Наконечники рулевых тяг (Страница 247)
| Резьба | M16x1,5RHT |
| Парные артикулы | 49740 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605065926 |
| Серия | TÜV certified |
| Внутренняя резьба | M16 x 1,50 RHT F мм |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Торговые номера | 022190201617 |
| Длина | 95 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M12 x 1,50 RHT M мм |
| Парные артикулы | G1-1231 |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185182102 |
| Резьба | FM14X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM10X1,25R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978213078 |
| Длина | 177 мм |
| Парные артикулы | 53039 |
| Размер конуса | 12,2 мм |
| Вес | 0,496 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435712115186 |
| Длина | 130 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M15x1,5 мм |
| Вес | 0,67 кг |
| Диаметр 2 | 15 мм |
| Парные артикулы | SN-2138 |
| Присоединительная винтовая резьба | M15x1,5 |
| Длина | 189 мм |
| Резьба | M12x1,25 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739756 |
| Вес | 616 г |
| Длина | 195 мм |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Размер конуса | 11,8 мм |
| Парные артикулы | CE0612L |
| Покатость конуса | 1/5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199176425 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 676 г |
| Размер резьбы 1 | M10X1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 11,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899143819 |
| Длина | 200 мм |
| Парные артикулы | S070341 |
| Торговые номера | GSU070342 |
| Вес | 0,345 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Длина | 95 мм |
| Максимальная длина | 114 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110036587 |
| Ширина | 76 мм |
| Высота | 37 мм |
| Длина | 93,5 мм |
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 16 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Вес | 0,64 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 11,6 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
| Вес | 0,8 кг |
| Резьба | M10x1,25 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976752946 |
| Длина | 204 мм |
| Диаметр 2 | 14 мм |
| Парные артикулы | SN-2223 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Вес | 0,7 кг |
| Толщина | 75 мм |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,75 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 20 |
| Торговые номера | 36739 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236145206 |
| Длина | 220 мм |
| Наружная резьба | M10 x 1,25 мм |
| Торговые номера | 2759402 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236724678 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116681358 |
| Вес | 0,36 кг |
| Длина | 74 мм |
| Диаметр 2 | 14,3 мм |
| Парные артикулы | SN-2101 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739435 |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Вес | 0,5 кг |
| Диаметр 2 | 15,6 мм |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739978 |
| Длина | 100 мм |
| Резьба | M10x1,5 |
| Парные артикулы | SN-2172 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Вес | 0,454 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 106 мм |
| Максимальная длина | 128 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110030493 |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 77 мм |
| Высота | 45 мм |
| Резьба | 14x1,5 |
| Парные артикулы | 5033985 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858897963 |
| Вес нетто | 0,74 кг |
| Вес | 0,499 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Максимальная длина | 121 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110024492 |
| Ширина | 43 мм |
| Высота | 78 мм |
| Вес | 450 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641030474 |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый для Mitsubishi Pajero Sport II 2008-2016. Артикул SP30055
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111202211 |
| Вес | 606 г |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0728L |
| Длина упаковки | 21 см |
| Длина | 163 мм |
| Внутренняя резьба | M15xP1.5 мм |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199112782 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 662 г |
| Вес | 0,88 кг |
| Резьба | M10x1,25 |
| Парные артикулы | SN-2511 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472484515 |
| Длина | 193 мм |
| Диаметр 2 | 14,7 мм |
| Размер конуса | 11,9 мм |
| Вес | 0,38 кг |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Вес | 0,47 кг |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130304742 |
| Длина | 74 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Торговые номера | 37427 01 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.