Тормозной цилиндр (Страница 136)
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) передний для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул ZD-1156
| Вес | 0,58 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976760613 |
| Резьба | M10X1 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Hyundai Atos 1999-2008. Артикул 4070
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532066515 |
| Тормозная система | MANDO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Торговые номера | 4070 |
Тормозной цилиндр NK задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 804736
| Диаметр | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858508203 |
| Вес нетто | 0,31 кг |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 05-85194-SX
Тормозной цилиндр MAPCO задний для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 2269
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605103642 |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Mazda 323 V (BA) 1996-1998. Артикул LW60283
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759702871 |
| Диаметр поршня | 18 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Toyota Dyna U100, 200 / Y100 1995-2001. Артикул 4163
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Торговые номера | 4163 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011072 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Ford Transit Torneo V 1994-2000. Артикул 05-83484-SX
| Диаметр | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026438 |
| Тормозная система | Bendix |
| Торговые номера | 020344 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Латунь) задний левый для Hyundai Solaris II 2017-2022. Артикул ZD-1273
| Вес | 0,27 кг |
| Материал | Латунь |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878238668 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул ZD-1107
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Ограничение производителя | HOSEI |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403066 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул K1411
| Диаметр | 14,29 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Probe I 1988-1993. Артикул 05-83009-SX
| Материал | Стольное литье |
| Резьба | 10X1 |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024359 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
Тормозной цилиндр NK задний для Volkswagen Polo V 2010-2020. Артикул 804706
| Диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858508036 |
| Вес нетто | 0,27 кг |
Тормозной цилиндр Trialli задний для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул CF 0541
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295076032 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Citroen Nemo I 2008-2015. Артикул K2711
| Диаметр | 26,99 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 05-83021-SX
| Вес | 0,32 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Межосевое расстояние | 24 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | Lucas |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024465 |
Тормозной цилиндр главный Zekkert (Чугун) для Volkswagen Polo III 1995-2002. Артикул ZD-1034
| Вес | 1,21 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 22 мм |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Резьба | M10x1 (4) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403622 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Mazda B-series V 1999-2006. Артикул ZD-1044
| Вес | 0,53 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402830 |
| Диаметр | 23 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Audi 100 III (C3) 1985-1991. Артикул CF 2001
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206392 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Mazda B-series V 1999-2006. Артикул 05-85639-SX
| Вес | 0,525 кг |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276689664 |
Тормозной цилиндр Fenox правый для ВАЗ 1111 Ока 1988-2008. Артикул CT4502C1
| Диаметр | 45,12 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний для Subaru Legacy I 1989-1993. Артикул ZD-1164
| Вес | 0,36 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403103 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 4485
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36,5 мм |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Торговые номера | 4485 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014271 |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний для Citroen C2 2003-2012. Артикул 05-83525-SX
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | Lucas / TRW |
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 05-85616-SX
Тормозной цилиндр Fenox задний для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул K1946
| Вес | 0,33 кг |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 05-83517-SX
| Вес | 0,32 кг |
| Материал | Алюминий |
| Необходимое количество | 2 |
| Торговые номера | 020122 |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026735 |
Тормозной цилиндр главный Zekkert (Чугун) для ВАЗ 2102 1973-1985. Артикул ZD-2249
| Вес | 0,376 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 20,64 мм |
| Резьба | M10x1.25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976754667 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Toyota Land Cruiser 70 1984-1999. Артикул A 12 378
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602928 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Citroen AX 1989-1991. Артикул 1803
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Тормозная система | ATE |
| Торговые номера | 1803 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023273 |
| Одно- и двухконтурная тормозная система | 2 контур |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.