Полуось (привод в сборе, приводной вал) (Страница 606)
| Диаметр крепежных отверстий | 10,9 мм |
| Комплектность | С винтом |
| Парные артикулы | 181245 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 81,6 мм |
| Минимальная длина | 757 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224807859 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 98 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 100 мм |
| Вес | 3,532 кг |
| Длина упаковки | 47,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111150840 |
| Ширина упаковки | 7,0 см |
| Высота упаковки | 7,0 см |
| Диаметр 1 | 101 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 29 |
| Длина | 979 мм |
| Диаметр 2 | 96 мм |
| Торговые номера | 416ST89, NIT218, T2186 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400287402 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 29 |
| Диаметр крепежных отверстий | 8,2 мм |
| Резьба | M16X1.5 |
| Диаметр прокладки | 59,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605826060 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 100 мм |
| Длина | 521 мм |
| Число отверстий | 6 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 90 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 86 мм |
| Диаметр 1 | 86 мм |
| Диаметр 2 | 80 мм |
| Торговые номера | 206ST93, PT380, T2578 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Длина | 935 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400312708 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Вес | 8,08 кг |
| Длина | 947 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276683532 |
| Торговые номера | 13380009/S |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680871127901 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255290606 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 755 мм |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 51 |
| Диаметр прокладки | 65 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255289488 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 39 |
| Длина | 1144 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Вес | 7,68 кг |
| Длина | 602 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 45 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 30 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472469314 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 33 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Диаметр 2 | 130 мм |
| Диаметр шарнира | 89 мм |
| Диаметр прокладки | 53 мм |
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 34 |
| Длина | 900 мм |
| Диаметр 2 | 82 мм |
| Торговые номера | 628ST87, T3482, VWT327 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр 1 | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400395404 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Длина | 117 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 54 |
| Диаметр прокладки | 70 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 35 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 41 |
| Поверхность | С порошковым покрытием |
| Длина | 970 мм |
| Парные артикулы | 314 498 0009 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 27 |
| Торговые номера | MDS0127 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074220436 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Серия | Original |
| Диаметр прокладки | 64,8 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Длина | 610 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 43 |
| Диаметр 2 | 70 мм |
| Торговые номера | 617ST86-43, SZT180, T4247A1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400463905 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 22 |
| Диаметр 1 | 73 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206342148 |
| Зубчатое соединение со стороны коробки | 34 |
| Длина | 600 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Длина | 504 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 34 |
| Длина | 810 мм |
| Диаметр 1 | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400227903 |
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 26 |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Диаметр 2 | 81 мм |
| Торговые номера | 090ST93-48, PT297, T1657A |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 21 |
| Диаметр 1 | 98 мм |
| Диаметр 2 | 108 мм |
| Торговые номера | 416ST87, T2916, VWT292 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400346109 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 785 мм |
| Диаметр 1 | 90 мм |
| Торговые номера | 692ST87, T3760, VWT353 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400420304 |
| Длина | 778 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Вес | 6,356 кг |
| Минимальная длина | 759 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 10,5 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224825877 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Комплектность | С гайкой |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 89 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 74 мм |
| Количество крепежных отверстий | 6 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 93,9 мм |
| Длина | 724 мм |
| Комплектность | С сайлентблоками |
| Версия | 6 balls |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413521614286 |
| Резьба | M20x1,5 |
| Диаметр прокладки | 57,5 мм |
| Количество полюсов | 44 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 30 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 23 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 23 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 84 мм, 89 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 82 мм |
| Поверхность | С порошковым покрытием |
| Наружный диаметр | 30,5 мм |
| Длина | 568 мм |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074322536 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Серия | Original |
| Торговые номера | MDS0219 |
| Длина | 600 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 22 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 22 |
| Торговые номера | 30350012, BSG 30350012, BSG30350012 |
| Длина | 580 мм |
| Номер компонента | BSG 30-350-012 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822020111 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Длина | 650 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 23 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 79 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 75 мм |
| Резьба | M20X1.5 |
| Диаметр прокладки | 49 мм |
| Торговые номера | AR845 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Вес | 8,836 кг |
| Минимальная длина | 854 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224812808 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 94 мм |
| Резьба | M29x1,5 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 98 мм |
| Длина | 607 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей без ABS |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276121706 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Поверхность | С порошковым покрытием |
| Наружный диаметр | 36 мм |
| Приводной вал | Без кольца ABS |
| Длина | 884 мм |
| Диаметр прокладки | 96,7 мм |
| Серия | Original |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 21 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 22 |
| Торговые номера | MDS0171 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074240489 |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Торговые номера | 069ST92-48, CT206, T189A2 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Длина | 649 мм |
| Диаметр 1 | 101 мм |
| Диаметр 2 | 102 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400010109 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
Как выбрать полуось (привод в сборе, приводной вал): тип конструкции, длина и шлицы, совместимость с автомобилем
Полуось, или приводной вал в сборе, передаёт крутящий момент от дифференциала к ступице колеса. В современных переднеприводных и полноприводных автомобилях используется ШРУС-привод — вал с двумя шарнирами равных угловых скоростей, пыльниками и хомутами. Замена узла требуется при разрушении шарниров, разрыве пыльников с последующим износом обойм, появлении хруста при поворотах и вибраций при разгоне.
