Полуось (привод в сборе, приводной вал) (Страница 499)
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя правая для Ford Transit Torneo VII 2007-2014. Артикул 302004190068
| Торговые номера | TDS0068 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя правая для Suzuki Swift II 1989-2003. Артикул 257039
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947319761 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 22 |
| Длина | 767 мм |
| Торговые номера | GDS57039 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 23 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP задняя правая/левая для BMW 5 IV (E39) 1996-2003. Артикул 201111
| Торговые номера | GDS81111 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Длина | 629 мм |
| Диаметр 2 | 94 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536188723 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTN / SNR передняя правая для Mercedes-Benz A-Класс II (W169) 2004-2012. Артикул DK51.004
| Длина | 948 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Резьба | M20x1,5 |
| Диаметр прокладки | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522060907 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) SKF задняя правая/левая для Volvo XC60 I 2008-2017. Артикул VKJC 1322
| Резьба | M10x1,5 |
| Диаметр кольца ABS | 76,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 72,9 мм |
| Длина | 750 мм |
| Длина 2 | 69,5 мм |
| Диаметр прокладки | 56,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 72,5 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox задняя левая для BMW 5 V (E60/E61) 2004-2010. Артикул 158 2277-SX
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Magneti Marelli передняя левая для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 302004190101
| Торговые номера | TDS0101 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) ZZVF передняя правая для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2005-2013. Артикул ZVA2212301MS
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя правая для Volvo S60 II 2011-2018. Артикул 2714-S40RH
| Вес | 9,485 кг |
| Длина | 987 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111129952 |
| Длина упаковки | 98,5 см |
| Ширина упаковки | 11,5 см |
| Высота упаковки | 11,5 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) LYNXauto передняя левая для Volkswagen Arteon I 2017-2024. Артикул CD-1278
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Длина | 572 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя правая для Renault Symbol I 2000-2008. Артикул DS7301RA
| Число зубцов кольца ABS | 26 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206315708 |
| Зубчатое соединение со стороны коробки | 23 |
| Длина | 725 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 21 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) SKF передняя левая для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул VKJC 1053
| Длина | 547 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 10,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Резьба | M20x1,5 |
| Число отверстий | 6 |
| Диаметр прокладки | 53 мм |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 90 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 108 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 94 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя правая для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул DS9618R
| Резьба | M20x1,5 |
| Длина | 825 мм |
| Диаметр | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206326131 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 100 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Zentparts передняя левая для Volkswagen Multivan T5 2006-2015. Артикул Z15145
| Длина | 673 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 10,2 мм |
| Резьба | M20x1.5 |
| Диаметр прокладки | 63 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 38 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276990395 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 108 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY передняя левая для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул NPW-VW-151
| Длина | 520 мм |
| Серийный номер | NPW-VW-151 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048151889 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTN / SNR передняя левая для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул DK54.020
| Длина | 501 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522006844 |
| Резьба | M16x1,5 |
| Диаметр прокладки | 50,7 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) ASAM передняя правая для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул 34970
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026349705 |
| Длина | 921 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP для Citroen Berlingo I 1998-2005. Артикул 245012
| Длина | 601 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Торговые номера | GDS45012 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 22 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947310614 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP для Opel Astra G 2002-2005. Артикул 201693
| Длина | 432,5 мм |
| Торговые номера | GDS81693 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 34 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941283733299 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 25 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя левая для Peugeot Partner I 2000-2015. Артикул 210080
| Длина | 597 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947312465 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Число зубцов кольца ABS | 29 |
| Торговые номера | GDS10080 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) SKF передняя левая для Citroen DS3 I 2009-2015. Артикул VKJC 8900
| Длина 2 | 58,5 мм |
| Диаметр прокладки | 58,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 80,5 мм |
| Длина | 601 мм |
| Резьба | M24x1,5 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 85 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя левая для Volkswagen Touran I 2003-2007. Артикул DS9602L
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206490320 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя правая для BMW X6 I (E71) 2008-2014. Артикул T68382
| Длина | 972 мм |
| Торговые номера | 382ST86, BMT207, T3104 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400361607 |
| Диаметр 1 | 86 мм |
| Диаметр 2 | 82 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя правая для Ford Fiesta V 2001-2010. Артикул 158 1921-SX
| Длина | 916 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276512269 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 23 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя правая для BMW X5 III (F15) 2013-2018. Артикул 1914-E70RH
| Вес | 9,485 кг |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Длина упаковки | 106,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111044149 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Ширина упаковки | 11,0 см |
| Высота упаковки | 11,0 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя левая для Citroen Jumpy II 2007-2016. Артикул DS1401L
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206377539 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Zentparts передняя левая для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул Z15168
| Длина | 645 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276990623 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя правая для Audi TT II (8J) 2009-2014. Артикул 261347OL
| Длина | 593 мм |
| Для оригинального номера | 5N0407764L |
| Номер технической информации | OE Line |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941283743878 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 40 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) GSP передняя правая для Ford Transit Torneo VI 2003-2004. Артикул 299178
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 28 |
| Торговые номера | GDS99178 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947325403 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Длина | 1057 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 36 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя левая для Mitsubishi Pajero II 1990-2000. Артикул 158 2182-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276773554 |
Как выбрать полуось (привод в сборе, приводной вал): тип конструкции, длина и шлицы, совместимость с автомобилем
Полуось, или приводной вал в сборе, передаёт крутящий момент от дифференциала к ступице колеса. В современных переднеприводных и полноприводных автомобилях используется ШРУС-привод — вал с двумя шарнирами равных угловых скоростей, пыльниками и хомутами. Замена узла требуется при разрушении шарниров, разрыве пыльников с последующим износом обойм, появлении хруста при поворотах и вибраций при разгоне.
