Полуось (привод в сборе, приводной вал) (Страница 500)
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя правая для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 302004190088
| Торговые номера | TDS0088 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя правая для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул 302004190102
| Торговые номера | TDS0102 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя правая для Hyundai Sonata IV (EF) 2001-2003. Артикул 224015
| Длина | 974 мм |
| Торговые номера | GDS24015 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
| Число зубцов кольца ABS | 47 |
| Комплектность | С кольцом сенсора ABS |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947315664 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя правая для Peugeot Partner Tepee 2008-2018. Артикул 302004190088
| Торговые номера | TDS0088 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTN / SNR передняя левая для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул DK54.020
| Длина | 501 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522006844 |
| Резьба | M16x1,5 |
| Диаметр прокладки | 50,7 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя правая для Suzuki Swift III 2006-2011. Артикул 0712-RH413
| Вес | 1,948 кг |
| Длина | 338 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Длина упаковки | 34,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111059488 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 26 |
| Ширина упаковки | 6,2 см |
| Высота упаковки | 6,2 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY передняя левая для Jeep Grand Cherokee I (ZJ) 1991-1999. Артикул NPW-CH-020
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048003416 |
| Длина | 578 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 54 |
| Серийный номер | NPW-CH-020 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя правая для Citroen Saxo 1999-2004. Артикул 210049
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947312304 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 22 |
| Длина | 811,5 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Торговые номера | GDS10049 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 21 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя правая для Audi A4 III (B7) 2002-2008. Артикул DS9621RA
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206369848 |
| Длина | 633 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 38 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 90 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) ASAM передняя правая для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 34965
| Число зубцов кольца ABS | 44 |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 21 |
| Длина | 725 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026349651 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) LYNXauto передняя левая для SEAT Ateca I 2016-2026. Артикул CD-1278
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Длина | 572 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Pascal передняя левая для Honda Stepwgn I 1996-2000. Артикул G24005PC
| Число зубцов кольца ABS | 50 |
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 27 |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901655661873 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Длина | 610 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя правая для Peugeot 107 I 2005-2014. Артикул T29164
| Длина | 840 мм |
| Диаметр 1 | 70 мм |
| Диаметр 2 | 66 мм |
| Торговые номера | 164ST92, CT323, T1796 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400244108 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 24 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 23 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя правая для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул T68382
| Длина | 972 мм |
| Торговые номера | 382ST86, BMT207, T3104 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400361607 |
| Диаметр 1 | 86 мм |
| Диаметр 2 | 82 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя левая для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 302004190101
| Торговые номера | TDS0101 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BSG передняя правая для Ford Tourneo Custom I 2012-2023. Артикул BSG 30-350-017
| Длина | 1092 мм |
| Номер компонента | BSG 30-350-017 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822020166 |
| Торговые номера | 30350017, BSG 30350017, BSG30350017 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 31 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 41 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY передняя левая для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул NPW-VW-151
| Длина | 520 мм |
| Серийный номер | NPW-VW-151 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048151889 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Meyle Original передняя левая для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 100 498 0724
| Поверхность | С порошковым покрытием |
| Наружный диаметр | 29 мм |
| Длина | 513 мм |
| Серия | Original |
| Защита от пыли | С защитой от пыли |
| Торговые номера | MDS0203 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр прокладки | 50,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074320754 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) SKF задняя правая/левая для Volvo S60 Cross Country 2015-2018. Артикул VKJC 1322
| Резьба | M10x1,5 |
| Диаметр кольца ABS | 76,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 72,9 мм |
| Длина | 750 мм |
| Длина 2 | 69,5 мм |
| Диаметр прокладки | 56,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 72,5 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя левая для Volvo XC70 I 2000-2002. Артикул DS9707LA
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Длина | 530 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206321426 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTN / SNR передняя левая для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул DK54.020
| Длина | 501 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522006844 |
| Резьба | M16x1,5 |
| Диаметр прокладки | 50,7 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox задняя левая для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул 158 2277-SX
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Dynamatrix левая для Citroen C4 Picasso I 2007-2013. Артикул DDS245105
| Диаметр прокладки | 58 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Длина | 625 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000998230531 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя левая для Peugeot 207 I 2006-2013. Артикул 210142
| Длина | 648 мм |
| Торговые номера | GDS10142 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947312854 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя правая для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул 158 1921-SX
| Длина | 916 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276512269 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 23 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя левая для Mitsubishi Lancer IX 2003-2013. Артикул 158 2175-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276773486 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя левая для Mitsubishi Pajero Sport I 1998-2008. Артикул 158 2182-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276773554 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя правая для Volvo V70 II 1999-2007. Артикул 2714-S40RH
| Вес | 9,485 кг |
| Длина | 987 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111129952 |
| Длина упаковки | 98,5 см |
| Ширина упаковки | 11,5 см |
| Высота упаковки | 11,5 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя правая для Opel Combo C 2001-2012. Артикул T58218A1
| Длина | 930 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 29 |
| Диаметр 2 | 85 мм |
| Торговые номера | 218ST85-29, OPT198, T1274A1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400224704 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 22 |
| Диаметр 1 | 83 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 22 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BSG передняя правая для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул BSG 30-350-009
| Торговые номера | 30350009, BSG 30350009, BSG30350009 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Длина | 920 мм |
| Номер компонента | BSG 30-350-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822020081 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Как выбрать полуось (привод в сборе, приводной вал): тип конструкции, длина и шлицы, совместимость с автомобилем
Полуось, или приводной вал в сборе, передаёт крутящий момент от дифференциала к ступице колеса. В современных переднеприводных и полноприводных автомобилях используется ШРУС-привод — вал с двумя шарнирами равных угловых скоростей, пыльниками и хомутами. Замена узла требуется при разрушении шарниров, разрыве пыльников с последующим износом обойм, появлении хруста при поворотах и вибраций при разгоне.
