Сальник коленвала (Страница 35)
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2005-2007. Артикул 686.870
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248471791 |
| Тип сальника вала | SP |
| Материал корпуса | Алюминиевое литье |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz Sprinter 904 1995-2006. Артикул 8422001
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110280 |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Cressida II (X50, X60) 1980-1988. Артикул DI-3522
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 60,2 мм |
| Тип сальника вала | A |
| Внутренний диаметр | 39,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241583 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 6,8 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Neoplan Cityliner 1990-2026. Артикул 81-25014-10
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 160 мм |
| Внутренний диаметр | 130 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634276518 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 15 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Astra H 2004-2010. Артикул 12018321B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Для оригинального номера | 7628822 |
| Наружный диаметр 1 | 41 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960281777 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 7 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82018321, B1BASLRDX7 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул 81-34456-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634291146 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Cascada 2013-2018. Артикул 81-33489-10
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635138778 |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dodge Avenger II 2007-2014. Артикул 81-54097-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635024422 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford KA II 2008-2016. Артикул 81-36644-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Внутренний диаметр | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634354209 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AB SL |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала BSG внутренний для Citroen Grand C4 SpaceTourer 2018-2026. Артикул BSG 30-116-121
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822119648 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Номер компонента | BSG 30-116-121 |
| Торговые номера | 30116121, BSG 30116121, BSG30116121 |
| Ширина | 9 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Chevrolet Rezzo 2005-2008. Артикул 15038900
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769140044 |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) для Ford Scorpio I 1985-1994. Артикул 8026539
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036030 |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для FAW Besturn B50 I 2009-2016. Артикул 71003700
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 190 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769750960 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 88 мм |
| Высота | 15 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул DI-3512
| Вес | 0,06 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 98,2 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 77,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241484 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Ford Transit V 1994-2000. Артикул 8126534
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 108 мм |
| Внутренний диаметр | 88 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036313 |
| Ширина | 11 мм |
Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo V50 I 2004-2010. Артикул 34-00046-SX
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 62 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота 1 | 7 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Citroen AX 1986-1997. Артикул 15094100
| Наружный диаметр | 66 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769979118 |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chrysler Sebring III 2006-2010. Артикул 8442660
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296084000 |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Omega B 1994-2003. Артикул 81-25516-10
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 31 мм |
| Высота 1 | 7 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102145 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Elring для Great Wall Deer 2005-2013. Артикул 440.760
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248120613 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип сальника вала | AW/B |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Dodge Caravan III 1995-2000. Артикул 81-21798-30
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102008 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot 2008 I 2013-2019. Артикул 34-00072-SX
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Высота 1 | 8,8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Kia Sorento I 2002-2011. Артикул 81-53331-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634310731 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 11031467001
| Вес | 0,22 кг |
| Материал | Полимерный материал |
| Толщина | 15 мм |
| Наружный диаметр | 131 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Наружный диаметр 1 | 152 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С фланцем |
Сальник коленвала Elring внутренний для BMW 2 F22 2012-2021. Артикул 492.060
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS OF |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248436332 |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Citroen Jumper I 1994-2002. Артикул 81-34457-00
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634300312 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 34-00072-SX
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Высота 1 | 8,8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул 364.700
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Номер рекомендуемого специального инструмента | VW T10134 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248462256 |
| Тип сальника вала | IWD |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Passat B5 2000-2005. Артикул 15085100
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769749742 |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул 15094100
| Наружный диаметр | 66 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769979118 |
| Высота | 7 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.