Сцепление (комплект) (Страница 505)
Сцепление (комплект) Blue Print для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул ADP153033
| Вес | 3,539 кг |
| Наружный диаметр | 181 мм |
| Число зубцов | 18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063299700 |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
Сцепление (комплект) Metaco для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 5500034
Сцепление (комплект) Mapa для Skoda Octavia Tour 1996-2007. Артикул 012215600
| Диаметр | 215 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 20.3x22.3 |
| Число зубцов | 28 |
Сцепление (комплект) SACHS для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 3000 951 560
| Диаметр | 235 мм |
| Профиль ступицы | 18,3x20,9-18N |
| Число зубцов | 18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872956128 |
Сцепление (комплект) SACHS для Toyota Celica VI (T200) 1993-1999. Артикул 3000 771 001
| Вид коробки передач | Не для механической коробки передач, автоматический привод |
| Диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 21 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872126866 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT4P - CONVERSION KIT для Volkswagen Passat B5 2000-2005. Артикул 835026
| Вес | 18,47 кг |
| Число зубцов | 23 |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 240 мм |
| Серия | KIT4P - CONVERSION KIT with High Efficiency Clutch |
| Момент затяжки | 60 Нм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления, с маховым колесом, Специальный инструмент для монтажа не нужен |
| Профиль ступицы | 24,3 x 21,8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428350264 |
Сцепление (комплект) OSSCA для Volkswagen Golf III 1995-1999. Артикул 16000
| Наружный диаметр | 228 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093160002 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT4P - CONVERSION KIT для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 835071
| Вес | 16,37 кг |
| Серия | KIT4P - CONVERSION KIT |
| Число зубцов | 18 |
| Выталкивающая сила | 5750 N |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 228 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428350714 |
| Момент затяжки | 60 Нм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления, с комплектом болтов, с маховым колесом |
| Профиль ступицы | 20,7 x 18,2 |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
Сцепление (комплект) Valeo KIT3P для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 821426
| Вес | 4,37 кг |
| Серия | KIT3P |
| Число зубцов | 18 |
| Профиль ступицы | 20,97 x 18,2 |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 200 мм |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Выталкивающая сила | 4250 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428214269 |
Сцепление (комплект) NTY для Peugeot 607 I 2005-2011. Артикул NZS-CT-000
| Число зубцов | 21 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048091239 |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления, с комплектом болтов, с маховым колесом |
| Серийный номер | NZS-CT-000 |
Сцепление (комплект) DT Spare Parts для MAN TGA 2000-2026. Артикул 3.94016
| Вес | 47740 г |
| Диаметр | 430 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057795647619 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Сцепление (комплект) Patron для Fiat Doblo II 2010-2022. Артикул PCE0014
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 15,2x17,3 |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255231920 |
Сцепление (комплект) Vika для Volkswagen Caddy III 2010-2015. Артикул K30011901
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Audi 100 III (C3) 1983-1990. Артикул 621 0318 00
| Серия | RepSet |
| Диаметр | 210 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108085344 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Сцепление (комплект) Zentparts для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул Z40862
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699238241 |
| Диаметр | 210 мм |
| Профиль ступицы | 22,1x20,3-28N |
Сцепление (комплект) MecArm для Citroen Evasion 1994-2002. Артикул MK9228
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 21 |
| Диаметр | 235 мм |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Alfa Romeo 159 2008-2011. Артикул 621 3050 09
| Серия | RepSet |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Диаметр | 210 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108523945 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT3P для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 826729
| Вес | 5,07 кг |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления, Специальный инструмент для монтажа не нужен |
| Профиль ступицы | 22,2 x 20,3 |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 228 мм |
| Серия | KIT3P with High Efficiency Clutch |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Для маховика глубиной | 17,6 мм |
| Число зубцов | 28 |
| Выталкивающая сила | 5550 N |
| Для производителя маховика | LUK |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428267296 |
Сцепление (комплект) Trialli для Dacia Solenza I 2003-2005. Артикул FR1020
| Комплектация | Диск сцепления ведомый - 1 шт; Диск сцепления нажимной - 1 шт; Муфта выключения сцепления в сборе - 1 шт |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 26 |
| Профиль ступицы | 20.1 x 21.84 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
Сцепление (комплект) Stellox для Isuzu Trooper I 1987-1991. Артикул 07-01016-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042773 |
| Диаметр | 225 мм |
| Число зубцов | 84 |
Сцепление (комплект) Valeo NEW ORIGINAL KIT3P для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул 827162
| Вес | 11,58 кг |
| Тип привода | Тяговое управление |
| Число зубцов | 10 |
| Выталкивающая сила | 7500 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428271620 |
| Серия | NEW ORIGINAL KIT3P |
| Тип крепления | Штифтовое крепление |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 23 x 29 |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 280 мм |
Сцепление (комплект) (в сборе) RED Line для Fiat 127 1971-1984. Артикул 25FT000
| Диаметр | 170 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Количество частей | 3 |
| Диаметр центрирования | 17 мм |
Сцепление (комплект) LuK RepSet DMF для Volkswagen Passat B5 1998-2005. Артикул 600 0040 00
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Серия | RepSet DMF |
| Комплектность | С выжимным подшипником, с комплектом болтов, с маховым колесом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108568656 |
| Количество крепежных отверстий | 6 |
Сцепление (комплект) Stellox для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул 07-01178-SX
| Диаметр 2 | 190 мм |
| Число зубцов | 28 |
| Диаметр 1 | 200 мм |
| Профиль ступицы | 22,1 x 20,3 |
Сцепление (комплект) Patron для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул PCE0019
| Диаметр | 220 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Профиль ступицы | 20,3x22,1 |
| Число зубцов | 28 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255231975 |
Сцепление (комплект) Metaco для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул 5500238
Сцепление (комплект) Patron для Ford Focus II 2004-2007. Артикул PCE0060
| Диаметр | 228 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Число зубцов | 23 |
| Из многих частей | Из 2 частей |
| Профиль ступицы | 23x26 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255232378 |
Сцепление (комплект) SACHS XTend для Opel Signum I 2004-2008. Артикул 3000 970 045
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Число зубцов | 23 |
| Профиль ступицы | 23,3x26,3-23N |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872773671 |
| Серия | XTend |
Сцепление (комплект) Blue Print для Ford Focus II 2004-2012. Артикул ADF123014
| Вес | 4,264 кг |
| Наружный диаметр | 220 мм |
| Из многих частей | Из 2 частей |
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Число зубцов | 17 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063295399 |
Сцепление (комплект) MecArm для Volkswagen Golf II 1983-1992. Артикул MK9586
| Диаметр | 190 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 24 |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.