Полуось (привод в сборе, приводной вал) (Страница 497)
Полуось дифференциала Vika для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 44071771901
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397499520 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) SKF задняя правая/левая для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул VKJC 1322
| Резьба | M10x1,5 |
| Диаметр кольца ABS | 76,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 72,9 мм |
| Длина | 750 мм |
| Длина 2 | 69,5 мм |
| Диаметр прокладки | 56,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 72,5 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) SKF передняя левая для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул VKJC 5142
| Диаметр кольца ABS | 110 мм |
| Диаметр прокладки | 62,95 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 41 |
| Длина | 758 мм |
| Резьба | M28x1,5 |
| Число зубцов кольца ABS | 54 |
| Длина 2 | 70 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 98 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 89 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя левая для Renault Master III 2010-2026. Артикул 302004190061
| Торговые номера | TDS0061 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя правая для BMW X5 M II (F85) 2014-2018. Артикул 1914-E70RH
| Вес | 9,485 кг |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Длина упаковки | 106,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111044149 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Ширина упаковки | 11,0 см |
| Высота упаковки | 11,0 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя правая для Fiat Ulysse I 1994-2002. Артикул 158 1738-SX
| Длина | 930 мм |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276123458 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя правая для Ford Fiesta V 2001-2010. Артикул 158 1996-SX
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя правая для Volvo V40 Cross Country I 2013-2015. Артикул 2714-S40RH
| Вес | 9,485 кг |
| Длина | 987 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111129952 |
| Длина упаковки | 98,5 см |
| Ширина упаковки | 11,5 см |
| Высота упаковки | 11,5 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя правая для Volvo V40 II 2013-2019. Артикул 2714-S40RH
| Вес | 9,485 кг |
| Длина | 987 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111129952 |
| Длина упаковки | 98,5 см |
| Ширина упаковки | 11,5 см |
| Высота упаковки | 11,5 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя левая для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул 302004190101
| Торговые номера | TDS0101 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя правая для Hyundai Santa Fe IV 2018-2024. Артикул 256171
| Длина | 600 мм |
| Торговые номера | GDS56171 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6942071440979 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 28 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя левая для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул DS9602L
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206490320 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя левая для Fiat Scudo II 2007-2016. Артикул DS1401L
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206377539 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя правая для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул DS9622RA
| Длина | 620 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206332118 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 33 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 11 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя правая для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул DS9618R
| Резьба | M20x1,5 |
| Длина | 825 мм |
| Диаметр | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206326131 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 100 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BSG передняя правая для Ford Focus II 2004-2012. Артикул BSG 30-350-009
| Торговые номера | 30350009, BSG 30350009, BSG30350009 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Длина | 920 мм |
| Номер компонента | BSG 30-350-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822020081 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя левая для Mercedes-Benz B-Класс I (W245) 2005-2011. Артикул 302004190073
| Длина | 608 мм |
| Спецификация | BELL PIN LENGTH - 73 |
| Диаметр прокладки | 60 мм |
| Торговые номера | TDS0073 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8001063979434 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя правая для Volkswagen Multivan T5 2003-2009. Артикул 302004190108
| Торговые номера | TDS0108 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя правая для Nissan Almera N16 2002-2006. Артикул 158 2021-SX
| Число зубцов кольца ABS | 44 |
| Диаметр прокладки | 55 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Длина | 908 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Fast задняя правая/левая для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул FT27113
| Длина | 81 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797009878 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Frey передняя правая для Mercedes-Benz GLE II (V167) 2018-2026. Артикул 765812501
Полуось (привод в сборе, приводной вал) SKF для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул VKJC 3899
| Длина | 635 мм |
| Резьба | M24x1,5 |
| Длина 2 | 69 мм |
| Диаметр прокладки | 58,4 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 83 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 86 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя левая для Peugeot 206 2000-2012. Артикул 245012
| Длина | 601 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Торговые номера | GDS45012 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 22 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947310614 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY передняя правая для Volvo C70 II 2008-2009. Артикул NPW-VV-113
| Серийный номер | NPW-VV-113 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 909 мм |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048120212 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 28 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя правая для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул 0512-BL20AT
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111198330 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя правая для BMW X5 III (F15) 2013-2018. Артикул T68382
| Длина | 972 мм |
| Торговые номера | 382ST86, BMT207, T3104 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400361607 |
| Диаметр 1 | 86 мм |
| Диаметр 2 | 82 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя правая для MINI Cabrio II (R57) 2008-2015. Артикул 205045
| Длина | 901 мм |
| Торговые номера | GDS85045 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 26 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 33 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6933688982341 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTN / SNR передняя левая для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул DK54.013
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522006806 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 543 мм |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febi Bilstein передняя правая для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул 181272
| Резьба | M24x1,5 |
| Комплектность | С гайкой |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 79 мм |
| Минимальная длина | 918 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224812723 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 89 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox задняя левая для BMW 6 III (F06/F13/F12) 2011-2018. Артикул 158 2277-SX
Как выбрать полуось (привод в сборе, приводной вал): тип конструкции, длина и шлицы, совместимость с автомобилем
Полуось, или приводной вал в сборе, передаёт крутящий момент от дифференциала к ступице колеса. В современных переднеприводных и полноприводных автомобилях используется ШРУС-привод — вал с двумя шарнирами равных угловых скоростей, пыльниками и хомутами. Замена узла требуется при разрушении шарниров, разрыве пыльников с последующим износом обойм, появлении хруста при поворотах и вибраций при разгоне.
