Тормозной цилиндр (Страница 125)
Тормозной цилиндр Stellox задний для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 05-85508-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496699 |
| Диаметр | 19,1 мм |
Тормозной цилиндр NK задний для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул 803628
| Диаметр | 17,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858506841 |
| Вес нетто | 0,34 кг |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 1922
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | TRW |
| Торговые номера | 1922 |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024461 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний левый для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул CF 194301
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | AISIN |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295156727 |
Тормозной цилиндр главный MAPCO для Renault Clio I 1990-1998. Артикул 1729
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605012487 |
| Тормозная система | ATE |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Diplomat A 1964-1969. Артикул T2040
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Febest задний для Mitsubishi L200 IV 2006-2015. Артикул 0478-KB4ABS
| Вес | 0,31 кг |
| Тормозная система | NISSIN |
| Длина упаковки | 9,4 см |
| Резьба | 2x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111077369 |
| Ширина упаковки | 5,3 см |
| Высота упаковки | 4,8 см |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул T2206
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Renault Symbol ll 2008-2014. Артикул ZD-1160
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 18 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402793 |
| Ограничение производителя | TRW |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр Fenox передний левый для ГАЗ Соболь 1993-2026. Артикул K3201C3
| Вес | 0.62 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4810215036079 |
| Ширина упаковки | 68 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Ford Puma I 1997-2000. Артикул 4920
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Диаметр поршня | 17,8 мм |
| Торговые номера | 4920 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016800 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Peugeot 106 I 1991-1996. Артикул 05-85002-SX
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Количество присоединений | 4 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027190 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для УАЗ 3159 1999-2004. Артикул K3210C3
| Вес | 0.72 кг |
| Диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000048741 |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Ширина упаковки | 98 мм |
| Высота упаковки | 62 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Chevrolet Lanos I 2005-2018. Артикул 05-83013-SX
| Вес | 0,325 кг |
| Диаметр | 17,45 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024397 |
| Тормозная система | Lucas |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Hyundai Accent II 1999-2006. Артикул CF 084201
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295156543 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Volkswagen Golf I 1974-1983. Артикул PBC4912
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309452 |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Opel Astra F 1991-2005. Артикул CF 2230
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10x1 |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295293538 |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для Audi A2 2000-2005. Артикул PBC4912
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309452 |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный Brembo (алюминий) для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул M 85 082
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 23,81 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509660317 |
Тормозной цилиндр Fenox правый/левый для Ford Focus I 1998-2005. Артикул K2062
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Hyundai Porter III 1996-2002. Артикул 5171
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Торговые номера | 5171 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928083379 |
Тормозной цилиндр LPR задний для Fiat Tipo 160 1992-1995. Артикул 4484
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014264 |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 4484 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Signum I 2003-2008. Артикул T2053
| Диаметр | 20 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Subaru Justy III 2003-2007. Артикул 05-85518-SX
| Резьба | M10x1 |
| Тормозная система | NABCO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496798 |
| Диаметр | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Dacia Logan I 2004-2015. Артикул 4078
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | Bosch |
| Расстояние между отверстиями крепления | 15 мм |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 4078 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532083031 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Peugeot 205 1983-1998. Артикул 05-85002-SX
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Количество присоединений | 4 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027190 |
Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Toyota Corolla E80 1983-1989. Артикул K19136
| Вес | 0,3 кг |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный MAPCO для Renault Espace I 1984-1992. Артикул 1729
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605012487 |
| Тормозная система | ATE |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для ВАЗ 2101 1976-2005. Артикул 6707
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | Bendix |
| Торговые номера | 6707 |
| Резьба | 10 X 1,25 (3) |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532026052 |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул CF 1845
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181958 |
| Резьба | 10x1 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.