Толкатель (Страница 376)
Гидрокомпенсатор Kolbenschmidt правый/левый для Fiat Ulysse II 2002-2011. Артикул 50006435
| Толщина | 33,5 мм |
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977644573 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Высота | 33,5 мм |
Гидрокомпенсатор Patron для Toyota Mark X I 2004-2009. Артикул PGL052
| Диаметр | 12,00 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255259153 |
| Высота | 37,30 мм |
Толкатель Febi Bilstein для Volkswagen Eos I 2006-2008. Артикул 19800
| Вес | 0,06 кг |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816198000 |
Гидрокомпенсатор Ina для Lancia Beta 1973-1986. Артикул 421 0012 10
| Вид эксплуатации | Механический |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Диаметр | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108056238 |
| Высота | 30,5 мм |
Толкатель AE для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул FOL191
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197678815 |
Толкатель AE для Citroen Nemo I 2008-2015. Артикул FOL190
| Диаметр | 8,34 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197678808 |
Толкатель Ina для Volkswagen New Beetle I (A4) 1999-2010. Артикул 420 0047 10
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108030474 |
| Диаметр | 33,50 мм |
| Высота | 26,00 мм |
Толкатель Trucktec Automotive для Volkswagen Passat B5 2000-2005. Артикул 07.12.103
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Для оригинального номера | 038 109 309 B |
Толкатель Febi Bilstein для SEAT Ibiza IV 2008-2010. Артикул 19800
| Вес | 0,06 кг |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816198000 |
Гидрокомпенсатор Ina для Mercedes-Benz W124, A124 1984-1993. Артикул 420 0003 10
| Диаметр | 14,00 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108068736 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Высота | 29,30 мм |
Толкатель OSSCA для SEAT Toledo IV 2012-2015. Артикул 05639
| Наружный диаметр | 34,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573056392 |
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Высота | 12 мм |
Гидрокомпенсатор BGA для Toyota Yaris II 2007-2011. Артикул HL5398
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205765375 |
| Диаметр | 12 мм |
Толкатель AE для Mercedes-Benz SL-Класс AMG III (R231) 2012-2019. Артикул FOL190
| Диаметр | 8,34 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197678808 |
Толкатель Freccia для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул PI 06-0038
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 8116000000574 |
Гидрокомпенсатор BGA для Mazda 323 III (BF) 1985-1994. Артикул HL6309
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205525498 |
| Диаметр | 30 мм |
Гидрокомпенсатор OSSCA для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 05001
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573050017 |
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Высота | 26 мм |
Гидрокомпенсатор Ina для Kia Stonic 2018-2026. Артикул 420 0086 10
| Диаметр | 12,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108176752 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Высота | 34,70 мм |
Гидрокомпенсатор Quattro Freni для BMW 5 III (E34) 1992-1996. Артикул QF22A00010
| Вес | 0.082 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Гидрокомпенсатор Stellox для Volvo V50 I 2004-2010. Артикул 20-00548-SX
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276132320 |
| Высота | 34,7 мм |
Толкатель BGA для Renault Twingo II 2008-2014. Артикул HL6342
| Диаметр | 12 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205652392 |
Гидрокомпенсатор Stellox для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1989-1993. Артикул 20-00511-SX
| Наружный диаметр | 14 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276131958 |
| Высота | 29,3 мм |
Гидрокомпенсатор Stellox для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 20-00513-SX
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276131972 |
| Высота | 26 мм |
Гидрокомпенсатор Quattro Freni для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул QF22A00037
| Вес | 0.090 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Толкатель Febi Bilstein для Skoda Fabia II 2007-2010. Артикул 19800
| Вес | 0,06 кг |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816198000 |
Гидрокомпенсатор Borsehung для Audi A4 III (B7) 2004-2009. Артикул B18208
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475106766 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Количественная единица | Комплект |
Гидрокомпенсатор Stellox для Citroen Evasion 1999-2002. Артикул 20-00523-SX
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276132078 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Высота | 34,7 мм |
Толкатель AE для Toyota Corolla E140, E150 2006-2014. Артикул FOL198
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197857616 |
Толкатель Ajusa для Volkswagen Golf III 1993-1999. Артикул 85015800
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769747915 |
Толкатель Kolbenschmidt правый/левый для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул 50007546
| Толщина | 7,85 мм |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Длина | 30 мм |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977685552 |
| Высота | 7,85 мм |
Гидрокомпенсатор Ina для Daewoo Magnus 1999-2006. Артикул 420 0118 10
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Диаметр | 32,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108015334 |
| Высота | 26,50 мм |
Как выбрать толкатель клапана: тип конструкции, материал, совместимость с ГРМ
Толкатель — элемент газораспределительного механизма, передающий усилие от кулачка распределительного вала к клапану или штанге. От его исправности зависит точность открытия клапанов, уровень шума двигателя и срок службы кулачков распредвала. Толкатели работают в условиях высоких контактных нагрузок и постоянного контакта с моторным маслом, поэтому к качеству поверхности и материалу предъявляются жёсткие требования.