Типы приводных валов
Привод переднего колеса в сборе — наиболее распространённый вариант. Состоит из внутреннего ШРУСа (трипод или шариковый), вала и наружного шарикового ШРУСа со шлицевой частью под ступицу.
Полуось заднего привода применяется на заднеприводных и полноприводных автомобилях. Может быть с ШРУСами или классической жёсткой конструкции с фланцами.
Карданный вал привода — применяется в подключаемых полных приводах, соединяет раздаточную коробку с редуктором моста.
Промежуточный вал устанавливается между коробкой передач и одной из полуосей для выравнивания длин и снижения вибраций.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируйтесь на следующие характеристики:
Сторона установки — левая или правая. Длины валов чаще всего различаются, перепутать стороны нельзя.
Общая длина вала измеряется по оси от торца внутреннего шарнира до торца наружного. Указывается в миллиметрах.
Количество шлицов отдельно для внутренней и наружной части. Записывается, например, как 25x22 — 25 шлицов со стороны коробки и 22 со стороны ступицы.
Тип внутреннего шарнира — трипод или шариковый шестикулачковый. Зависит от конструкции коробки и дифференциала.
Наличие ABS-кольца и количество зубьев на нём. На автомобилях с антиблокировочной системой замена вала без венца недопустима.
Тип крепления — фланцевое соединение под болты или шлицевое с фиксацией стопорным кольцом и центральной гайкой ступицы.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля с применимостью детали — на одной модели в зависимости от двигателя и коробки могут стоять разные приводы.
- Учитывайте комплектацию: наличие ABS, тип КПП (механика, автомат, вариатор), модификация двигателя влияют на выбор.
- Проверьте состояние пыльников и хомутов в комплекте — некоторые поставщики продают вал без них.
- При установке используйте новую гайку ступицы и стопорное кольцо внутреннего ШРУСа.
- После замены проконтролируйте уровень масла в КПП — при демонтаже внутреннего ШРУСа возможна утечка.
- На полноприводных авто менять рекомендуется парой или с диагностикой второй стороны.
В каталоге tachka.ru представлены приводные валы и полуоси оригинального и заменяющего качества. Среди производителей — GKN Loebro, GSP, SKF, Febest, Metelli, Pascal, Lynx. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать привод по марке и модели автомобиля?
Подбор ведётся по VIN-коду с учётом года выпуска, типа двигателя, коробки передач и наличия ABS. Сторона установки и длина вала на левой и правой стороне обычно различаются.
Можно ли заменить полуось своими силами?
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, динамометрического ключа и съёмника ступичной гайки. Потребуется слить часть масла из КПП и аккуратно демонтировать внутренний ШРУС, чтобы не повредить сальник.
Что заменить — весь привод или только ШРУС?
Если изношен только наружный или внутренний шарнир, а вал и шлицы в порядке, экономичнее поставить отдельный ШРУС с пыльником. При повреждении шлицов, изгибе вала или износе обоих шарниров рациональнее менять привод в сборе.
Почему хрустит наружный ШРУС при поворотах?
Характерный хруст под нагрузкой при вывернутом руле указывает на износ шариков и обойм наружного шарнира. Чаще всего причина — порванный пыльник, через который вытекла смазка и попала грязь. Эксплуатация с таким дефектом приводит к разрушению узла.
Нужно ли менять приводы парой?
Обязательной парной замены нет, но если автомобиль с большим пробегом и второй вал того же возраста — целесообразно осмотреть его пыльники и шарниры заранее, чтобы не повторять ремонт через короткое время.