Типы приводных валов
Привод переднего колеса в сборе — наиболее распространённый вариант. Состоит из внутреннего ШРУСа (трипод или шариковый), вала и наружного шарикового ШРУСа со шлицевой частью под ступицу.
Полуось заднего привода применяется на заднеприводных и полноприводных автомобилях. Может быть с ШРУСами или классической жёсткой конструкции с фланцами.
Карданный вал привода — применяется в подключаемых полных приводах, соединяет раздаточную коробку с редуктором моста.
Промежуточный вал устанавливается между коробкой передач и одной из полуосей для выравнивания длин и снижения вибраций.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируйтесь на следующие характеристики:
Сторона установки — левая или правая. Длины валов чаще всего различаются, перепутать стороны нельзя.
Общая длина вала измеряется по оси от торца внутреннего шарнира до торца наружного. Указывается в миллиметрах.
Количество шлицов отдельно для внутренней и наружной части. Записывается, например, как 25x22 — 25 шлицов со стороны коробки и 22 со стороны ступицы.
Тип внутреннего шарнира — трипод или шариковый шестикулачковый. Зависит от конструкции коробки и дифференциала.
Наличие ABS-кольца и количество зубьев на нём. На автомобилях с антиблокировочной системой замена вала без венца недопустима.
Тип крепления — фланцевое соединение под болты или шлицевое с фиксацией стопорным кольцом и центральной гайкой ступицы.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля с применимостью детали — на одной модели в зависимости от двигателя и коробки могут стоять разные приводы.
- Учитывайте комплектацию: наличие ABS, тип КПП (механика, автомат, вариатор), модификация двигателя влияют на выбор.
- Проверьте состояние пыльников и хомутов в комплекте — некоторые поставщики продают вал без них.
- При установке используйте новую гайку ступицы и стопорное кольцо внутреннего ШРУСа.
- После замены проконтролируйте уровень масла в КПП — при демонтаже внутреннего ШРУСа возможна утечка.
- На полноприводных авто менять рекомендуется парой или с диагностикой второй стороны.
В каталоге tachka.ru представлены приводные валы и полуоси оригинального и заменяющего качества. Среди производителей — GKN Loebro, GSP, SKF, Febest, Metelli, Pascal, Lynx. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать привод по марке и модели автомобиля?
Подбор ведётся по VIN-коду с учётом года выпуска, типа двигателя, коробки передач и наличия ABS. Сторона установки и длина вала на левой и правой стороне обычно различаются.
Можно ли заменить полуось своими силами?
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, динамометрического ключа и съёмника ступичной гайки. Потребуется слить часть масла из КПП и аккуратно демонтировать внутренний ШРУС, чтобы не повредить сальник.
Что заменить — весь привод или только ШРУС?
Если изношен только наружный или внутренний шарнир, а вал и шлицы в порядке, экономичнее поставить отдельный ШРУС с пыльником. При повреждении шлицов, изгибе вала или износе обоих шарниров рациональнее менять привод в сборе.
Почему хрустит наружный ШРУС при поворотах?
Характерный хруст под нагрузкой при вывернутом руле указывает на износ шариков и обойм наружного шарнира. Чаще всего причина — порванный пыльник, через который вытекла смазка и попала грязь. Эксплуатация с таким дефектом приводит к разрушению узла.
Нужно ли менять приводы парой?
Обязательной парной замены нет, но если автомобиль с большим пробегом и второй вал того же возраста — целесообразно осмотреть его пыльники и шарниры заранее, чтобы не повторять ремонт через короткое время.