700 |
| Тип контейнера | Бутылка |
| Масло | Синтетическое масло |
| Спецификация по ACEA | C2 |
| Спецификация по API | CF, SN |
| Спецификация по ILSAC | GF-5 |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Вязкость по SAE | 0W-30 |
| Температура застывания | -39°С |
| Температура вспышки | 216°С |
| Индекс вязкости | 175 |
| Плотность при 15°C | 0,836 Kg/l |
| Назначение | Бензин, Дизель |
| Спецификация | ACEA A5/B5 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 4 л |
| Спецификация по ACEA | ACEA A5/B5 |
| Вязкость по SAE | 0W-30 |
| Спецификация | ACEA C5, Renault RN17 FE |
| Класс вязкости SAE | 0W-20 |
| Масло | Синтетическое масло |
| Номер EAN/Штрих-код | 8710128367863 |
| Серия | Meganza MSP FE 0W-20 |
| Тип контейнера | Бутылка |
| Объем | 1 л |
| Вязкость по SAE | 0W-20 |
| Торговые номера | 0W-20, ACEA C5, Renault RN17 FE |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 4 л |
| Масло | Синтетическое |
| Вязкость по SAE | 0W-40 |
| Назначение | Бензин, Дизель, Для сажевого фильтра (DPF) |
| Спецификация | ACEA C2, ACEA C3 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 1 л |
| Масло | Синтетическое |
| Спецификация по ACEA | ACEA C2, ACEA C3 |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 1 л |
| Масло | Синтетическое |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Тип контейнера | Бутылка |
| Объем | 5 л |
| Спецификация по ACEA | C3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413048333477 |
| Серия | WOLF OFFICIALTECH 5W40 C3 |
| Спецификация | BMW LONGLIFE-04, FIAT 9.55535-GH2, FIAT 9.55535-S2, FORD WSS-M2C917-A, GM dexos2 TM, MB 226.5, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, RENAULT RN 0700, RENAULT RN 0710, VW 505.00, VW 505.01 |
| Класс вязкости SAE | 5W40 |
| Масло | Синтетическое масло |
| Спецификация по API | CF, SN |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 5 л |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Тип контейнера | Бутылка |
| Класс вязкости SAE | 10W-30 |
| Масло | Минеральное масло |
| Торговые номера | 10W-30, Mitsubishi ATF-J2, A, NMMA FC-W |
| превышает спецификацию | Mitsubishi ATF-J2, A |
| Серия | Atlantic 10W-30 |
| Спецификация | NMMA FC-W |
| Объем | 1 л |
| Вязкость по SAE | 10W-30 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8710128334353 |
| Вес | 1 кг |
| Температура застывания | -54°С |
| Масло | Синтетическое |
| Длина упаковки | 190 мм |
| Плотность при 15°C | 0,847 Kg/l |
| Индекс вязкости | 174 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Спецификация | API CF, API SN |
| Номер EAN/Штрих-код | 8712569013767 |
| Объем | 1 л |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Спецификация по API | API CF, API SN |
| Назначение | Бензин, Дизель |
| Температура вспышки | 218°С |
| Ширина упаковки | 140 мм |
| Высота упаковки | 60 мм |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 1 л |
| Масло | Синтетическое |
| Вязкость по SAE | 0W-20 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610171645281 |
| Назначение | Бензин, Дизель |
| Спецификация | API SP; ACEA A3/B4 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 4 л |
| Масло | Синтетическое |
| Спецификация по ACEA | ACEA A3/B4 |
| Спецификация по API | API SP |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Назначение | Дизель |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 5 л |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Назначение | Дизель, Для грузовых (Heavy Duty) |
| Спецификация | API CI-4 |
| Тип контейнера | Ведро |
| Объем | 20 л |
| Спецификация по API | API CI-4 |
| Вязкость по SAE | 10W-40 |
| Серия | Helar SP 5W30 LL-03 |
| Тип контейнера | Бутылка |
| Объем | 1 л |
| Спецификация | ACEA C3, API SP, Approved under VW 50, BMW Longlife-04, MB-Approval 229.51 |
| Химическое свойство | Густой |
| Класс вязкости SAE | 5W-30 |
| Торговые номера | 5W-30, ACEA C3, API SP, Approved under VW 50, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.52, MB-Approval 229.51, Opel OV0401547, Porsche C30 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8710128330942 |
| Назначение | Бензин, Дизель |
| Спецификация | API CF, API SP |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 1 л |
| Спецификация по API | API CF, API SP |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4573186551032 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 4 л |
| Масло | Синтетическое |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Температура застывания | - 48°С |
| Температура вспышки | 227°С |
| Индекс вязкости | 166 |
| Плотность при 15°C | 0,848 Kg/l |
| Назначение | Бензин, Дизель |
| Спецификация | API CF, API SL; ACEA A3/B4; BMW Longlife-01, MB 229.5, VW 502.00, VW 505.00 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 1 л |
| Рекомендации производителя масла | BMW Longlife-01, MB 229.5, VW 502.00, VW 505.00 |
| Спецификация по ACEA | ACEA A3/B4 |
| Спецификация по API | API CF, API SL |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610171642150 |
| Тип контейнера | Канистра |
| Объем | 1 л |
| Масло | Синтетическое |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Серия | RAVENOL Turbo-C HD-C SAE 15W-40 |
| Тип контейнера | Бутылка |
| Объем | 1 л |
| Класс вязкости SAE | SAE 15W-40 |
| Торговые номера | ACEA A3/B4, ACEA E2, Allison C4, API CF, API CF-4, API SL, Caterpillar TO-2, Mack EO-L, MAN 271, MAN M 3275-1, MB-Freigabe 229.1, MTU Typ 2, SAE 15W-40, VOLVO VDS, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C |
| Спецификация | ACEA A3/B4, ACEA E2, Allison C4, API CF, API CF-4, API SL, Caterpillar TO-2, Mack EO-L, MAN 271, MAN M 3275-1, MB-Freigabe 229.1, MTU Typ 2, VOLVO VDS, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C |
| Масло | Минеральное масло |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014835724518 |
Как выбрать моторное масло: вязкость, тип основы, допуски производителя
Моторное масло — основная техническая жидкость двигателя внутреннего сгорания, обеспечивающая смазку трущихся пар, отвод тепла, защиту от коррозии и удаление продуктов износа. От правильного подбора масла зависят ресурс силового агрегата, расход топлива, стабильность работы при холодном пуске и поведение мотора под высокой нагрузкой. Масло используется в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей, внедорожников, коммерческого транспорта, а также в мотоциклах и садовой технике.
