Сцепление (комплект) (Страница 396)
Сцепление (комплект) Stellox для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 07-01240-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276648098 |
Сцепление (комплект) Mapa для Citroen Xsara 1997-2000. Артикул 003200500
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 18.2x20.8 |
| Число зубцов | 18 |
Сцепление (комплект) Metaco для Volkswagen Golf III 1993-1999. Артикул 5500015
Сцепление (комплект) Blue Print для Toyota Corolla Verso I 2001-2009. Артикул ADT330111
| Вес | 5,230 кг |
| Наружный диаметр | 212 мм |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Число зубцов | 21 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063592696 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet Pro для Nissan Micra K12 2005-2010. Артикул 620 3485 33
| Серия | RepSet Pro |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С центральным выключателем сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870772451 |
Сцепление (комплект) Mapa для SEAT Toledo II 2000-2002. Артикул 019200809
| Число зубцов | 28 |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без выжимного подшипника, без махового колеса, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 20.3x22.3 |
Сцепление (комплект) LYNXauto для Land Rover Freelander I 1998-2006. Артикул cl-1301
| Диаметр диска сцепления d1 | 228 мм |
| Диаметр диска сцепления d2 | 155 мм |
| Диаметр муфты выключения | 35,5 мм |
| Количество шлицев | 24 шт. |
Сцепление (комплект) SACHS ZMS Modul XTend для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул 2290 602 004
| Серия | ZMS Modul XTend |
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 28 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872858989 |
| Комплектность | С болтами маховика, с болтов нажимного диска, с двухмассовым маховиком, с нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
Сцепление (комплект) Valeo CONVERSION KIT для Opel Astra H 2004-2009. Артикул 835074
| Вес | 16,48 кг |
| Момент затяжки | 85 Нм |
| Комплектность | Без центрального выключателтя, с нажимным диском сцепления, с диском сцепления, с комплектом болтов, с маховым колесом, Специальный инструмент для монтажа не нужен |
| Выталкивающая сила | 5300 N |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428350745 |
| Серия | CONVERSION KIT |
| Число зубцов | 14 |
| Профиль ступицы | 25,2 x 22,1 |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 228 мм |
Сцепление (комплект) Zentparts для Renault Megane II 2003-2009. Артикул Z40886
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699238487 |
Сцепление (комплект) Metaco для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 5500026
Сцепление (комплект) MecArm для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул MK9494
| Диаметр | 210 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 28 |
Сцепление (комплект) SACHS DCT для Audi A4 IV (B8) 2008-2012. Артикул 3000 943 003
| Серия | DCT |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, необходимо специальное монтажное оборудование, с возвратной вилкой, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Вид коробки передач | Передачи с двойным сцеплением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872935550 |
Сцепление (комплект) SACHS XTend для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 3000 970 036
| Диаметр | 228 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Профиль ступицы | 20,3x22,1-28N |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872761722 |
| Серия | XTend |
| Число зубцов | 28 |
Сцепление (комплект) Patron для Opel Zafira B 2005-2015. Артикул PCE0077
| Число зубцов | 14 |
| Профиль ступицы | 15,8x18,8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255232545 |
| Диаметр | 205 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Из многих частей | Из 2 частей |
Сцепление (комплект) Patron для Fiat 500L I 2012-2022. Артикул PCE0014
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 15,2x17,3 |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255231920 |
Сцепление (комплект) KraftTech 3P Kit для Daewoo Kalos 2003-2007. Артикул W00185G
| Серия | 3P Kit |
| Профиль ступицы | 17.1x19.7 |
| Диаметр | 185 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 18 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT3P для Fiat Idea 2005-2012. Артикул 828142
| Вес | 5,67 кг |
| Серия | KIT3P |
| Число зубцов | 20 |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Выталкивающая сила | 5000 N |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 218 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428281421 |
Сцепление (комплект) LYNXauto для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул cl-1454
| Диаметр диска сцепления d1 | 235 мм |
| Диаметр диска сцепления d2 | 165 мм |
| Диаметр муфты выключения | 24 мм |
| Количество шлицев | 18 шт. |
Сцепление (комплект) Mapa для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул 007200400
| Число зубцов | 18 |
| Профиль ступицы | 18.2x20.8 |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
Сцепление (комплект) SACHS XTend для Volkswagen Polo VI 2017-2022. Артикул 3000 970 066
| Диаметр | 240 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872844692 |
| Серия | XTend |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Число зубцов | 23 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Citroen C2 2003-2010. Артикул 620 3084 00
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108261618 |
| Серия | RepSet |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Сцепление (комплект) OSSCA для Fiat Ducato II 2001-2006. Артикул 74384
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093743847 |
| Диаметр | 225 мм |
Сцепление (комплект) OSSCA для Volkswagen Polo VI 2018-2022. Артикул 46542
| Диаметр | 215 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093465428 |
Сцепление (комплект) Unio для Audi TT I (8N) 2000-2006. Артикул CLT-20101
| Вес | 16.3 кг |
| Толщина | 6.8 мм |
| Число зубцов | 28 |
| Профиль ступицы | 20,3x22,1 |
| Наружный диаметр 1 | 228 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 148 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 154 мм |
| Длина упаковки | 383 мм |
| Макс. передаваемый крутящий момент диска муфты | 280 Нм |
| Тип упаковки | коробка |
| Наружный диаметр 2 | 228.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818494376 |
| Ширина упаковки | 383 мм |
| Высота упаковки | 146 мм |
| Высота | 29.5 мм |
| Вес брутто | 15,9 кг |
| Вес нетто | 15,2 кг |
Сцепление (комплект) LYNXauto для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул CL1155
| Диаметр диска сцепления d1 | 190 мм |
| Диаметр диска сцепления d2 | 134 мм |
| Диаметр муфты выключения | 23,7 мм |
| Количество шлицев | 24 шт. |
Сцепление (комплект) Mapa для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 005228000
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 18 |
| Профиль ступицы | 18.2x20.8 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT3P для Fiat Strada 2000-2006. Артикул 821460
| Вес | 4,655 кг |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Выталкивающая сила | 4500 N |
| Серия | KIT3P |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Число зубцов | 20 |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428214603 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Citroen Jumpy I 1999-2006. Артикул 623 3043 00
| Серия | RepSet |
| Диаметр | 230 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108178190 |
Сцепление (комплект) Mapa для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул 003228900
| Диаметр | 228 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 18 |
| Профиль ступицы | 18.2x20.8 |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.