Тормозной цилиндр (Страница 129)
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для BMW 3 III (E36) 1990-2000. Артикул 05-83052-SX
| Вес | 0,382 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024755 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 05-83555-SX
| Материал | Стольное литье |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026803 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Межосевое расстояние | 31,7 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний левый для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 05-83033-SX
| Материал | Стольное литье |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 12x1 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024588 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Opel Agila B 2008-2014. Артикул PBC4098
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | Bosch |
| Расстояние между отверстиями крепления | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308721 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Ford Granada II 1977-1985. Артикул 4918
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | TRW |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4918 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016787 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
Тормозной цилиндр MAPCO задний для Opel Combo C 2001-2012. Артикул 2269
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605103642 |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний правый для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул 05-83046-SX
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024694 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Резьба | 12X1 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Nissan Pathfinder R50 1997-2004. Артикул CF 0307
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Тормозная система | NABCO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295207016 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Audi A2 2000-2005. Артикул ZD-1023
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | ATE |
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402878 |
| Диаметр | 18 мм |
Тормозной цилиндр главный Zekkert (алюминий) для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул ZD-1010
| Вес | 0,48 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 21 мм |
| Резьба | 2xM12x1 2xM10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878282647 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Fiat Tempra 1990-1996. Артикул 05-85002-SX
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Количество присоединений | 4 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027190 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 05-85594-SX
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Orion I 1983-1986. Артикул 05-83049-SX
| Вес | 0,382 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024724 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул 4912
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Торговые номера | 4912 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016718 |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул 05-83026-SX
| Вес | 0,113 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024519 |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Volkswagen Corrado 1988-1995. Артикул 1161101100
| Серия | |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412142049 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Peugeot 309 I 1985-1993. Артикул 05-85002-SX
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Количество присоединений | 4 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027190 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул ZD-1007
| Вес | 0,33 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 18 мм |
| Резьба | M10x1 (2) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402953 |
Тормозной цилиндр главный Fenox (Чугун) для ВАЗ 2110 1995-2012. Артикул T2043C3
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для Volkswagen Jetta II 1987-1991. Артикул PBC4372
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308899 |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Diplomat A 1964-1969. Артикул T2040
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр NK задний для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул 803628
| Диаметр | 17,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858506841 |
| Вес нетто | 0,34 кг |
Тормозной цилиндр JP Group задний правый/левый для Renault Logan II 2007-2013. Артикул 4361300400
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412593902 |
| Серия | |
| Торговые номера | 4361300409 |
Тормозной цилиндр Fenox задний левый для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул K17121
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр главный Febest для Nissan Cube Z12 2010-2020. Артикул 0279-F15MR16
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111183091 |
| Ширина упаковки | 16,0 см |
| Высота упаковки | 12,0 см |
Тормозной цилиндр главный Delphi для Renault Duster I 2015-2020. Артикул LM80687
| Диаметр крепежных отверстий | 22 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1 (x2) |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Toyota Corona VII (T140, T150, T160) 1985-1988. Артикул 4343
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Торговые номера | 4343 |
| Тормозная система | TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012826 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Audi 50 1974-1978. Артикул 4912
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Торговые номера | 4912 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016718 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Nissan Almera N16 2001-2006. Артикул 5358
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 15,88 мм |
| Торговые номера | 5358 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928187992 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Mitsubishi Pajero Sport I 1998-2008. Артикул CS-593
| Диаметр отверстия 1 | 23,8 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35,0 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001033441 |
| Монтажный диаметр | 33,5 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.