Замена толкателей производится при появлении характерного стука в верхней части двигателя, увеличении тепловых зазоров сверх нормы, при ремонте головки блока, а также при замене распределительного вала — старые толкатели с выработкой быстро разрушают новый кулачок.
Типы толкателей
Механические (стаканного типа) — классическая конструкция в виде цилиндрического стакана, опирающегося на торец стержня клапана. Тепловой зазор регулируется подбором регулировочных шайб или самим телом толкателя разной толщины.
Гидравлические (гидрокомпенсаторы) — содержат внутреннюю плунжерную пару, которая автоматически выбирает зазор за счёт давления масла. Не требуют регулировки, но чувствительны к качеству масла и его давлению.
Роликовые — вместо плоского пятна контакта используют ролик, что снижает трение и износ кулачка. Применяются в современных двигателях и в спортивных конфигурациях ГРМ.
Рычажные и штанговые — встречаются в моторах с нижним расположением распредвала, где усилие передаётся через штангу к коромыслу.
Параметры выбора
Ключевые характеристики — диаметр рабочей части, высота, тип привода (прямой от кулачка или через коромысло), наличие и тип регулировочного элемента. Для гидравлических толкателей важно совпадение посадочного диаметра в постели головки блока. Материал рабочей поверхности — закалённая инструментальная сталь, нередко с дополнительным покрытием для повышения износостойкости.
При подборе ориентируйтесь на каталожный номер производителя двигателя или оригинальный номер детали. Универсальной взаимозаменяемости у толкателей практически нет — даже у двигателей одного семейства размерность может отличаться.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте номер детали по VIN автомобиля или маркировке двигателя — толкатели часто отличаются у моторов одной модели разных лет
- Заказывайте комплект на все цилиндры, а не одну штуку — одиночная замена приводит к разному износу пар кулачок-толкатель
- При установке гидрокомпенсаторов используйте рекомендованное производителем масло с подходящей вязкостью
- Проверьте состояние кулачков распредвала — при их выработке новые толкатели быстро выйдут из строя
- Перед монтажом смажьте рабочие поверхности моторным маслом или сборочной пастой
- Для механических толкателей подготовьте регулировочные шайбы нужной толщины
В каталоге tachka.ru представлены толкатели от производителей INA, SWAG, Febi, Ajusa, Freccia, AE и оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что толкатели пора менять?
Основные признаки — металлический стук в верхней части двигателя, особенно на холодную, увеличение тепловых зазоров клапанов выше регламентных значений, видимая выработка на рабочей поверхности при визуальном осмотре. Для гидрокомпенсаторов характерен стрекочущий звук, который не пропадает после прогрева мотора.
Можно ли заменить толкатели самостоятельно?
Замена возможна при наличии опыта работы с ГРМ. Потребуется снятие клапанной крышки, распредвалов, а в некоторых конструкциях — приспособление для утопления толкателей. На двигателях с цепным приводом ГРМ нужно точно соблюдать метки фаз газораспределения.
Подойдёт ли гидрокомпенсатор вместо механического толкателя?
Нет, такая замена не предусмотрена. Тип толкателя определяется конструкцией головки блока, профилем кулачка распредвала и системой смазки. Установка гидрокомпенсатора в посадочное место механического толкателя без переделки ГБЦ невозможна.
Нужно ли менять распредвал вместе с толкателями?
Если на кулачках есть видимая выработка, сколы или задиры — замена обязательна. Установка новых толкателей на изношенный вал приведёт к ускоренному разрушению пары трения. При незначительном равномерном износе вал можно оставить, но рабочие поверхности следует тщательно осмотреть.
Почему стучат гидрокомпенсаторы после замены масла?
Кратковременный стук на холодном двигателе допустим — плунжерным парам нужно время для заполнения маслом. Если шум сохраняется после прогрева, причина может быть в неподходящей вязкости масла, низком давлении в системе, загрязнении масляных каналов или износе самих компенсаторов.