Наконечники рулевых тяг (Страница 243)
| Длина | 112,5 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Тип крепления | Висячий |
| Резьба | M10x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937518432 |
| Парные артикулы | 4344601570 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412557508 |
| Серия | |
| Торговые номера | 4344601589 |
| Длина | 143 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605109323 |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Парные артикулы | 49074 |
| Резьба | M16x1,5RHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605065704 |
| Необходимое количество | 1 |
| Парные артикулы | 49718 |
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 12,85 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Вес | 0,5 кг |
| Диаметр 2 | 15,6 мм |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739978 |
| Длина | 100 мм |
| Резьба | M10x1,5 |
| Парные артикулы | SN-2172 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Резьба | FM16X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X2R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978278480 |
| Длина | 115 мм |
| Размер конуса | 16,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570429795 |
| Длина | 144 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Номер компонента | BSG 25-310-008 |
| Резьба | M10x1,25 |
| Парные артикулы | JTE437 |
| Торговые номера | 25310008, BSG 25310008, BSG25310008 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822148501 |
| Вес | 527 г |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0462 |
| Длина | 145 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Длина упаковки | 18,5 см |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199110375 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 580 г |
| Вес | 0,72 кг |
| Диаметр 2 | 14,8 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472467419 |
| Длина | 198,5 мм |
| Резьба | M10x1,25 |
| Парные артикулы | SN-2351 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M15×1,5 |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Длина | 222 мм |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 mm мм |
| Парные артикулы | SP31013 |
| Резьба | M14x1,5 mm |
| Вес | 388 г |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Комплектность | С гайкой |
| Резьба | M12XP1.5 |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199107542 |
| Длина | 65,5 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Парные артикулы | CE0292R |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 428 г |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276190498 |
| Длина | 94 мм |
| Наружная резьба | M12x1.5 мм |
| Резьба | M12x1.25R |
| Размер резьбы 1 | M10x1.25R |
| Длина | 72 мм |
| Размер конуса | 13,4 мм |
| Резьба | FM14X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM10X1,25R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978165452 |
| Вес | 0,84 кг |
| Длина | 209,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130364159 |
| Вес | 0,534 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 15,3 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Вес | 0,36 кг |
| Резьба | M12x1,25 |
| Длина | 100 мм |
| Диаметр 2 | 15,5 мм |
| Размер конуса | 13 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472453306 |
| Вес | 0,585 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 180 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110010730 |
| Ширина | 46 мм |
| Высота | 70 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
| Резьба | M14x1.5R |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified внешний для Audi S6 II (C5) 1999-2005. Артикул G1-544A
| Необходимое количество | 2 |
| Внутренняя резьба | M8 x 1,25 RHT F мм |
| Наружная резьба | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Комплектность | С укрепительным материалом |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Диаметр болта | 17,45 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 155 мм |
| Серия | TÜV certified |
| Гаечно-болтовая конструкция | С вентилируемой шайбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185075237 |
| Парные артикулы | DC17097 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236710411, 05415236738682 |
| Вес | 0,52 кг |
| Размер конуса | 15 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M12×1,5, R-M14×1,5 |
| Вес | 0,55 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Длина | 190 мм |
| Максимальная длина | 215 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110035665 |
| Ширина | 80 мм |
| Высота | 45 мм |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Длина | 220 мм |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276188662 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437393561 |
| Парные артикулы | 36088 01 |
| Вес | 0,48 кг |
| Длина | 124 мм |
| Диаметр 2 | 15,2 мм |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Резьба | M12x1,25 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976717433 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.