Полуось (привод в сборе, приводной вал) (Страница 492)
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя правая для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 302004190102
| Торговые номера | TDS0102 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя правая для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул 302004190088
| Торговые номера | TDS0088 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя левая для Citroen Saxo 1999-2003. Артикул 210138
| Длина | 603,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947312816 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 29,95 |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Торговые номера | GDS10138 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 21 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя правая для Volvo V60 I 2011-2018. Артикул 2714-S40RH
| Вес | 9,485 кг |
| Длина | 987 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111129952 |
| Длина упаковки | 98,5 см |
| Ширина упаковки | 11,5 см |
| Высота упаковки | 11,5 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY передняя левая для Volkswagen Teramont I 2019-2026. Артикул NPW-WW-238
| Длина | 629 мм |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048360885 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 38 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTN / SNR для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул DK55.258
| Длина | 763 мм |
| Резьба | M20x1,5 |
| Диаметр прокладки | 49 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 21 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522061294 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 23 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) SKF передняя левая для Citroen C4 II 2009-2022. Артикул VKJC 8900
| Длина 2 | 58,5 мм |
| Диаметр прокладки | 58,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 80,5 мм |
| Длина | 601 мм |
| Резьба | M24x1,5 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 85 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя левая для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул DS9621LA
| Длина | 611 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206363587 |
| Резьба | M16x1,5 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 38 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя правая для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 302004190038
| Торговые номера | TDS0038 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя левая для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул 158 1994-SX
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя правая для Volvo S40 II 2004-2010. Артикул DS2332R
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206372237 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Trucktec Automotive задняя левая для Volkswagen Crafter I 2006-2013. Артикул 02.32.147
| Диаметр | 39,60 мм |
| Для оригинального номера | 906 350 3910 n.cpl.2 |
| Диаметр стержня | 49,90 мм |
| Длина | 840 мм |
| Число зубьев 1 | 29 |
| Число зубьев 2 | 30 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febi Bilstein передняя левая для BMW X5 M I (E70) 2009-2013. Артикул 192794
| Вес | 7,044 кг |
| Резьба | M27x1,5 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 89 мм |
| Минимальная длина | 637 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224927946 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 85 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя левая для Volvo S80 I 1999-2006. Артикул DS9707LA
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Длина | 530 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206321426 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя правая для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 158 2017-SX
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Trucktec Automotive задняя левая для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 02.32.147
| Диаметр | 39,60 мм |
| Для оригинального номера | 906 350 3910 n.cpl.2 |
| Диаметр стержня | 49,90 мм |
| Длина | 840 мм |
| Число зубьев 1 | 29 |
| Число зубьев 2 | 30 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTN / SNR передняя для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул DK50.015
| Резьба | M27x1,5 |
| Диаметр прокладки | 64,8 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Длина | 970 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522060532 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя правая для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 245075
| Длина | 884 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947317651 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Торговые номера | GDS45075 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя правая для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 158 1790-SX
| Вес | 8,35 кг |
| Длина | 965 мм |
| Наружный диаметр 2 | 78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276123915 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Резьба | 22x1,5 |
| Наружный диаметр 1 | 82 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTN / SNR передняя левая для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул DK54.013
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522006806 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 543 мм |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febi Bilstein передняя правая для Peugeot Partner I 2005-2015. Артикул 181272
| Резьба | M24x1,5 |
| Комплектность | С гайкой |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 79 мм |
| Минимальная длина | 918 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224812723 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 89 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Fast правая для Peugeot 407 2008-2010. Артикул FT27128
| Длина | 980 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797026721 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 95 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 88 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя правая для Toyota Avensis I 2000-2003. Артикул T98604A1
| Длина | 926 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Диаметр 1 | 82 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400292802 |
| Диаметр 2 | 88 мм |
| Торговые номера | 604ST89-48, T2290A1, TOT173 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 26 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 20 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя правая для Volvo S70 1997-2000. Артикул 2714-S40RH
| Вес | 9,485 кг |
| Длина | 987 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111129952 |
| Длина упаковки | 98,5 см |
| Ширина упаковки | 11,5 см |
| Высота упаковки | 11,5 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY передняя правая/левая для BMW X6 I (E71) 2009-2014. Артикул NPW-BM-039
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Автоматическая коробка передач 8-ступенчатая |
| Серийный номер | NPW-BM-039 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Длина | 660 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048877253 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Borsehung передняя правая для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул B18317
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475107435 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BSG передняя правая для Ford Transit Custom I 2012-2023. Артикул BSG 30-350-017
| Длина | 1092 мм |
| Номер компонента | BSG 30-350-017 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822020166 |
| Торговые номера | 30350017, BSG 30350017, BSG30350017 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 31 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 41 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTN / SNR передняя правая/левая для Volkswagen Transporter T6 2015-2017. Артикул DK54.039
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522060624 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 38 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 108 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 111 мм |
| Длина | 613 мм |
| Резьба | M20x1,5 |
| Диаметр прокладки | 63 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) SKF задняя правая/левая для Volvo S60 II 2010-2018. Артикул VKJC 1322
| Резьба | M10x1,5 |
| Диаметр кольца ABS | 76,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 72,9 мм |
| Длина | 750 мм |
| Длина 2 | 69,5 мм |
| Диаметр прокладки | 56,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 72,5 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя правая для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул 2114-GAL
| Вес | 7,42 кг |
| Длина упаковки | 57,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111081779 |
| Ширина упаковки | 11,0 см |
| Высота упаковки | 11,0 см |
Как выбрать полуось (привод в сборе, приводной вал): тип конструкции, длина и шлицы, совместимость с автомобилем
Полуось, или приводной вал в сборе, передаёт крутящий момент от дифференциала к ступице колеса. В современных переднеприводных и полноприводных автомобилях используется ШРУС-привод — вал с двумя шарнирами равных угловых скоростей, пыльниками и хомутами. Замена узла требуется при разрушении шарниров, разрыве пыльников с последующим износом обойм, появлении хруста при поворотах и вибраций при разгоне.