Типы приводных валов
Привод переднего колеса в сборе — наиболее распространённый вариант. Состоит из внутреннего ШРУСа (трипод или шариковый), вала и наружного шарикового ШРУСа со шлицевой частью под ступицу.
Полуось заднего привода применяется на заднеприводных и полноприводных автомобилях. Может быть с ШРУСами или классической жёсткой конструкции с фланцами.
Карданный вал привода — применяется в подключаемых полных приводах, соединяет раздаточную коробку с редуктором моста.
Промежуточный вал устанавливается между коробкой передач и одной из полуосей для выравнивания длин и снижения вибраций.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируйтесь на следующие характеристики:
Сторона установки — левая или правая. Длины валов чаще всего различаются, перепутать стороны нельзя.
Общая длина вала измеряется по оси от торца внутреннего шарнира до торца наружного. Указывается в миллиметрах.
Количество шлицов отдельно для внутренней и наружной части. Записывается, например, как 25x22 — 25 шлицов со стороны коробки и 22 со стороны ступицы.
Тип внутреннего шарнира — трипод или шариковый шестикулачковый. Зависит от конструкции коробки и дифференциала.
Наличие ABS-кольца и количество зубьев на нём. На автомобилях с антиблокировочной системой замена вала без венца недопустима.
Тип крепления — фланцевое соединение под болты или шлицевое с фиксацией стопорным кольцом и центральной гайкой ступицы.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля с применимостью детали — на одной модели в зависимости от двигателя и коробки могут стоять разные приводы.
- Учитывайте комплектацию: наличие ABS, тип КПП (механика, автомат, вариатор), модификация двигателя влияют на выбор.
- Проверьте состояние пыльников и хомутов в комплекте — некоторые поставщики продают вал без них.
- При установке используйте новую гайку ступицы и стопорное кольцо внутреннего ШРУСа.
- После замены проконтролируйте уровень масла в КПП — при демонтаже внутреннего ШРУСа возможна утечка.
- На полноприводных авто менять рекомендуется парой или с диагностикой второй стороны.
В каталоге tachka.ru представлены приводные валы и полуоси оригинального и заменяющего качества. Среди производителей — GKN Loebro, GSP, SKF, Febest, Metelli, Pascal, Lynx. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать привод по марке и модели автомобиля?
Подбор ведётся по VIN-коду с учётом года выпуска, типа двигателя, коробки передач и наличия ABS. Сторона установки и длина вала на левой и правой стороне обычно различаются.
Можно ли заменить полуось своими силами?
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, динамометрического ключа и съёмника ступичной гайки. Потребуется слить часть масла из КПП и аккуратно демонтировать внутренний ШРУС, чтобы не повредить сальник.
Что заменить — весь привод или только ШРУС?
Если изношен только наружный или внутренний шарнир, а вал и шлицы в порядке, экономичнее поставить отдельный ШРУС с пыльником. При повреждении шлицов, изгибе вала или износе обоих шарниров рациональнее менять привод в сборе.
Почему хрустит наружный ШРУС при поворотах?
Характерный хруст под нагрузкой при вывернутом руле указывает на износ шариков и обойм наружного шарнира. Чаще всего причина — порванный пыльник, через который вытекла смазка и попала грязь. Эксплуатация с таким дефектом приводит к разрушению узла.
Нужно ли менять приводы парой?
Обязательной парной замены нет, но если автомобиль с большим пробегом и второй вал того же возраста — целесообразно осмотреть его пыльники и шарниры заранее, чтобы не повторять ремонт через короткое время.