Типы моторных масел
Минеральное — производится прямой переработкой нефти. Подходит для устаревших двигателей с большим пробегом, имеет ограниченный температурный диапазон и требует частой замены.
Полусинтетическое — смесь минеральной и синтетической базы. Компромиссный вариант для атмосферных моторов средней форсировки и автомобилей с пробегом.
Синтетическое — изготавливается путём химического синтеза базовых компонентов. Сохраняет стабильность вязкости в широком диапазоне температур, обеспечивает уверенный холодный пуск и подходит для современных турбированных двигателей.
Гидрокрекинговое (HC-синтетика) — продукт глубокой переработки нефти с характеристиками, близкими к синтетике, при более доступной цене.
Ключевые параметры подбора
Вязкость по классификации SAE указывается в формате типа 5W-30 или 10W-40. Цифра перед буквой W характеризует низкотемпературные свойства — чем она меньше, тем увереннее запуск в мороз. Цифра после W описывает высокотемпературную вязкость и определяет толщину масляной плёнки при рабочей температуре двигателя.
Эксплуатационные свойства классифицируются по API: индексы серии S — для бензиновых моторов, серии C — для дизельных. Европейская классификация ACEA делит масла на категории A/B (легковые бензин/дизель), C (моторы с сажевыми фильтрами и катализаторами), E (тяжёлый коммерческий транспорт).
Отдельное внимание уделяется допускам автопроизводителей — VW 502.00/505.00/504.00/507.00, MB 229.x, BMW LL-04, Ford WSS-M2C, Renault RN, GM dexos и другим. Эти допуски обязательны для современных моторов и часто прописаны в сервисной книжке.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте требования сервисной книжки или таблички под капотом с маркировкой на канистре
- Учитывайте наличие сажевого фильтра DPF или катализатора — для таких моторов нужны масла Low SAPS (ACEA C2/C3/C4)
- При большом пробеге допустим переход на более вязкое масло, но только в пределах рекомендаций производителя
- Проверьте объём фасовки: для замены обычно требуется 4–7 литров плюс запас на доливку
- Обратите внимание на дату изготовления и целостность пломбы на горловине — это снижает риск приобретения подделки
- Не смешивайте масла разных типов и производителей без необходимости
В каталоге tachka.ru представлены моторные масла ведущих производителей: Mobil, Shell, Castrol, Liqui Moly, Total, ELF, ZIC, Motul, Lukoil, Газпромнефть. Доступны фасовки от 1 до 20 литров для легковых и коммерческих автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать масло именно для моего автомобиля?
Откройте сервисную книжку или руководство по эксплуатации — там указаны класс вязкости SAE, спецификации API/ACEA и допуск автопроизводителя. На канистре должны присутствовать соответствующие обозначения. При сомнениях ориентируйтесь на онлайн-подбор по VIN или каталог производителя масла.
Можно ли заменить масло своими руками?
Да, при наличии смотровой ямы или эстакады, ключа для сливной пробки и съёмника масляного фильтра. Двигатель должен быть прогрет, старое масло сливают полностью, фильтр меняют одновременно с маслом. После заливки уровень проверяют по щупу через несколько минут после запуска.
Что будет, если смешать синтетику и полусинтетику?
Кратковременное смешивание масел одного класса вязкости и близких спецификаций для доливки в дороге допустимо и не приведёт к мгновенным последствиям. На постоянной основе смешивать масла разных типов не рекомендуется — пакет присадок может работать менее эффективно.
Как часто менять моторное масло?
Регламент указывает производитель — обычно по пробегу или по моточасам. В тяжёлых условиях эксплуатации (городские пробки, короткие поездки, пыль, низкие температуры) интервал сокращают примерно вдвое. Также масло меняют не реже одного раза в год, даже при малых пробегах.
Правда ли, что синтетика приводит к течам в старых моторах?
Современные синтетические масла не разрушают сальники. Однако они обладают лучшей моющей способностью и более низкой вязкостью при низких температурах, поэтому могут проявить уже существующие, ранее закоксованные дефекты уплотнений. На исправном двигателе с любым пробегом синтетика безопасна.