Типы приводных валов
Привод переднего колеса в сборе — наиболее распространённый вариант. Состоит из внутреннего ШРУСа (трипод или шариковый), вала и наружного шарикового ШРУСа со шлицевой частью под ступицу.
Полуось заднего привода применяется на заднеприводных и полноприводных автомобилях. Может быть с ШРУСами или классической жёсткой конструкции с фланцами.
Карданный вал привода — применяется в подключаемых полных приводах, соединяет раздаточную коробку с редуктором моста.
Промежуточный вал устанавливается между коробкой передач и одной из полуосей для выравнивания длин и снижения вибраций.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируйтесь на следующие характеристики:
Сторона установки — левая или правая. Длины валов чаще всего различаются, перепутать стороны нельзя.
Общая длина вала измеряется по оси от торца внутреннего шарнира до торца наружного. Указывается в миллиметрах.
Количество шлицов отдельно для внутренней и наружной части. Записывается, например, как 25x22 — 25 шлицов со стороны коробки и 22 со стороны ступицы.
Тип внутреннего шарнира — трипод или шариковый шестикулачковый. Зависит от конструкции коробки и дифференциала.
Наличие ABS-кольца и количество зубьев на нём. На автомобилях с антиблокировочной системой замена вала без венца недопустима.
Тип крепления — фланцевое соединение под болты или шлицевое с фиксацией стопорным кольцом и центральной гайкой ступицы.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля с применимостью детали — на одной модели в зависимости от двигателя и коробки могут стоять разные приводы.
- Учитывайте комплектацию: наличие ABS, тип КПП (механика, автомат, вариатор), модификация двигателя влияют на выбор.
- Проверьте состояние пыльников и хомутов в комплекте — некоторые поставщики продают вал без них.
- При установке используйте новую гайку ступицы и стопорное кольцо внутреннего ШРУСа.
- После замены проконтролируйте уровень масла в КПП — при демонтаже внутреннего ШРУСа возможна утечка.
- На полноприводных авто менять рекомендуется парой или с диагностикой второй стороны.
В каталоге tachka.ru представлены приводные валы и полуоси оригинального и заменяющего качества. Среди производителей — GKN Loebro, GSP, SKF, Febest, Metelli, Pascal, Lynx. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать привод по марке и модели автомобиля?
Подбор ведётся по VIN-коду с учётом года выпуска, типа двигателя, коробки передач и наличия ABS. Сторона установки и длина вала на левой и правой стороне обычно различаются.
Можно ли заменить полуось своими силами?
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, динамометрического ключа и съёмника ступичной гайки. Потребуется слить часть масла из КПП и аккуратно демонтировать внутренний ШРУС, чтобы не повредить сальник.
Что заменить — весь привод или только ШРУС?
Если изношен только наружный или внутренний шарнир, а вал и шлицы в порядке, экономичнее поставить отдельный ШРУС с пыльником. При повреждении шлицов, изгибе вала или износе обоих шарниров рациональнее менять привод в сборе.
Почему хрустит наружный ШРУС при поворотах?
Характерный хруст под нагрузкой при вывернутом руле указывает на износ шариков и обойм наружного шарнира. Чаще всего причина — порванный пыльник, через который вытекла смазка и попала грязь. Эксплуатация с таким дефектом приводит к разрушению узла.
Нужно ли менять приводы парой?
Обязательной парной замены нет, но если автомобиль с большим пробегом и второй вал того же возраста — целесообразно осмотреть его пыльники и шарниры заранее, чтобы не повторять ремонт через короткое время.