Типы приводных валов
Привод переднего колеса в сборе — наиболее распространённый вариант. Состоит из внутреннего ШРУСа (трипод или шариковый), вала и наружного шарикового ШРУСа со шлицевой частью под ступицу.
Полуось заднего привода применяется на заднеприводных и полноприводных автомобилях. Может быть с ШРУСами или классической жёсткой конструкции с фланцами.
Карданный вал привода — применяется в подключаемых полных приводах, соединяет раздаточную коробку с редуктором моста.
Промежуточный вал устанавливается между коробкой передач и одной из полуосей для выравнивания длин и снижения вибраций.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируйтесь на следующие характеристики:
Сторона установки — левая или правая. Длины валов чаще всего различаются, перепутать стороны нельзя.
Общая длина вала измеряется по оси от торца внутреннего шарнира до торца наружного. Указывается в миллиметрах.
Количество шлицов отдельно для внутренней и наружной части. Записывается, например, как 25x22 — 25 шлицов со стороны коробки и 22 со стороны ступицы.
Тип внутреннего шарнира — трипод или шариковый шестикулачковый. Зависит от конструкции коробки и дифференциала.
Наличие ABS-кольца и количество зубьев на нём. На автомобилях с антиблокировочной системой замена вала без венца недопустима.
Тип крепления — фланцевое соединение под болты или шлицевое с фиксацией стопорным кольцом и центральной гайкой ступицы.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля с применимостью детали — на одной модели в зависимости от двигателя и коробки могут стоять разные приводы.
- Учитывайте комплектацию: наличие ABS, тип КПП (механика, автомат, вариатор), модификация двигателя влияют на выбор.
- Проверьте состояние пыльников и хомутов в комплекте — некоторые поставщики продают вал без них.
- При установке используйте новую гайку ступицы и стопорное кольцо внутреннего ШРУСа.
- После замены проконтролируйте уровень масла в КПП — при демонтаже внутреннего ШРУСа возможна утечка.
- На полноприводных авто менять рекомендуется парой или с диагностикой второй стороны.
В каталоге tachka.ru представлены приводные валы и полуоси оригинального и заменяющего качества. Среди производителей — GKN Loebro, GSP, SKF, Febest, Metelli, Pascal, Lynx. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать привод по марке и модели автомобиля?
Подбор ведётся по VIN-коду с учётом года выпуска, типа двигателя, коробки передач и наличия ABS. Сторона установки и длина вала на левой и правой стороне обычно различаются.
Можно ли заменить полуось своими силами?
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, динамометрического ключа и съёмника ступичной гайки. Потребуется слить часть масла из КПП и аккуратно демонтировать внутренний ШРУС, чтобы не повредить сальник.
Что заменить — весь привод или только ШРУС?
Если изношен только наружный или внутренний шарнир, а вал и шлицы в порядке, экономичнее поставить отдельный ШРУС с пыльником. При повреждении шлицов, изгибе вала или износе обоих шарниров рациональнее менять привод в сборе.
Почему хрустит наружный ШРУС при поворотах?
Характерный хруст под нагрузкой при вывернутом руле указывает на износ шариков и обойм наружного шарнира. Чаще всего причина — порванный пыльник, через который вытекла смазка и попала грязь. Эксплуатация с таким дефектом приводит к разрушению узла.
Нужно ли менять приводы парой?
Обязательной парной замены нет, но если автомобиль с большим пробегом и второй вал того же возраста — целесообразно осмотреть его пыльники и шарниры заранее, чтобы не повторять ремонт через короткое время.