A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Тормозной цилиндр (Страница 125)

НАЙДЕНО: 33540 ТОВАРОВ
стр. 125 из 1118

Тормозной цилиндр Stellox задний для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 05-85508-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85508-SX
117 ШТ
44.6 р.

Тормозной цилиндр NK задний для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул 803628

NK · Дания
Артикул: 803628
9 ШТ
41.3 р.

Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 1922

LPR · Италия
Артикул: 1922
8 ШТ
357.7 р.

Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний левый для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул CF 194301

Trialli · Россия
Артикул: CF 194301
21 ШТ
62.3 р.

Тормозной цилиндр главный MAPCO для Renault Clio I 1990-1998. Артикул 1729

MAPCO · Германия
Артикул: 1729
2 ШТ
120.1 р.

Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Diplomat A 1964-1969. Артикул T2040

Fenox · Беларусь
Артикул: T2040
2 ШТ
130.9 р.

Тормозной цилиндр Febest задний для Mitsubishi L200 IV 2006-2015. Артикул 0478-KB4ABS

Febest · Германия
Артикул: 0478-KB4ABS
27 ШТ
80.2 р.

Тормозной цилиндр главный Fenox для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул T2206

Fenox · Беларусь
Артикул: T2206
7 ШТ
192.1 р.

Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Renault Symbol ll 2008-2014. Артикул ZD-1160

Zekkert · Германия
Артикул: ZD-1160
9 ШТ
26 р.

Тормозной цилиндр Fenox передний левый для ГАЗ Соболь 1993-2026. Артикул K3201C3

Fenox · Беларусь
Артикул: K3201C3
45 ШТ
37.4 р.

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Ford Puma I 1997-2000. Артикул 4920

LPR · Италия
Артикул: 4920
10 ШТ
31.4 р.

Тормозной цилиндр главный Stellox для Peugeot 106 I 1991-1996. Артикул 05-85002-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85002-SX
408 ШТ
112.8 р.

Тормозной цилиндр Fenox задний для УАЗ 3159 1999-2004. Артикул K3210C3

Fenox · Беларусь
Артикул: K3210C3
10 ШТ
39.2 р.

Тормозной цилиндр Stellox задний для Chevrolet Lanos I 2005-2018. Артикул 05-83013-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-83013-SX
439 ШТ
18.1 р.

Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Hyundai Accent II 1999-2006. Артикул CF 084201

Trialli · Россия
Артикул: CF 084201
38 ШТ
58.7 р.

Тормозной цилиндр Patron задний для Volkswagen Golf I 1974-1983. Артикул PBC4912

Patron · Беларусь
Артикул: PBC4912
427 ШТ
26 р.

Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Opel Astra F 1991-2005. Артикул CF 2230

Trialli · Россия
Артикул: CF 2230
12 ШТ
54.4 р.

Тормозной цилиндр Patron задний для Audi A2 2000-2005. Артикул PBC4912

Patron · Беларусь
Артикул: PBC4912
427 ШТ
26 р.

Тормозной цилиндр главный Brembo (алюминий) для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул M 85 082

Brembo · Италия
Артикул: M 85 082
2 ШТ
637.6 р.

Тормозной цилиндр Fenox правый/левый для Ford Focus I 1998-2005. Артикул K2062

Fenox · Беларусь
Артикул: K2062
2 ШТ
70 р.

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Hyundai Porter III 1996-2002. Артикул 5171

LPR · Италия
Артикул: 5171
7 ШТ
78.7 р.

Тормозной цилиндр LPR задний для Fiat Tipo 160 1992-1995. Артикул 4484

LPR · Италия
Артикул: 4484
15 ШТ
39.6 р.

Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Signum I 2003-2008. Артикул T2053

Fenox · Беларусь
Артикул: T2053
2 ШТ
136.2 р.

Тормозной цилиндр Stellox задний для Subaru Justy III 2003-2007. Артикул 05-85518-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85518-SX
334 ШТ
33.9 р.

Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Dacia Logan I 2004-2015. Артикул 4078

LPR · Италия
Артикул: 4078
26 ШТ
75.6 р.

Тормозной цилиндр главный Stellox для Peugeot 205 1983-1998. Артикул 05-85002-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85002-SX
408 ШТ
112.8 р.

Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Toyota Corolla E80 1983-1989. Артикул K19136

Fenox · Беларусь
Артикул: K19136
3 ШТ
41.1 р.

Тормозной цилиндр главный MAPCO для Renault Espace I 1984-1992. Артикул 1729

MAPCO · Германия
Артикул: 1729
2 ШТ
120.1 р.

Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для ВАЗ 2101 1976-2005. Артикул 6707

LPR · Италия
Артикул: 6707
10 ШТ
88.7 р.

Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул CF 1845

Trialli · Россия
Артикул: CF 1845
33 ШТ
57.5 р.

Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса

Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.

Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.

Типы тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.

Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.

Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.

Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.

Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
  • Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
  • Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
  • Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
  • После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?

Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.

Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?

Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.

Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?

Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.

Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?

Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.

Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?

Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи