Патрубок печки (шланг отопителя) (Страница 75)
Патрубок печки (шланг отопителя) Rapro (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для BMW 4 F32/F33/F36 2013-2017. Артикул R19786
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 255 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 8,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 9 мм |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для BMW 1 III (F40) 2011-2024. Артикул 99380
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108002670 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Opel Vectra B 1996-2003. Артикул 09098
| Вес | 0,31 кг, 310 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108448638 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Opel Meriva A 2003-2010. Артикул 02-1604
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Внутренний диаметр 2 | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608141450 |
| Длина шланга | 77 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 14 мм |
| Торговые номера | 4275-21604 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Citroen Jumpy I 1995-1998. Артикул 08486
| Вес | 0,32 кг, 320 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108431609 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Opel Astra F 1991-1998. Артикул 94061
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108029455 |
| Проводка охлаждения | От радиатора печки к водопроводной трубке |
Шланг радиатора отопителя G.U.D. (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул GSH027625
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Номер продукции | GSH027625 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для DAF CF 85 2001-2013. Артикул 02-1819
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Торговые номера | 4275-21819 |
| Длина шланга | 415 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 9 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608142709 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 08395
| Вес | 0,13 кг, 130 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108424045 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Citroen Xsara 1999-2005. Артикул 031087
| Вес | 0,16 кг, 160 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096897272 |
| Торговые номера | P031087 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Peugeot 206 1998-2001. Артикул 08757
| Вес | 0,09 кг, 90 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108434242 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 466874
| Вес | 0,14 кг, 140 г |
| Торговые номера | P466874 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332352404 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Fiat 500 II 2007-2024. Артикул 09383
| Вес | 0,48 кг, 480 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108463945 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Audi 100 III (C3) 1984-1990. Артикул 766560
| Версия | Ritorno |
| Торговые номера | P766560 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332133812 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Citroen Xsara 1999-2005. Артикул 08586
| Вес | 0,11 кг, 110 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108432606 |
| Проводка охлаждения | От соединительной трубки к мотору |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 02-2079
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 295 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 15 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 15 мм |
| Торговые номера | 4275-22079 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608260175 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 08845
| Вес | 0,12 кг, 120 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108440441 |
Шланг радиатора отопителя G.U.D. (Резина с тканевым включением) для Audi 100 III (C3) 1984-1990. Артикул GSH027112
| Материал | Резина с тканевым включением |
| Номер продукции | GSH027112 |
Шланг радиатора отопителя Auger для Mercedes-Benz Axor 2004-2026. Артикул 69393
| Вес | 0,2 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334668325 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул 036056
| Вес | 0,77 кг |
| Торговые номера | P036056 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096810035 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Opel Astra G 1998-2000. Артикул 486712
| Вес | 0,13 кг, 130 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332350349 |
| Торговые номера | P486712 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 08050
| Вес | 0,15 кг, 150 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108420870 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул 036374
| Вес | 0,41 кг, 410 г |
| Торговые номера | P036374 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096881523 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Opel Vectra B 1995-1998. Артикул 026782
| Вес | 0,09 кг, 90 г |
| Торговые номера | P026782 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096881073 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Volkswagen Golf IV 1997-2007. Артикул 02-1837
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Торговые номера | 4275-21837 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608232011 |
| Длина шланга | 330 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 21 мм |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул 08248
| Вес | 0,11 кг, 110 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108422676 |
Шланг радиатора отопителя Ucel для Fiat Panda II 2003-2013. Артикул 35498
| Количественная единица | Единица упаковки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716354982 |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
| Материал 3-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Для оригинального номера | 55184653 |
| Материал 1-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Вес нетто | 100 г |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 026123
| Вес | 0,21 кг, 210 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096807301 |
| Торговые номера | P026123 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Citroen Berlingo I 1999-2011. Артикул 08615
| Вес | 0,5 кг, 500 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108432897 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Opel Kadett E 1988-1991. Артикул 026782
| Вес | 0,09 кг, 90 г |
| Торговые номера | P026782 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096881073 |
Как выбрать патрубок печки: материал, диаметр, форма
Патрубок печки (шланг отопителя) — это резиновый или силиконовый рукав, по которому горячая охлаждающая жидкость поступает из системы охлаждения двигателя в радиатор отопителя салона. От состояния этих шлангов зависит работоспособность печки, отсутствие подтёков антифриза в моторном отсеке и стабильность температурного режима двигателя. Замена патрубков выполняется при появлении трещин, вздутий, потёков, а также в рамках планового обслуживания при больших пробегах.
