Сливная пробка масляного поддона (Страница 54)
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Corteco (резина/металл) для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул 006339S
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 16,7 мм |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Торговые номера | 84906339 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960327826 |
Шайба уплотнительная медная Victor Reinz (медь) для Volkswagen Sharan I 1995-2000. Артикул 41-70089-00
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634043561 |
Прокладка масляной пробки Metalcaucho (резина/металл) для Renault Wind I 2010-2013. Артикул 39208
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24,0 мм |
| Внутренний диаметр | 16,7 мм |
| Комплектность | Для маслосливного винта |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108604911 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Corteco (резина/металл) для FSO Polonez II (Caro) 1992-2002. Артикул 006339S
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 16,7 мм |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Торговые номера | 84906339 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960327826 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул 02667
| Вес | 0,025 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 25 мм |
| Длина | 13,5 мм |
| Диаметр резьбы | 10 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406119 |
| Резьба | M14 x 1,5 |
| Профиль головки болта | Внутренний Torx |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Febi Bilstein (алюминий) для Suzuki Alto VI (HA24) 2004-2008. Артикул 32456
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816324560 |
| Внутренний диаметр | 14,4 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул 00670
| Вес | 0,03 кг, 30 г |
| Резьба | 16x150 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108405969 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя JP Group для Mitsubishi Outlander XL 2007-2012. Артикул 1113800100
| Материал | Сталь |
| Длина | 22 мм |
| Серия | |
| Наружная резьба | M14 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412022488 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Victor Reinz (медь) для BMW 5 VII (G30/G31) 2016-2023. Артикул 41-70059-00
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 17 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634043448 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Elring (медь) для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул 776.327
| Материал | Медь |
| Толщина | 3 мм |
| Наружный диаметр | 17,5 мм |
| Внутренний диаметр | 11 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 036.400, 505.540, 505.550 |
| Форма | Согнутый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445815 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Mitsubishi Pajero I 1986-1991. Артикул 220154S
| Резьба | M 14 x 1,5 x 14 |
| Торговые номера | 84920154 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960549877 |
| Длина | 21 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Stellox для Audi A4 III (B7) 2004-2009. Артикул 75-52507-SX
| Диаметр резьбы | 10 мм |
| Размер наружной резьбы | M14x1.5 |
| Длина | 15 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276778191 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Opel Astra F 1993-2001. Артикул 02667
| Вес | 0,025 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 25 мм |
| Длина | 13,5 мм |
| Диаметр резьбы | 10 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406119 |
| Резьба | M14 x 1,5 |
| Профиль головки болта | Внутренний Torx |
Прокладка Corteco (резина/металл) для Ford Fiesta III 1989-1997. Артикул 008798S
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 14,7 мм |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960331533 |
| Торговые номера | 84908798 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Metalcaucho (резина/металл) для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 02024
| Вес | 0,002 кг, 1 г |
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108405563 |
Шайба уплотнительная медная Victor Reinz (медь) для Audi 50 I 1974-1978. Артикул 41-70089-00
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634043561 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул 02452
| Вес | 0,022 кг, 22 г |
| Резьба | 14x125 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406096 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Zekkert (алюминий) для Kia Carnival I 2001-2006. Артикул BE-3667
| Вес | 0,13 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Диаметр 2 | 21,9 мм |
| Диаметр 1 | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878242825 |
Прокладка (шайба) Ajusa для Citroen C8 I 2006-2014. Артикул 21008600
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769032080 |
| Внутренний диаметр | 10 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул 3599-001
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111211084 |
| Длина | 28 мм |
| Резьба | M18x1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Infiniti M I 1989-1993. Артикул 02318
| Длина | 20,5 мм |
| Резьба | M12x1,25x11,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406072 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Elwis Royal (алюминий) для Lexus ES VI 2012-2018. Артикул 6152801
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110563 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Уплотнительно Victor Reinz (Арамиды) для Volvo 440 I 1994-1996. Артикул 41-72032-30
| Материал | Арамиды, медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Форма | С-Форма |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634044957 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул 38788
| Вес | 0,015 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 19 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 6 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816387886 |
| Длина | 15 мм |
| Диаметр резьбы | 10 мм |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Шайба уплотнительная медная Victor Reinz (медь) для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 41-70089-00
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634043561 |
Прокладка (шайба) Ajusa для Citroen Berlingo I 2005-2011. Артикул 21008600
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769032080 |
| Внутренний диаметр | 10 мм |
Шайба уплотнительная медная Victor Reinz (медь) для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул 41-70089-00
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634043561 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Elring (медь) для Nissan Cabstar F24M, F24W 2006-2013. Артикул 776.327
| Материал | Медь |
| Толщина | 3 мм |
| Наружный диаметр | 17,5 мм |
| Внутренний диаметр | 11 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 036.400, 505.540, 505.550 |
| Форма | Согнутый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445815 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Nissan Teana J32 2008-2013. Артикул 74
| Шаг резьбы | 1,25 мм |
| Длина | 16,5 мм |
| Резьба | 12 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860593 |
Шайба уплотнительная медная Victor Reinz (медь) для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2004. Артикул 41-70089-00
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634043561 |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.