Сцепление (комплект) (Страница 504)
Сцепление (комплект) Stellox для Chevrolet Lacetti 2005-2013. Артикул 07-01110-SX
| Диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 24 |
Выжимной подшипник сцепления Marshall для Suzuki Baleno II 2016-2022. Артикул M9110106
Сцепление (комплект) SACHS для Renault Clio V 2010-2026. Артикул 3000 950 658
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Число зубцов | 26 |
| Профиль ступицы | 20,1x21,6-26N |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872826919 |
Сцепление (комплект) Kawe для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 962111
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 22 x 26 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717012017538 |
| Диаметр | 200 мм |
Сцепление (комплект) Trialli для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул FR1020
| Комплектация | Диск сцепления ведомый - 1 шт; Диск сцепления нажимной - 1 шт; Муфта выключения сцепления в сборе - 1 шт |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 26 |
| Профиль ступицы | 20.1 x 21.84 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
Сцепление (комплект) SACHS для Citroen Xantia I 1993-2003. Артикул 3000 855 401
| Диаметр | 215 мм |
| Тип сборки | Предварительная сборка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872326006 |
| Число зубцов | 18 |
Сцепление (комплект) Blue Print для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул ADV183023
| Вес | 5,406 кг |
| Наружный диаметр | 210 мм |
| Число зубцов | 28 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063302578 |
| Для оригинального номера | 06A 141 015 H |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с диском выключения сцепления |
Сцепление (комплект) Blue Print для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул ADV183034
| Вес | 4,336 кг |
| Наружный диаметр | 201 мм |
| Для оригинального номера | 030 198 141 BX |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063302707 |
| Число зубцов | 24 |
Сцепление (комплект) MecArm для Citroen C3 Picasso I 2010-2017. Артикул MK10231
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Диаметр | 230 мм |
| Число зубцов | 18 |
Сцепление (комплект) Zekkert для Honda FR-V I 2004-2006. Артикул ks-4076
| Вес | 4,5 кг |
| Толщина | 8,2 мм |
| Наружный диаметр | 210 мм |
| Внутренний диаметр | 144 |
| Диаметр | 210 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 22,35x19,9 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с диском сцепления ; с выжимным подшипником |
| Высота | 20,5 мм |
Сцепление (комплект) MecArm для Peugeot Partner I 1996-2002. Артикул MK9823
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 18 |
Сцепление (комплект) LuK SAC для Peugeot 307 I 2006-2009. Артикул 624 3267 00
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Серия | SAC |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108519030 |
Сцепление (комплект) Valeo FULLPACK DMF (CSC) для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 837432
| Вес | 19 кг |
| Материал | Полимерный материал |
| Число зубцов | 21 |
| Наружный диаметр 1 | 235 мм |
| Тип двигателя | Для двигателей с двухдисковым маховиком |
| Для производителя маховика | VALEO |
| Серия | FULLPACK DMF (CSC) |
| Диаметр крепежных отверстий | 30 мм |
| Момент затяжки | 65 Нм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с центральным выключателем сцепления, без сенсора, с диском сцепления, С комлектом установочных винтов, с комплектом болтов, с маховым колесом |
| Выталкивающая сила | 6200 N |
| Количество крепежных отверстий на центральном выключателе | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428374321 |
| Количество крепежных отверстий | 7 |
Сцепление (комплект) MecArm для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул MK10101D
| Число зубцов | 21 |
| Диаметр | 230 мм |
| Сцепление | Для транспортных средств с гидравлической системой сцепления |
Сцепление (комплект) SACHS для Alfa Romeo 156 I 1997-2006. Артикул 3000 853 201
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872325801 |
| Диаметр | 215 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Число зубцов | 20 |
Сцепление (комплект) OSSCA для Citroen C5 Aircross I 2018-2026. Артикул 74384
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093743847 |
| Диаметр | 225 мм |
Сцепление (комплект) Trialli для Nissan Cube Z12 2010-2020. Артикул FR1418
| Комплектация | Диск сцепления ведомый - 1 шт; Диск сцепления нажимной - 1 шт; Муфта выключения сцепления в сборе (гидравлическая) - 1 шт |
| Диаметр | 240 мм |
| Число зубцов | 21 |
| Профиль ступицы | 21.4 x 24 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
Сцепление (комплект) KraftTech 3P Kit для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул W11215A
| Серия | 3P Kit |
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 20.1x23 |
| Диаметр | 215 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
Сцепление (комплект) OSSCA для Citroen C4 Picasso I 2006-2013. Артикул 74387
| Диаметр | 240 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093743878 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Hyundai IONIQ 2016-2022. Артикул 623 3787 09
| Серия | RepSet |
| Диаметр | 226 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870612191 |
Сцепление (комплект) Pilenga для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул ck-p4153
Сцепление (комплект) Zentparts для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул Z40939
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699239019 |
Сцепление (комплект) Patron для Fiat Stilo 2004-2008. Артикул PCE0014
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 15,2x17,3 |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255231920 |
Сцепление (комплект) Stellox для Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006. Артикул 07-01134-SX
| Диаметр | 215 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276043954 |
| Число зубцов | 20 |
Сцепление (комплект) Mapa для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 006200000
| Диаметр | 200 мм |
| Профиль ступицы | 20.3x22.3 |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 28 |
Сцепление (комплект) BorgWarner OE-Version/Genuine для Audi S4 III (B7) 2004-2009. Артикул 203769
| Серия | OE-Version/Genuine |
| Вид коробки передач | DQ381 |
| Максимальный возможный крутящий момент двигателя | 420 Нм |
| Высота цапфы | 22,9 мм |
| Сцепление | Для транспортного средства с двухдисковым сцеплением |
| Модель системы сцепления | Для жидкостного сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984905606 |
Сцепление (комплект) Stellox для Mazda MX-6 1992-1997. Артикул 07-01056-SX
| Вес | 5,8 кг |
| Число зубцов | 22 |
| Диаметр | 225 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276043176 |
Сцепление (комплект) Valeo CLASSIC KIT3P для Citroen ZX 1991-1997. Артикул 786022
| Вес | 3,63 кг |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 180 мм |
| Серия | CLASSIC KIT3P |
| Число зубцов | 18 |
| Выталкивающая сила | 3700 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427860221 |
Сцепление (комплект) Unio для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул CLT-20013
| Вес | 6.1 кг |
| Толщина | 8.3 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Профиль ступицы | 23,2x26 |
| Наружный диаметр 1 | 240 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 155 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 154 мм |
| Длина упаковки | 334 мм |
| Макс. передаваемый крутящий момент диска муфты | 405 Нм |
| Тип упаковки | коробка |
| Наружный диаметр 2 | 240.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818493492 |
| Ширина упаковки | 318 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
| Высота | 23 мм |
| Вес брутто | 6,1 кг |
| Вес нетто | 5,6 кг |
Сцепление (комплект) NK 2 in 1 kit (Cover + Plate) для Opel Astra H 2004-2010. Артикул 133699
| Серия | 2 in 1 kit (Cover + Plate) |
| Комплектность | Без подшипника |
| Диаметр | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858966973 |
| Вес нетто | 4,8 кг |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.