Виды патрубков отопителя
Резиновые армированные патрубки — наиболее распространённый вариант. Внутри стенки уложен текстильный или нитяной корд, который удерживает форму и противостоит давлению в системе охлаждения. Подходят для штатной эксплуатации в широком температурном диапазоне.
Силиконовые шланги устойчивы к высоким температурам, не дубеют на морозе и сохраняют эластичность дольше резиновых. Часто применяются при тюнинге и в условиях повышенных нагрузок.
Формованные патрубки имеют сложную геометрию с изгибами под конкретную модель автомобиля. Прямые шланги поставляются отрезками и используются на участках без перегибов либо как универсальное решение.
Ключевые параметры подбора
Основной параметр — внутренний диаметр шланга, который должен соответствовать диаметру штуцеров на двигателе и радиаторе отопителя. Распространённые размеры — от 16 до 20 мм, но возможны и другие варианты в зависимости от конструкции системы. Длина указывается для прямых отрезков, а у формованных деталей значение имеет именно профиль изгибов.
Маркировка на стенке шланга обычно содержит информацию о допустимой рабочей температуре и среде применения. Для системы отопителя нужны патрубки, рассчитанные на контакт с охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля и температуру не ниже стандартного режима работы двигателя. Толщина стенки и плотность армирования влияют на ресурс и устойчивость к перепадам давления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер с VIN автомобиля или с номером, указанным на старой детали — у одной модели может быть несколько вариантов исполнения.
- Учитывайте расположение штуцеров: для отопителя применяются как подающий, так и обратный патрубок, они часто различаются по форме.
- Проверяйте комплектность — иногда хомуты и уплотнители идут отдельно.
- При покупке универсального прямого шланга измерьте длину с запасом и убедитесь, что радиус изгиба не приведёт к заломам.
- После установки контролируйте уровень охлаждающей жидкости первые несколько дней — соединения дают усадку.
- Для двигателей с турбонаддувом и повышенной температурой предпочтительнее силиконовые варианты.
В каталоге tachka.ru представлены патрубки печки от производителей Gates, Dayco, SASIC, Febi, Hutchinson, а также оригинальные детали и аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России. Подбор возможен по марке и модели автомобиля или по каталожному номеру.
Частые вопросы
Как понять, что патрубок печки пора менять?
Признаки износа: трещины на наружной поверхности, вздутия, мягкость стенки при сжатии, следы антифриза в местах соединения, запах охлаждающей жидкости в салоне или под капотом, падение уровня в расширительном бачке без видимых причин.
Можно ли заменить патрубки печки самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена выполняется в гаражных условиях. Потребуется слить часть охлаждающей жидкости, ослабить хомуты, снять старые шланги и установить новые. После сборки систему прокачивают для удаления воздушных пробок.
Подойдёт ли универсальный шланг вместо формованного?
Только если трасса прокладки прямая или с плавным изгибом. На участках со сложной геометрией универсальный шланг будет заламываться, что приведёт к перекрытию потока жидкости и перегреву.
Нужно ли менять хомуты вместе с патрубками?
Желательно. Хомуты со временем теряют упругость, на пружинных моделях ослабевают, на винтовых появляется коррозия и срываются грани. Установка новых хомутов снижает риск подтёков на ранее исправных стыках.
Чем отличается силиконовый патрубок от резинового на практике?
Силикон сохраняет эластичность дольше, лучше переносит высокие температуры и не растрескивается на морозе. При этом он мягче и требует более тщательной затяжки хомутов. Резиновые патрубки дешевле и в штатных режимах эксплуатации служат достаточно долго.