Сливная пробка масляного поддона (Страница 55)
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Febi Bilstein (алюминий) для Kia Stinger I 2017-2023. Артикул 32456
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816324560 |
| Внутренний диаметр | 14,4 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Lexus IS II 2005-2013. Артикул M-49
| Длина | 30,2 мм |
| Резьба | 12 |
| Шаг резьбы | 1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860470 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Toyota Camry 50 (V50, XV50) 2011-2017. Артикул M-49
| Длина | 30,2 мм |
| Резьба | 12 |
| Шаг резьбы | 1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860470 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febi Bilstein (алюминий) для Toyota Carina V (T170) 1987-1992. Артикул 30263
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302636 |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Corteco (резина/металл) для Citroen ZX I 1991-1997. Артикул 006339S
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 16,7 мм |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Торговые номера | 84906339 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960327826 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Mitsubishi Lancer X 2007-2017. Артикул RINGOL-035-PCS10
| Вес | 0,012 кг |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111133836 |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Toyota Corolla E70 1982-1987. Артикул 02318
| Длина | 20,5 мм |
| Резьба | M12x1,25x11,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406072 |
Кольцо уплотнительное 16X20X1.5 медь Febest для Mercedes-Benz CL-Класс AMG II (C216) 2006-2013. Артикул 88430-162015C
| Вес | 0,0023 кг |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111164854 |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 0,3 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Metalcaucho для Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 1991-1999. Артикул 00857
| Вес | 0,04 кг, 40 г |
| Резьба | 14x150 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406065 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул 257.807.011
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133263412 |
| Длина | 12 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Сливная пробка масляного поддона двигателя MAPCO (полимерный материал) для SEAT Leon III 2013-2020. Артикул 95958
| Материал | Полимерный материал |
| Наружная резьба | M14 x 1,5 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605204295 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Stellox для Audi A8 II (D3) 2003-2010. Артикул 75-52507-SX
| Диаметр резьбы | 10 мм |
| Размер наружной резьбы | M14x1.5 |
| Длина | 15 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276778191 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Zekkert (медь) для Nissan Cefiro A31 1994-1999. Артикул BE-3571
| Вес | 0,01 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 3,4 мм |
| Диаметр 1 | 11,2 мм |
| Толщина 1 | 3,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472476985 |
| Диаметр 2 | 17,5 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Stellox (сталь) для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул 75-52504-SX
| Материал | Сталь |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276778160 |
| Размер наружной резьбы | M14x1.5 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Mitsubishi Lancer IV 1986-1991. Артикул RINGOL-040-PCS10
| Вес | 0,002 кг |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111133867 |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Toyota Hilux VIII 2015-2026. Артикул M-70
| Резьба | 18 |
| Шаг резьбы | 1,5 мм |
| Длина | 17,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860531 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для Audi A7 I (4G) 2011-2018. Артикул 2399-002-PCS2
| Вес | 0,034 кг |
| Резьба | M22x1,5 |
| Длина упаковки | 2,7 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111147178 |
| Ширина упаковки | 2,7 см |
| Высота упаковки | 1,8 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Zekkert (алюминий) для Toyota Land Cruiser 80 1990-1997. Артикул BE-3573
| Вес | 0,01 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3,1 мм |
| Диаметр 2 | 24,1 мм |
| Толщина 1 | 2,4 мм |
| Диаметр 1 | 17,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472477005 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Stellox (сталь) для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 75-52504-SX
| Материал | Сталь |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276778160 |
| Размер наружной резьбы | M14x1.5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя JP Group для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул 1113800100
| Материал | Сталь |
| Длина | 22 мм |
| Серия | |
| Наружная резьба | M14 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412022488 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
Шайба уплотнительная медная Victor Reinz (медь) для Mercedes-Benz CL-Класс AMG I (C215) 1999-2006. Артикул 41-70089-00
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634043561 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Toyota Carina E 1993-1997. Артикул M-49
| Длина | 30,2 мм |
| Резьба | 12 |
| Шаг резьбы | 1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860470 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Patron для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул P16-0068
| Материал | Полимерный материал |
| Для оригинального номера | 03L 103 469S, 03L 103 469T, 03L 103 475S, 03L 103 475T |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255390856 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Hyundai Solaris I 2010-2017. Артикул 220154S
| Резьба | M 14 x 1,5 x 14 |
| Торговые номера | 84920154 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960549877 |
| Длина | 21 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для SEAT Exeo 2010-2013. Артикул 2399-005
| Вес | 0,016 кг |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111185583 |
| Длина упаковки | 1,9 см |
| Ширина упаковки | 1,9 см |
| Высота упаковки | 1,5 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Stellox (сталь) для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 75-52504-SX
| Материал | Сталь |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276778160 |
| Размер наружной резьбы | M14x1.5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Toyota MR2 II (W20) 1989-1999. Артикул M-49
| Длина | 30,2 мм |
| Резьба | 12 |
| Шаг резьбы | 1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860470 |
Прокладка (шайба) Ajusa для Ford Tourneo Courier I 2014-2023. Артикул 21008600
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769032080 |
| Внутренний диаметр | 10 мм |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Corteco (резина/металл) для Nissan Almera N16 2003-2006. Артикул 006339S
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 16,7 мм |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Торговые номера | 84906339 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960327826 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Victor Reinz (медь) для BMW M6 II (E63/E64) 2005-2010. Артикул 41-70059-00
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 17 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634043448 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.